Su-57 (T-50) PAKFA

Selamlar,

Bilimsel gerçekler sizin hayallerinizi biraz acitmış malesef ama birilerinin sizi hayal dünyasından çıkarması gerekiyor.

Su-75 henüz doğmadı ki, sadece ortada mockup var. Tanıtımını yaptılar, prototip değil.
Anne ve babanın gelecekte erkek çoçuğu istiyoruz demesidir. Çiftleştilermi, anne hamile kaldı mı bilmiyoruz. Doğmamış, hatta sperm bile olmayan çoçuğu ölü demek sizin fanteziniz. Su-57 artık yetişkin delikanlı.
Çin'den hangi parçasını tedarik etmişler, 1 tane parçasını yazabilirmisiniz.

Okuduğunuzu anlamakta ciddi zorlanmışsınız ama bir noktada doğruya temas etmişsiniz. Dediğiniz gibi Su-75 aradan geçen onca zamana rağmen hayata geçirilememesinin temel nedeni kullanılması planlanan teknolojinin küresel rekabet edebileceği ve pazar payı alabileceği bir alanı olmamasıdır.Zaten sürekli Hindistan ile ortak olmak gayesi sürekli iki uçak için hüsranla sonuçlanmıştır.Ayrıca uçaklar hakkında anladığım kadarı ile hiç bir bilginiz yok.Çin'den gelen parça yazmıyor orda dünyada 5.nesil uçak tasarım programları Ruslarda yok Çin'liler bile bunu çok zor şartlarda elde ettiler ve bugün 5.Nesil ayarında bir J serisi ürün ailesi çıkardılar.

F-22'nin RCS değerini kim ölçmüş, alttan-yandan-önden?
Hangi ve ne tür radarla ölçülmüş de bu kadar kesin bilgileri verebiliyorsunuz. Lockheed Martin ve Boieng radar kesit alanını ne kadar olduğunu resmi olarak açıkladımı. Uluslararası analizinizi Vikipedi sayfasına bakarak mı yapıyorsunuz...

RCS dediğiniz değer elinizde ateşölçer ile ölçülen bir husus değil çok merak ediyor iseniz Rus uçaklarından kafanızı kaldırın biraz LM uçakları ile ilgili benim gibi araştırma yapın. Balık alma huyunuzdan vazgeçin balık tutmaya çalışın az.
Aşağıdaki referans veriler size yetmiyor ise tabi.

Bu kadar analiz yağtığınıza göre, Su-57 ve F-22'nin gövde kaplamasının ne kadarı ve hangi bölgelerde aluminyum, ne kadarı kompozit malzeme, ağırlığının ne kadarı titanyum bunlar hakkında bilginiz var mı. RAM boyası hangi malzemelerden oluşmakta ve kaç katmanlıdır. Sizin yaptığınız gibi analizleri kahvehanedeki dayım bile çayını yudumlayarak "uluslararası yaptığım analizlere göre" diyerek kafadan her şeyi sallayabilir, uluslararası deyince çok mu havalı oluyor.

Tabiki verebilirim kahvedeki dayınızlada görüşebilirsiniz analiz için.

F-22 Raptor:
Malzeme Dağılımı
Kompozit Malzeme (Karbon fiber vb.):
Yaklaşık %24.
Kanatlar, burun bölgesi ve radar kesitini azaltan kritik yüzeylerde kullanılmıştır.
Titanyum:
Yaklaşık %39.
Yüksek sıcaklığa dayanıklı ve dayanıklılık gerektiren motor çevresi, hava alıkları ve arka gövdede bulunur.
Alüminyum:
Yaklaşık %16.
Gövde omurgası ve destekleyici yapılar için tercih edilmiştir.
RAM Kaplama (Radar Emici Malzeme):
Çeşitli karbon bazlı kompozit malzemeler ve polimerler içerir.


Su-57:
Malzeme Dağılımı
Kompozit Malzeme:
%25-30 arasında olduğu tahmin edilmektedir.
Burun, kanatlar ve diğer radar kritik bölgelerde kullanılmıştır.
Titanyum:
%35-40 arasında.
Yüksek sıcaklık dayanımı gereken alanlar, özellikle motor çevresi ve arka gövde.
Alüminyum:
%30-35 arasında.
Daha hafif, dayanıklı ve düşük maliyetli olduğu için gövdenin büyük bir kısmında yer alır.
RAM Kaplama:
Polimer ve karbon bazlı malzemelerle formüle edilmiştir.
F-22'ye kıyasla daha az etkili olduğu düşünülmekte, radar kesitini düşürmede sınırlı kalmaktadır.

Nerede ve ne zaman F-22 tam yüklü halde 1.8 mach supercruise yapmış. Silah ve yakıt yükü ne kadar idi? Pilot veya Boeing, Lockheed Martin, Pratt and Whitney açıklamaları var mı, olsa 1 adetini bile paylaşabilirmisiniz.

Genellikle askeri uçaklar hakkındaki detaylı performans verileri sınıflandırılmıştır ve doğrudan bu tür bilgiler halka açık şekilde paylaşılmaz.

Teknik analiz dediğiniz o bilgiler bizim ile paylaşabilirmisiz. Su-57 ve F-22 ne zaman birlikte uçarak ABD ile Rusya her 2 uçağı karşılaştırarak teknik analizlerini yapmışlar.

İşte talep ettiğiniz URL'ler:

Military Watch Magazine - Su-57'nin Motorları
https://militarywatchmagazine.com/article/super-cruiser-su57-mach-2-nonafterburner

US Air Force - F-22 Raptor Teknik Özellikleri
https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104506/

Army Recognition - Su-57'nin Performansı ve Özellikleri
https://www.armyrecognition.com/military-products/air/fighter/su-57

Jetlerin uçuş performansı motor, uçağın ağırlığı ve aerodinamik yapısına bağlıdır.
Su-57 F-22 göre daha hafif, aerodinamik yapısı bilhassa iyidir. F-22 şişman ördek olduğundan bu konuda Su-57'den iyi olduğunu iddia etmek daha çok kendinizi geliştirmeniz gereken daha uzun yol olduğunun bir kanıtıdır.

Biraz Uçak mühendisliği dersi verelim ücretsiz.

Su-57'nin F-22'ye göre daha hafif olduğu ve aerodinamik yapısının üstün olduğuna dair iddialarınızı değerlendirmek için bilimsel verilere dayalı bir karşılaştırma yapmak faydalı olacaktır. Aerodinamik performans ve uçuş dinamikleri yalnızca ağırlık ve tasarım hatlarına dayanmaz; bunlar çok daha karmaşık mühendislik süreçlerinin ürünüdür. Şimdi bu iki uçağı, ağırlık, aerodinamik yapı ve motor performansı gibi temel faktörler üzerinden analiz edelim

F-22 Raptor:

Pratt & Whitney F119 motorları toplamda 156 kN itki gücü (art yakıcı ile) sağlar.
Art yakıcı olmadan Mach 1.8 süpersonik seyir yapabilir.

Su-57:

Saturn AL-41F1 motorları toplamda 147 kN itki gücü (art yakıcı ile) sağlar.
Mevcut motorlarla tam yüklü süpersonik seyir kapasitesi sınırlıdır (Mach 1.3-1.5 arası tahmin edilir).

F-22 Raptor:

Boş Ağırlık: 19,700 kg
Maksimum Kalkış Ağırlığı (MTOW): 38,000 kg

Su-57:

Boş Ağırlık: 18,000 kg
Maksimum Kalkış Ağırlığı (MTOW): 35,000 kg

Su-57'nin boş ağırlığı F-22'den yaklaşık 1,700 kg daha hafif, ancak bu farkın aerodinamik performansa doğrudan üstünlük sağlaması garanti değildir. Kalkış ağırlığı ve yük taşıma kapasitesine baktığımızda, F-22'nin daha ağır olmasına rağmen daha güçlü motorlarıyla bunu dengelediği görülmektedir.

F-22 Raptor:

Tasarımı düşük radar kesiti (stealth) odaklıdır. Bu, düz hatlı kanat ve gövde geçişleriyle optimize edilmiştir.
Thrust vectoring (itki yönlendirme) teknolojisi ile yüksek hızlı manevra kabiliyeti sağlanır.
Tasarım, stealth ve manevra kabiliyetini optimize etmek için yapılmıştır; bu, aerodinamik verimliliği bir miktar feda edebilir.

Su-57:

Daha kıvrımlı ve yuvarlak hatlara sahiptir. Stealth yerine aerodinamik verimlilik daha öncelikli gibi görünüyor.
Kanat tasarımı F-22'ye göre daha geniş yüzey alanına sahiptir, bu da düşük hızda manevra avantajı sağlar.
Motor nozullarının tasarımı, aerodinamik verimlilik açısından F-22'ye göre daha az optimize edilmiş görünmektedir.

Su-57'nin tasarımı, düşük hız ve yakın mesafeli çatışmalar için avantajlıdır. Ancak, F-22'nin aerodinamik tasarımı yüksek hızlarda (süpersonik seyir dahil) daha iyi bir denge sağlar. Ayrıca, stealth teknolojisine yönelik tasarım tercihleri aerodinamik verimliliği bazı noktalarda sınırlasa da, genel performansı artıran faktörlerdir.

F-22, stealth, hız ve çok yönlülük arasında denge kurmak için tasarlanmıştır. Daha "şişman" görünüm, düşük radar kesiti ve silahları iç gövdede taşıma zorunluluğunun sonucudur.
Su-57, manevra kabiliyeti ve çok rollü kullanım için optimize edilmiştir. Daha ince hatlar, radar kesitini artıran fakat aerodinamik avantaj sağlayan bir tasarım tercihi olarak değerlendirilebilir.

"Şişman ördek" benzetmesi, F-22'nin stealth tasarımının getirdiği görsel özelliklere yönelik bir yorum olabilir, ancak bu uçuş performansını yansıtan bir kriter değildir.
Su-57, aerodinamik olarak bazı avantajlara sahip olabilir, ancak motor ve itki-ağırlık oranı açısından F-22'nin gerisindedir. Ayrıca, Su-57'nin stealth yetenekleri, F-22 ile karşılaştırıldığında zayıf kalmaktadır.
Tasarım ve performans, yalnızca ağırlık veya görsel estetikle değerlendirilmemelidir. F-22'nin başarısı, aerodinamik optimizasyonunun yanı sıra stealth, itki gücü ve süpersonik hız kombinasyonuna dayanır.

Her 2 uçağın radar performansları hakkında hiç bir şey bilmiyoruz, ne kadar enerji harcıyor, kaç adet TR modül var vs hiç bir resmi bilgi yok. Teoride veya pratikte şu ana kadar F-22 hava-hava mücadelesine girmedi veya Rus jetleriyle it dalaşına, hatta eşlik etmesinden bile kaçınıyor hizmete girmesine 20 sene geçmesine rağmen. Alaska'da konuşlandırılan F-22'ler var, aynı bölgeye yakın uçan Su-35'leri eşlik etmesi için F-16 gönderiyor. Ruslar da Su-35 ile tek motorlu F-16 it dalaşına davet ederek dalga geçiyor, ABD bunu bilerek yem olarak gönderiyor. Adamlar F-22 Rusların 4.nesil uçaklarına karşı bile göndermekten çekiniyor. Onun için uçuş performansı hakkında yaptığınız paylaşımlar kusura bakmayın ama çaylakça yaklaşım olmuş.

Anladığım kadarıyla radar performansı, it dalaşı senaryoları ve operasyonel gerçeklikler üzerinden F-22 ile ilgili yapılan yorumlara dair eleştirileriniz var. Ancak, uçakların performans değerlendirmesi yalnızca teoriye değil, sahadaki gerçeklere de dayanır ve bu noktada sert ifadelerinizle çelişen bir durum var.

Evet, radar sistemleri ve enerji tüketimleri hakkında elimizde sınırlı bilgi var çünkü bu tür detaylar genellikle askeri sır kapsamına girer. Ancak F-22'nin radar teknolojisi (AN/APG-77 AESA radar) ve düşük radar kesit alanı (RCS) gibi özellikleri, uzun menzilli tespit ve hedefleme kabiliyetleriyle öne çıkmaktadır. Rus uçaklarının radar performansı hakkında da elimizde net veriler yok, ancak radar algılama mesafesi ve çevresel farkındalık açısından F-22'nin avantajlı olduğu biliniyor.

Gelelim it dalaşı konusuna. F-22'nin hava-hava çatışmalarına girmemesi, onun yetersiz olduğu anlamına gelmez. ABD'nin F-22'leri "stratejik caydırıcılık" aracı olarak kullanma politikasını anlamadan, bu durumu teknik bir eksiklik gibi değerlendirmek doğru olmaz. F-16'ların Alaska bölgesinde Su-35'lere eşlik etmesi de, F-22'lerin yetersizliği değil, kaynak yönetimi ve diplomatik oyunların bir sonucudur. ABD, F-22 gibi ileri teknoloji bir platformu her durumda sahaya sürmek yerine, gerektiğinde daha düşük maliyetli uçaklarla bölgede varlık göstermeyi tercih edebilir. Bu durum, F-16'ların yem olarak gönderildiği anlamına gelmez; aksine, bölgedeki gerilimi artırmamak için bilinçli bir strateji uygulanır.

Rusların F-16 ile dalga geçmesi ise tamamen propaganda savaşıdır ve bu tür söylemler gerçek operasyonel yetenekleri ölçmek için bir kriter olamaz. ABD'nin, F-22'leri 4. nesil uçaklara karşı göndermekten "çekindiği" iddiası ise oldukça yüzeyseldir. Bu uçaklar, sınırlı sayıda üretilmiş ve her bir misyonu stratejik olarak değerlendirilen varlıklardır. Gönderilmemesi, zayıflık değil, diplomatik ve ekonomik bir tercihtir.

Son olarak, analizlerimin "çaylakça" olduğunu iddia etmeniz, eleştirilerinizin haklılığını kanıtlamaz. Aksine, bu tür iddialar teknik bir temele oturtulmadığında sadece kişisel önyargıların yansıması olur. Tartışmayı sert ifadelerle değil, bilgiyle şekillendirdiğimizde daha anlamlı sonuçlara ulaşabiliriz. Uçakların üstünlüklerini değerlendirirken stratejik bağlamı göz ardı etmek, eksik bir yaklaşım olacaktır. Bu nedenle, eleştirilerinize açık olmakla birlikte, yaklaşımınızın daha dengeli olması gerektiğini düşünüyorum.

F-22 ilk defa katıldığı operasyon Süriye, Irak'ta DAEŞ'e karşı attığı bombadır. Su-57 Ukrayna savaşında sınırlı olsa da görev yapıyor, her 2 uçağın da etkin veya sınırlı olup olmadığı hakkında hiç bir bilgi yok. F-22 hala bebek hizmete girmesine 20 sene geçti ama ciddi olarak katıldığı operasyon yok, hatta it dalaşı veya Rus uçaklarını eşlik bile etmekten kaçınıyor. İt dalaşı uçağın uçuş performasını belirler, 5.nesil olabilir uzaktan görünmeden vururum mantığı ile ama bir zahmet Rus jetlerini eşlik etmekten kaçınmak nedir.

Evet, F-22'nin Suriye ve Irak'taki DAEŞ operasyonları, özellikle hava-yer görevlerinde kullanılması, uçak hakkında "hava üstünlüğü" amacıyla tasarlandığı düşünüldüğünde ilginç bir durumdur. Bununla birlikte, bu uçakların operasyonel stratejileri, tasarımlarından bağımsız olarak politik ve askeri doktrinlerle şekillenir. Dolayısıyla, F-22'nin it dalaşı veya Rus jetlerine eşlik görevlerine katılmaması, yetersizliğinden ziyade bilinçli bir stratejik tercihtir.

F-22'nin hala "bebek" olduğu iddiasına gelince: Bu uçak, 20 yıllık hizmet süresine rağmen modern hava savaşının doğası gereği çok az çatışmaya katılmıştır. Bunun nedeni, ABD'nin yüksek maliyetli, ileri teknolojili ve sınırlı sayıda üretilmiş bu uçağı, yalnızca kritik durumlarda kullanmayı tercih etmesidir. Bir uçağın sahada sık kullanılmaması, onun yetersiz olduğu anlamına gelmez. Aksine, F-22 gibi stratejik varlıkların korunması ve yalnızca gerektiğinde kullanılması, askeri doktrinlerde yaygın bir yaklaşımdır. Unutulmamalıdır ki, bir F-22'nin yerini dolduracak başka bir uçak yoktur; bu da onun düşük riskli görevlerde kullanılmamasını mantıklı kılar.

Rus uçaklarıyla it dalaşı senaryolarına katılmaması ise farklı bir boyut. ABD, F-22 gibi bir uçağı, provokasyonlara yanıt vermek için riske atmaz. İt dalaşı, modern hava savaşında önemli bir yetenek olsa da, 5. nesil uçakların temel doktrini "görünmeden vur ve yok ol" stratejisine dayanır. Bu nedenle, F-22'nin it dalaşı için tasarlanmamış olduğunu iddia etmek yanıltıcıdır. 5. nesil uçakların hava üstünlüğü, radar görünmezliği ve gelişmiş füze sistemleriyle sağlanır; it dalaşı yalnızca geçmiş nesillerde hayati bir rol oynamıştır. Eğer Ruslar, F-22'ye eşlik etmeyen F-16'larla dalga geçiyorsa, bu yalnızca propaganda yapıldığını gösterir. F-22'nin gönderilmemesi, onun yetersizliği değil, stratejik bir tercih olduğunu açıkça ortaya koyar.

Su-57'ye gelince: Evet, Ukrayna savaşında sınırlı görevlerde kullanıldığı rapor edilmiştir. Ancak, bu uçak da henüz tam operasyonel kapasiteye ulaşmamış bir platformdur. Rusya'nın Su-57'yi bu kadar erken çatışmaya dahil etmesi, teknolojisini test etme ve uluslararası arenada "gösteri yapma" amacı güdüyor olabilir. Ancak, bu da onun etkinliği hakkında kesin bir kanıt sunmaz. Tıpkı F-22 gibi, Su-57'nin de gerçek savaş performansı sınırlı ve taraflı raporlara dayalıdır.

Sonuç olarak, F-22'nin it dalaşına katılmaması, onun zayıflığı değil, çağdaş hava savaşı stratejilerinin bir sonucudur. Uçağın değeri, radar görünmezliği, elektronik harp yetenekleri ve uzun menzilli angajman kabiliyetiyle ölçülür. Rus uçaklarına eşlik etmemesi eleştirilebilir, ancak bu kararlar yalnızca teknik performansa değil, politik, stratejik ve mali değerlendirmelere dayanır. Su-57'nin savaşta kullanılması ise cesur bir hamle olarak görülebilir, ancak bu onun daha üstün olduğunu kanıtlamaz. Eğer F-22'yi yetersiz görüyorsanız, bu bakış açınızı gerçekçi verilerle desteklemeniz gerekir; çünkü bu uçak, mevcut savaş doktrinlerinde hala eşsizdir.

Sonuç

Vikipediden copy-paste yaparak yaptığınız uluslararası analizinizi bu forumdakiler yemez, başka kendi twitter hesabınızda veya kahvehane ortamında paylaşabilirsiniz.

Benim analizlerim, Wikipedia'dan kopyala-yapıştır mantığıyla değil, savunma teknolojisi üzerine yayımlanmış çeşitli açık kaynaklardan, teknik raporlardan ve askeri strateji belgelerinden derlenmiştir. Yani, burada yaptığım şey sizin "kahvehanede anlatılan" senaryolarınızla aynı kefeye konulacak bir durum değil. Bunu netleştirelim.

Eğer bu forumdaki kişiler gerçekten bir analizin kaynağını değerlendirecek kadar yetkinse, sunduğum bilgilerin dayandığı temelleri ve mantığı kolayca ayırt edebilir. Ancak, bu tür iddiaları "sen Wikipedia'dan alıyorsun" şeklinde basite indirgemek, ciddi bir tartışma çabası olmaktan uzaktır.

Twitter hesabı veya kahve ortamı benzetmesine gelirsek: Bir analiz, nerede paylaşıldığından bağımsız olarak teknik doğruluğuyla değerlendirilir. İddialarınızı net kanıtlarla desteklemiyorsanız, bu ortamda ne kadar laf sokuş yaparsanız yapın, gerçek bir tartışmaya katkıda bulunamazsınız.

Sonuç olarak, kahvehaneden yapılan yorumlarla "uluslararası analiz" arasındaki farkı görmek istiyorsanız, verdiğim argümanları değerlendirmeniz gerekir. Laf sokmak, teknik eksikliklerinizi maskelemenin yolu değildir. Unutmayın: Eleştiri yaparken bilginin derinliği önemlidir, sesi değil.

Sn.Kurt Amerika'nın bu uçağı;

Gerek İran üzeri gerek Ukrayna üzeri Gerek K.Kore gibi ülkeler ve uçaklarına karşı test etmesi mantıklı değil mi?

Mesela stealh kabiliyetini göstermesi açısından

Bir su27 bir mig29 veya su 35 gibi bir uçağa arkadan sessiz bir şekilde yaklaşıp görüntü alması

Veya bu ülkelerin coğrafyası üzerinde bir uçuş

Bu uçağın potansiyeli ve caydırıcılığını göstermesi için güzel fırsatlar değil mi?

Eğer bu forumdaki kişiler gerçekten bir analizin kaynağını değerlendirecek kadar yetkinse, sunduğum bilgilerin dayandığı temelleri ve mantığı kolayca ayırt edebilir. ,

Eğer bir tahminde bulunmam gerekirse yazdığınız metnin büyük ihtimalle bir yapay zeka tarafından, muhtemelen Chatgpt ile yazıldığını düşünüyorum. Dil modelleri bu gibi konularda bazen taraflı olabilir çünkü verdikleri cevaplar öğrendikleri bilgilere ve bu bilgilerin onlara nasıl aktarıldığına dayanıyor.

chatgpt yi dikkatli bir düzenlemeden geçmemiş ise anlamanın en kolay yolu noktalı virgül işareti aramaktır. ChatGPT çok fazla noktalı virgül kullanıyor ama gerçek hayatta bunu kullanan çok az. 

Sn.Kurt Amerika'nın bu uçağı;

Gerek İran üzeri gerek Ukrayna üzeri Gerek K.Kore gibi ülkeler ve uçaklarına karşı test etmesi mantıklı değil mi?

Mesela stealh kabiliyetini göstermesi açısından

Bir su27 bir mig29 veya su 35 gibi bir uçağa arkadan sessiz bir şekilde yaklaşıp görüntü alması

Veya bu ülkelerin coğrafyası üzerinde bir uçuş

Bu uçağın potansiyeli ve caydırıcılığını göstermesi için güzel fırsatlar değil mi?

Bence F-22/SU-57'lerin bir uçağa arkadan sessiz bir şekilde yaklaşıp görüntü alması da yetmez .

Objektif olması için tarafsız bir ülkenin uçağı olarak mesela Rafale  , J-10 veya EF kaldıralım ... Bu uçağının pilotunun  "Evet sol yanımda Su-57 ,  sağ yanımda F-22 var ve ben şu anda radarımda sadece F-22'yi kesin olarak  görüyorum SU-57 ise daha küçük bir iz yansıtıyor ; radar görüntüsünün resmini de watsap'tan atıyorum" gibi bir yorum alalım...

Saçmalamayın lütfen arkadaşlar ; Konu F-22 / SU-57 teknik verilerinin karşılaştırılması ... Ne yapacağız bu uçakların üreticilerinin gizli verileri wikipedia 'da yayınlamasını mı bekleyeceğiz...?

Herkes kendine gelsin yayınlanmış verilere bakarak öznel yorumunu yapsın paranoyaklığın lüzumu yok...

F-22 Raptor:
Malzeme Dağılımı
Kompozit Malzeme (Karbon fiber vb.):
Yaklaşık %24.
Kanatlar, burun bölgesi ve radar kesitini azaltan kritik yüzeylerde kullanılmıştır.
Titanyum:
Yaklaşık %39.
Yüksek sıcaklığa dayanıklı ve dayanıklılık gerektiren motor çevresi, hava alıkları ve arka gövdede bulunur.
Alüminyum:
Yaklaşık %16.
Gövde omurgası ve destekleyici yapılar için tercih edilmiştir.
RAM Kaplama (Radar Emici Malzeme):
Çeşitli karbon bazlı kompozit malzemeler ve polimerler içerir.


Su-57:
Malzeme Dağılımı
Kompozit Malzeme:
%25-30 arasında olduğu tahmin edilmektedir.
Burun, kanatlar ve diğer radar kritik bölgelerde kullanılmıştır.
Titanyum:
%35-40 arasında.
Yüksek sıcaklık dayanımı gereken alanlar, özellikle motor çevresi ve arka gövde.
Alüminyum:
%30-35 arasında.
Daha hafif, dayanıklı ve düşük maliyetli olduğu için gövdenin büyük bir kısmında yer alır.
RAM Kaplama:
Polimer ve karbon bazlı malzemelerle formüle edilmiştir.
F-22'ye kıyasla daha az etkili olduğu düşünülmekte, radar kesitini düşürmede sınırlı kalmaktadır.

Sizin çaylakça ve yanlış  paylaşımlar ile gerçekleri kıyaslayalım. Bu uydurma rakamları nereden aldınız bilmiyorum ama ilk önce gözümüz ile gürdüğümüze inanalım. 2 uçağın da dış yüzeyinin ne kadarı aluminyum ve kompozit malzemeden  karşılaştıralım. Belli ki hala Vikipediden, chat gpt'den  kurtulamaşsınız ve kendinizi mühendis olmakla inandırmışsınız. Diğer iddia ettiğiniz veya kendinizi inandırdığınız yanlış bilgilere de sırası gelir. Üyelerimiz okurken sıkılmasın diye kısa kısa paylaşım yapıyım. Sağdan soldan veya Vikipediden aldığınız rakamları unutun  hiç birisi tam olarak doğru bilgi değildir. Bu yaptığınızı dayım bile interneti bakarak paylaşabilir, mühendislik rakamlarla capy-paste yapmak değildir. Size serçeklerin nasıl olduğunun tanıtımını yapıyım. Bu forumda kalıcı olarak üye olursanız dar bakış açınız ve çaylak bilgilerinizin değişeceğine inanıyorum. Kuru Vikipediden ve chat gpt aldığınız rakamları vermeyi unutun artık. Chat gpt ile beni boyun eğdiremezsiniz...

Su-57 Al Li 1441 markalı aluminyum ve kompozit malzeme kullanıyor gövde yüzey kaplmasında. Bu tip aluminyum diğer 4.nesil Rus jetlerinde de kullanılıyor ve rengi sarıdır. Koyu gri olanı ise kompozit malzemedir.

F-22 gövde kaplaması, sarı olanı aluminyum ve geri olanı kompozit. Bu resim burada dursun sonraki resimlere baktığımıza lazım olur...



Gelelilm Su-57 gövde kaplamasına. Sarı olanlar aluminyum, gri olanlar kompozit. Dikey stabilizatör, ana omurganın üst kaplaması, kanat uçları aluminyum. Yüzey kaplamasının büyük bölümü kompozit olduğunu ortada, yaklaşık 80%.




Tamamen gövde yüzeyi Al Li 1441 aluminyumdan yapılmış Su-34 kıyaslama yapmak için


Hava alıkları aluminyum, kompozit olamaz zaten ve bu F-35, F-22 için de geçerli.



Ana gövde omurgası titanyum, renginden de belli koyu gri, destekleyici omurgalar aluminyum. Malum titanyum hafif ama çok dayanıklı malzemedir, diğer taraftan pahalıdır.

KAAN ikisinden de daha güzel
Bize öyle görünüyo

http://www.nationalmuseum.af.mil/Upcoming/Press-Room/News/Article-Display/Article/630273/former-test-pilot-paul-metz-to-speak-about-the-f-22-raptor-at-the-national-muse/

Bu aradağım makale değil ama bize Paul Metz gibi pilotların deneyimlerini ve testlerini anlatan içerikler lazım

Daha önce kendisinin F15 lerin arkasından dibine kadar girdim F15 ler farketmedi ben ne zaman stealth'lığı ortadan kaldıracak bir adım attım o zaman f15 Ler sağa sola nasıl kaçışmaya başladı o zaman beyninden vuruldum F22 lerin nasıl bir stealth olduğunu anladım şeklinde bir söyleşisi vardı

Ama bulamadım

http://nationalinterest.org/blog/buzz/dassault-rafale-fighter-jet-shot-down-f-22-raptor-209784

Bu rafale ve f22 itdalasına ilişkin bilgi ve video

İşte bunun baltık Ukrayna ve k.Kore gibi yerlerde hatta pasifikte çin hava kuvvetlerine karşı f22 nin performansını gösteren

ABD için f22 denildiği gibi kritik olsaydı

Ef2000
Rafale

Gibi uçaklarla hava muharebesi simülasyonuna girmezdi

Belki ilişkiler devam etseydi yada Melis nevadadaki red flag'a hala davet ediliyor olsaydık bizim pilotlarda f22 Yi görebilme ve değerlendirme şansı olurdu malesef olmadı

İlla wvr olarak düşünmeyin bvr testide yapılırdı

http://x.com/louischeung_hk/status/1411220236439752705

Rusların bu perçin ve kaplama işlerini çözmesi lazım

F22 nin havada olan yakınlaştırılmış fotolarında böyle perçinler göremedim.

Bu su57 nın stealthlığı açısından dezavantaj