Yerli uçak üretimi başlıyor

P&W ile Türkiye'de ortağız, yerli uçakta üst düzey rol için istekliyiz
Kale Teknik Bölüm Başkanı Osman Okyay, Pratt & Whitney ile İzmir'de kritik motor parçaları üretmek için ortak fabrika kuran Kale Grubu olarak, yerli uçak projesinde en üst düzeyde rol alma konusunda deneyimli ve istekli olduklarını söyledi.
http://kokpit.aero/kale-grubu-motora-talip

Sürekli motor projelerindeler ama henüz som motoru haric motor göremedik.

http://kokpit.aero/neden-yerli-yolcu-ucaginda-dornier-secildi

TRJet'in önünde 4 bin uçaklık Pazar var

En son düzenlenen Küresel Havacılık ve Uzay Zirvesinin (2014) toplantısı sonucunda açıklanan rapora göre, dünyada yolcu taşımacılığında hava trafiğinin önümüzdeki 15 yıl içinde iki kat artarak, 2030 yılında 6,6 milyar yolcuya ulaşacak.

TRJet'in önünde 4 bin uçaklık Pazar var
Küresel havacılık pazarına yeni giriş yapan ve sektörün gelecekteki Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) olmaya hazırlanan TRJet, hava taşımacılığındaki bu yolcu artışını karşılayacak konumda yer alıyor.

Strategy& tarafından hazırlanan rapora göre, 2008-2013 yılları arasında dünya yolcu trafiğinde toplam yüzde 5 oranında bir artış yaşanırken, Orta Doğu ile Asya arasındaki trafik yüzde 41 oranında artmış, Orta Doğu ve Avrupa arasındaki hava taşımacılığında ise yüzde 33,8'lik bir artış görülmüştür.

"BENZERSİZ BİR KONUMDAYIZ"

TRJet yöneticilerinden Cem Uğur, sektörün ağırlık merkezinde Batıdan Doğuya doğru kayma olduğunu ve önceleri küresel yolcu trafiğinin çoğunluğu Kuzey Amerika ve Avrupa'da görülmekteyken, şimdilerde Orta Doğu ve Asya'da büyüme artışı görüldüğünü ifade ederek, "Türkiye'de Ankara'daki genel merkezimizle, bu büyümenin merkez üssünde yer alıyoruz ve bu artan talebi karşılamak için benzersiz bir şekilde konumlanmış bulunuyoruz" dedi.

TRJet, Türkiye'nin Bölgesel Uçak Projesi kapsamında 32 kişilik 328 serisi uçakları ve 628 konsept uçakları üretecek.

Bu uçakların, hâlihazırda büyük uçakların pratik bir şekilde hizmet veremediği küçük şehirler arasında doğrudan sefer düzenleme imkânı sunarak pazarda ciddi bir boşluğu doldurması hedefleniyor.

Yolcu kapasitesi 100 kişinin altında olan bölgesel uçakların kısa menzilli uçuşları daha ekonomik ve sürdürülebilir hale getirdiğini ifade eden Uğur, "TRJet uçakları pazarda karşılanmayı bekleyen bir ihtiyaca yanıt vererek, bölgedeki ticareti daha da canlandıracak ve eğlence amaçlı seyahatleri artıracaktır" şeklinde konuştu.

YAÞLANAN FİLOLAR CİDDİ BİR PAZAR

Kapasitesi 30 ila 90 yolcu arasında değişen bölgesel uçaklar için halihazırda ciddi bir ikame piyasası da bulunuyor. Flightglobal'ın 2015 Yılı Filo Tahminlerine göre önümüzdeki 20 yıl içinde yaşlanan filolar nedeniyle 4000'in üzerinde bölgesel jet ve turboprop uçağın ikame edilmesi gerekecek.

Bu süreçte, 4700 yeni uçağın da tesliminin yapılması bekleniyor. VIP ve çok amaçlı uçaklar gibi ticari olmayan kullanım alanlarına yönelik ek talepte bekleniliyor.

Bu ihtiyacı karşılamak için, TRJet, Dornier 328 uçaklarının modernize edilmiş versiyonunu kullanarak öncelikle TRJ328™ jet uçağını ve bu uçağın turboprop versiyonunu üretecek.

İlk uçuşunu 2019 yılında yapması öngörülen 328 serisi uçaklar, Türkiye Cumhuriyeti'nin ilk yerli tasarım yolcu uçağı 628 serisi uçakların üretimine giden yolda önemli bir basamak olacak; 628 serisinin ilk uçuşunu 2023 yılında yapması hedefleniyor.

Bölgesel uçakların ayrıca, daha büyük uçaklarla kendi üslerinden sefer düzenleyen havayolu şirketlerini besleyen ağları da destekleyerek, ekonominin canlanmasına katkıda bulunması bekleniyor.

İkisi de çok yönlü kullanıma uygun uçaklar olan 328 ve 628 serileri, kaplamasız pistlere iniş yapabilmeleri sayesinde, küçük havalimanlarına erişim imkânını artırıyor.

Bir çok farklı alanda kullanıma uygun olan 328 serisi uçaklar, yapılan modifikasyonlarla, ticari yolcu taşımacılığının yanı sıra, VIP, kargo uçağı, askeri görev uçağı, deniz karakol uçağı ve ambulans uçak gibi çeşitli amaçlar için de sertifikali opsiyonlar var.

Kaynak: http://kokpit.aero/hedef-yenilenecek-ucaklar

Top Air, Imsık Air, Bora jet denedi olmadı. Türkiye'de bölgesel havacılık zor.Talep ve potansiyel olsa pek çok şirket ve uçak faaliyette olurdu. Kaç uçak satılacak, talep ne olacak, altyapı kurma maliyeti, birim üretim maliyeti ne olacak? Dornier üretmiş satamamış çöpe atmış, biz kime satacağız? Buraya ayrılacak kaynaklar milli savaş uçağına aktarılsa daha iyi olmaz mı? Olur ama reklamı olmaz. Ucuz bir seçim propagandası.

Bakan Fikri Isik twitter hesabindan paylastigi resim.

https://twitter.com/fikriisik/status/680297943115644928

İstanbul'da 27 imalatçı TRJ328 için bir araya geliyor.
İstanbul merkezli 27 sanayici SAHA İstanbul (Savunma Havacılık ve Uzay Kümelenmesi Derneği) kurarak güç birliği yaptı.
http://kokpit.aero/trj328-icin-uretecekler
Eger bu is gercege donusurse muthis istimdam saglayacak ulke ve insanimiza.

Alman imalatçı Aquila Bursa'ya geliyor!

Bursa merkezli Gökçe Grup, Alman tek motorlu uçak imalatçısı Aquila şirketini satın almak üzere anlaşmaya vardı. İşte şirketin imal ettiği uçaklar...
http://kokpit.aero/bursa-aquila-fabrika
Bir havacilik ucak isine daha giriyoruz galiba. Thk nin da vardi sanki buna benzer bi projesi...

SDT, havacılık sektöründe Do-254 sertifikasyonuyla büyüyecek!
Ulusal ve uluslararası pazara yönelik teknolojiler içeren özgün mühendislik ürün ve hizmetleri sunan, ileri teknolojilerin önem kazandığı alanlarda ürün geliştiren SDT Uzay ve Savunma Teknolojileri DO-254'e yaptığı yatırımlarla çalışmalarını destekliyor.
http://kokpit.aero/savunmada-do-254-e-yatirim
Sivil havacilikta baya hareketlendi bizim sirketler...

Bursa'yı havacılık üssü haline getirecek önemli bir adım Almanya'da atıldı. 250 yıllık geçmişi olan Bursa sanayinin öncü kuruluşlarından Gökçen Grup'a bağlı B Plas, Alman uçak firması AQUILA'yı (kartal) satın aldı.



Almanya'nın Berlin şehrinde bulunan fabrikada yapılan imza törenine katılan Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, bu imza ile Bursa'nın yerli tramvay üretiminin ardından ikinci büyük hedefleri olan havacılık sektörünün üssü olacağını söyledi.  Altepe, havacılık sektörünün başlaması için B Plas şirketini yönlendiren Başkan Altepe, 3 uçak siparişi verdiklerini söyledi.

Yapılan sunumun ardından tesisleri gezerek uçakları inceleyen Başkan Altepe, kendilerinin yönlendirmeleri ve eşlik etmeleri ile B Plas ile birlikte Bursa'nın artık havacılık sektörüne giriş yaptığını ifade etti.

Yerli tramvayın ardından yerli uçak üretimi için ilk önemli adımı attıklarını söyleyen Başkan Altepe, "Bilim ve Teknoloji Merkezi Uzay Havacılık Birimi, Uludağ Üniversitesi Havacılık Fakültesi'nin kurulması için tüm yatırımları gerçekleştirmiştik. Þimdi bu sektöre girmek ve imalatını yapmak kalmıştı. 1.5 yıl süren araştırmalarımız sonucunda artık uçak üretimi başlıyor. İlk uçak üreten şehir Bursa olacak. B Plas ve Gökçen ailesine çok teşekkür ediyorum. Bursa'da havacılık yeniden canlanacak. Başta eğitim birimleri olmak üzere hızlı şekilde Bursa'nın havacılık üssü olması için tüm gayreti göstereceğiz" dedi.



BAÞARILI BİR FİRMA OLARAK YÜKSELECEĞİZ

B Plas CEO'su Mehmet Celal Gökçen de bu önemli fırsatı B Plas tecrübesiyle önemli bir noktaya taşıyacakları belirtti, Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe'ye, yerli tramvay üretiminde gösterdiği büyük çabayı uçak üretimi için de sergilediği için teşekkür etti. Mehmet Celal Gökçen, şunları söyledi:



"B Plas ARGE, dizayn ve üretim geliştirme merkezimizle uyum içinde olacağını düşündüğümüz bu işe adım atmış olduk. Özellikle kompozit ve plastik konusunda otomotiv sektöründe yaptığımız önemli işler var. Þimdi bu tecrübemiz ve birikimimizle bu sektörde de kendimizi geliştirebileceğimizi düşünüyorum.

http://www.olay.com.tr/bursa-da-ucak-uretimi-basliyor/60166/