F-16 Modernizasyonu

Resmi açıklamalar harici diğer açıklamalara kulak asmamak lazım. Mahmut Akşit hoca TF35K diyorsa dediği doğrudur. Bir savunma sanayi analisti(!) çıkıp bir şey söyledi diye öyle olacak diye bir şey yok.

İbrahim Sünnetçi'yi " Yunanistan'ın ucundan girer ötesinden çıkarız 24 saatte" diyen Ahaber savunma analistleriyle karıştırmayın...
Birşey duymuştur mutlaka... Kokusu çıkar yakında...

ABD nın galiba 54 adet reserve F16 sı var
Resmi kayıtlara göre 953 F16 sı var
490 adeti Ulusal muhafızlarda

Yani işin özeti ABD den 40 adet F16 yanında 60 adet eski  veyahut ikinci el blok30-40-50 karması bir uçak satın alamaz mıyız

Bizim en az 300 uçağa ihtiyacımız olduğunu düşünüyorum elde 232 ~ civarında F16 var F4leride emekli ederiz böylece

Ben olsam yeni 40 adet 60 adette ikinci el alırım.

Aslına bakarsanız elimizdeki F-16 sayıları o kadar küçümsenecek kadar az değil hatta yeterli diyebilirim. Önemli olan bu uçakların teknik konfigürasyonları ve modernizasyonları. Artık bu uçakların DNA sına kadar her şeyi biliyoruz ve kendimize özgün olan modül entegrasyonları bu uçakları tehlikeli bir canavarlara dönüştürecektir. Sayın merzifonlu protesto etmeden evel ( kimden izin aldın uçakları kendi sistemleri ile modernleştirıyorsun) bu şu anda bizim için açık bir opsiyondur ve tahmin edersem oraya kadar da gidecek. Bu saatten sonra Amerika'dan uçaklara bırakın o uçaklarla ilgili çivi bile alacağımızı tahmin etmiyorum çünkü kongrede müttiş taş devrine dönük Aptallaşma virüsü geziyor. Bu aynı büyürüz Avrupa'ya da bulaşmadan evet uçak konusunda sadece İngilizlerle bir imkan görüyorum. Geri kalan devletlerin bu konuda yeterince kadar kapasiteleri yoktur veyahut bize karşı düşmanca tavır besliyorlar. Bu bahse geçen aptallık virüsü hem Fransa'yı hem de Almanya'ya bulaştı. Buna karşın maalesef henüz bir aşı yok.

F 110 motorunu klonlamak demek aynı zamanda tam ambargoya hazırlık mı demek, düşünmeden edemiyor insan. 32.000 lb F-110 klonu gelirse o şimdilik Kaan  ve eldeki F-16 ların idamesi için olur herhalde. Ama yeni motor blisk teknolojili olacağı için birebir F-16 motoru ve yedek parça uyumunu sağlamayacaktır...

Yukarıdaki 20 milyar dolarlık pakete bakınca,

40 F-16 en fazla 4 milyar dolar,

Füze ve bombalar 3 milyar dolar,

79 modernizasyon paketi 3 milyar dolar,

20 milyar dolar aşırı abartılı bir rakam. Içinde başka şeyler de var mı diye düşünmeden edemiyor insan.

Bazen diyorum ki bu uçakları ve kitleri alalım ama aklımda bir şeytanlık geziyor  bunu açık açık anlatırsam bu sefer bazı yetkiler" ağzın bir yerde dursaydı" diyerek tepeme binerler diye korkuyorum.

  Anlamadığım birşey var, hani biz kimseye ihtiyaç duymadan modernizasyon işini yapabilecek duruma geldik ya, Block 30 lar için süreç ne aşamada, ne yapıldı? Hayır çevremizde yangın çıkmayan orman kalmadı da, neyi bekliyoruz

F-35 konusunda kriz çıktığında, hatta çok daha önce F-35 projesinde gecikme başladığı dönemlerde biz forumda bize acil olarak uçak lazım demiştik. Çok yazdık, tartıştık bunu. Çünkü F-35'ler F-4 uçaklarının yerini alacaktı. MMU ise F-16 uçaklarının. F-35 gelemedi. Boşluğu SİHA'larla doldurmaya karar verdi yetkililer. Bu konuda başarılı oldukları da söylenebilir. Sınır ötesi operasyonlarda SİHA'lar çok başarılı oldular mesela. Ancak herşeyin toz pembeye yakın olduğu koşullarda gerçekten harika çözüm. Ya herşeyin arapasaçına döndüğü durumlarda ne yapacağız?

Resmi açıklamalar harici diğer açıklamalara kulak asmamak lazım. Mahmut Akşit hoca TF35K diyorsa dediği doğrudur. Bir savunma sanayi analisti(!) çıkıp bir şey söyledi diye öyle olacak diye bir şey yok.

İbrahim Sünnetçi'yi " Yunanistan'ın ucundan girer ötesinden çıkarız 24 saatte" diyen Ahaber savunma analistleriyle karıştırmayın...
Birşey duymuştur mutlaka... Kokusu çıkar yakında...

İşin başındaki adam TF-35000 diyor, Temel Kotil TF-35000 diyor. Bunları bir yana koyup İbrahim Sünnetçi 32K dedi diye 32K mi kabul edelim? Söyleyen adam sonuçta bir analist SSB başkanı değil.

Temel Kotil'in açıklamasını baz almalıyız tabiki...

32000 kokusu yakında çıkar...İbrahim Sünnetçi yakında açıklar... Bir duyum almazsa böyle konuşmaz da ondan dedim...

32K olsun, 35K olsun; ne farkeder?
Defalardır yazıyorum; önemli olan kuru itki diye. 24000lbf kuru itki ile 32000 lbf art yakıcılı itki KAAN'ı çok rahat uçurur ve mükemmel bir stealth uçak yapar.

Ha! F110-132 gibi 19000lbf kuru itkiyle 32000lbf art yakıcılı bir motor olursa (yapımı çok daha kolay olacaktır) bu bizim hedeflediğimizden sapmış olduğumuzu gösterir.

O kadar para ve efor harcayıp TF6000 ve TF10000 yapıp bunlardan TF32/35K motorunu çıkaracağız diyoruz. Bu motorların %40 itkisini fanların arkaya verdiği by-pass hava akımı verecek. Bu motor geometrisi çok farklı. Motor daha düşük irtifalarda (12000m ve altında) çok etkin ve randımanlı çalışacak. Daha stealthy bir yapıya sahip olacak. Motorun nozül ısı izi çok daha düşük olacak. Böyle bir motor tasarladıktan sonra kalkıp f110 benzeri motorla uğraşmayız eğer mantıklı olursak.
Kaldıki; işin başındaki en yetkili adam 35000lbf lik bir motor yapıyoruz diyor. Evet belki ilk çıkan motor 32000lbf olacak. Ama motor olgunlaştıkça bu değer 40000lbf'lere kadar gider.

Unutmayın yapmaya çalıştığımız motor, F119 benzeri de değil. Belki itki değerleri yakın olacak. Ama tasarımları çok farklı.

Kuru itkinin 19,000 libre olacağını sanmıyorum. KAAN çok büyük bir uçak. O değerler uçağın limitlerinin altında olacaktırç

Þöyle de olabilir: İlk motorlar 32,000 libre, sonraki versiyonlarda 35,000 libre olabilir. Kuru itki aynı kaldıkça çok önemli olmayacaktır.

2 sayfadır tartışıyoruz 32000 ibf mevzusunu  , sonuç ne oldu var mı böyle bir düşünce?