ALTAY Yeni Nesil Tank Projesi

Hangi Türk firması , bilginiz var mı?

"BMC Power, hem motoru, hem de transmisyonu tasarladı." demişti ya Dr. Osman DUR.

Ha, tasarlanan ürünün üretimini kim yaptı, onu bilmem.

Teşekkürler

   G.Kore güç grubu da yalan mı oldu acaba pek ses seda çıkmıyor.Altay için BATU güç grubunu beklemek zorunda kalacağız herhalde.

Hizlandirmak icin bence artik " X tarihine kadar istenilen performansi veren guc grubunu Altay'a takip testlerden geciren firma asgari 1000 tane motor icin seri uretim sozlesmesini kapar" seklinde birden fazla firmanin dahil oldugu "yarisma" tarzinda bir organizasyona gitmek lazim..

Rekabet artarsa belki isler hizlanir..

Rekabet artarsa belki isler hizlanir..

Test süreçleri rekabetle falan hızlanmaz. Tabii usulüne uygun test yapılıyorlarsa. Batu Güç Paketi için en az 3 yıl var. (Ben 5 yıl derim, o da her şey yolunda giderse.) Hibrit sistem daha bile uzun sürecek gibi.

TS-1400 tasarlandı, üretildi ve teslim edildi. İşi bitti mi? Hayır, Gökbey üzerinde sayısız teste tabii tutuluyor. 3 Firma birden TS-1400 geliştirseydi, yani rekabet olsaydı, testleri yine aynı sürede bitecekti.

Altay Tankını bir 5 sene daha göremeyebiliriz.

TS-1400'ü Altay tankında kullanamaz mıyız , tutumlu Dizel Batu motoru geliştirene kadar?

Bir havacılık motorunu kara aracında kullanmaya uyarlamak da bu kadar zaman alır mı?

TS-1400'ü Altay tankında kullanamaz mıyız , tutumlu Dizel Batu motoru geliştirene kadar?

Bir havacılık motorunu kara aracında kullanmaya uyarlamak da bu kadar zaman alır mı?

Gaztürbini bir motorun tanka uyarlanması mümkün. Þu anda modern tanklar arasında sadece M1-Abrams tanklarında bu cins motor kullanılıyor. Güç ve torque olarak sınıfının en iyisi denebilecek performansı var. Ama, gaz türbinini tanka uyarlamak kolay değil. Ayrı bir çalışma gerektiriyor. Sonra çok fazla yakıt tüketimleri var. Tankların arkasına piyadenin saklanmasını imkansız kılacak şekilde motorun egzoz çıkışı problemi de cabası.
Honeywell AGT motoru 1500HP güç ve 5355NM torque ile Altay'a uyar. Ama yukarıda sıralanan ve istemediğimiz oranda sayılacak sorunları da var.
TS1400'ü tanka uyarlamak mümkün. Ama hiç problem yaşamasak dahi, Batu'dan daha uzun sürer.

TS1400'ü tanka uyarlamak mümkün. Ama hiç problem yaşamasak dahi, Batu'dan daha uzun sürer.

Çok doğru. Bu yolu baştan, daha TS-1400 çizim ekranlarında iken planlayacaktık. Eşanlı olarak diğer her şeyin hazırlanabilmesi için. Transmisyon, soğutma, tank gövdesi, yakıt ve yedek parça lojistiği vs vs.

O yol kapandı. İşi hızlandırmanın tek yolu kaldı: G. Kore Güç Paketi. Gelmezse, Altay temizinden bir 5 yıl daha prototip olarak kalır.

Fazla da takılmamak gerek aslında. Ağır tanklara o kadar da ihtiyacımız yok. Ayrıca, bu ambargo sayesinde, güç paketi teknolojini 100 yıllık gecikmeyle edinmiş oluyoruz! 

Tabiki söyledikleriniz mantıklı. Çok zaruri bir durumda
yine de dönüştürüp kullanmak  mümkün demek ki...

Elimizdeki bir güç üreten motoru bir şekilde farklı alanlardaki makinelerde kullanabilme esnekliğine sahip olmak çok önemli...

Ben savaş tarihine baktığımda hep bunu görüyorum..

Dizel motor yoksa türbin motoru da kullanabilme bilgisine sahip olunabilmeli...

bir motorun bir taşıta entegresine motor kalibrasyonu diyorlardı oda önemli bir konu