ALTAY Yeni Nesil Tank Projesi

Selamlar,
Sn. Merzifonlu, yazımda bilim kurgu intibasıyla bir kalkan manası çıktı sanırım. İşin özetini kısaca şöyle özetliyeyim,

Mesela biri, İki adet elektrik yüklü ara plakanın Tank zırhının üzerine monte edilmesi. Elektromanyetik zırh, temelde patlayıcı reaktif zırha benzeri bir prensibe dayanıyor ve çalışmalarda Elektromanyetik zırh veya elektromanyetik reaktif zırh deniyor. Era ve Nera'ya göre çok hafif olmasını da büyük etken tabi.
Mühimmat sensörlerle algılanınca, yön ve açısına göre ilgili plakalardaki yalıtkan malzemelere yüksek enerji gönderilmesi ve plakadaki alanda, bölgesel yüksek manyetik alan oluşturmasını ve ilgili katman plakayı mühimmata yönlendirilmesini içeriyor.

Başkaca çalışmalarda var ve Ülkemizde de bir çok haber geçilmiş. Çözüm müdür? Sahada fiili denemelerini görmeden bir şey söylemek zor. Önce bu elektriğin nasıl üretileceği ve bunun personele etkileri çözülmesi gerekiyor gibi görünüyor.




https://academic-accelerator.com/encyclopedia/electric-armour
https://www.savunmasanayist.com/elektro-manyetik-zirh-konsepti/
https://www.quora.com/Some-10-years-ago-I-read-about-an-emerging-technology-electric-armour-for-protecting-main-battle-tanks-How-far-has-this-technology-advanced-Did-it-prove-impractical-Is-it-the-next-big-thing

Hibrit tahrik sistemlerinin gelişmesi bu alanda faydalı olabilir gibi.

Banada paralanabilir bir levha ile sabotun kesilmesi ve parçalanması imkansız gibi geldi.

Resimde gösterilen örneğe hitaben yazdım..

Sayın Doğan Turan: NASA, "Göktaşlarını nükleer silahlarla nasıl engelleriz?" diye bir çalışma yapmıştı zamanında. Engellemenin bir yolunu buldu ama herkesin sandığı şekilde değildi bu yol.

Göktaşını parçalamak işe yaramıyordu, filmlerdeki senaryoların aksine. Momentum çok fazla olduğu için, göktaşı parçalansa dahi, düşen parçaları çok büyük yıkıma neden oluyordu. Onun yerine, göktaşı daha Jupiter civarındayken,
nükleer bombaları göktaşına yandan etki edecek şekilde, ard arda patlatmayı daha uygulanabilir buldular. Bu sayede göktaşının yörüngesi çok az sapıyordu ama o azıcık sapma bile göktaşını ıskalatıyordu.

Bunu neden anlattım? Þundan: Sabotun yörüngesi boyunca, sabota yandan çarpacak şok dalgaları üretmek, tıpkı göktaşı gibi, onların da tankı ıskalamasını sağlayabilir. Bu da özel bir AKKOR mühimmatı ile pekala yapılabilir. Über-süper fantastik şeylere gerek yok.

Error 404 (Not Found)!!1

Abrams-x derken abd bradleylerin yerine alacağı xm-30'larda da hibrit tahrik sistemini şart koştu. Bizimde biraz farları yakmamız lazım, özellikle yüksek beygirli motor ihtiyacımız hat safhadayken hibrit tahriğin bu alandaki ve diğer alternatif kullanım alanlarındaki faydaları gözetip hem amt de hemde ynzma projesinde hibrit tahrik ilkesini benimsememiz gerekir.

Yoksa işin sonunda elimizde bir m1a2sepv3 ve m2 bradley eşdeğeri olacaksa o kadar kürek çekip hala bir boy geride kalmış oluruz.

Aaa, hiç olur mu Sayın BATTLESTAR?! Sayın Yaşar ve naçizane ben, Altay için hibrit güç paketini önerdiğimizde, ismi lazım olmayan birileri, "yok şöyle olmaz, yok böyle imkansız" deyip durdu. İllâ ABD şartnamesi mi lazım, bazı mermer kafalıları ikna etmek için? 

Neyse, geç olsun ama güç olmasın. Hibrit sistem asıl gemiler için gerekecek bu arada. Onu da ifade edeyim.

Gemi de hibriti nasıl yapacaksınız ki? Hem dizel hem elektrik mi olacak?

Gemi de hibriti nasıl yapacaksınız ki? Hem dizel hem elektrik mi olacak?

BOMBACI NİYAZİ'yi tanırsınız Kemal Sunal'ın "Korkusuz Korkak" filminden....Bu "Gemide hibrit motorunu nasıl yapacaksınız" sorusu sorulunca filmde geçen aşağıdaki diyalog aklıma geldi...

Muhtar:  Kemal'in işini bombacı bitiricek, bu çakmakla. Bombacı bunun içine bombayı yerleştirebilir misin?
Bombacı Niyazi:  Bunun içine tank sokarım. Ben mercimeğe bile dinamit koyup adamı toz ederim.

Sayın Merzifonlu ve Yaşar ; tankın içine bile hibrit motor koymayı başarmış üstadlardır , geminin içine Termik santral bile koyarlar gerekirse 

Sayın Doğan Turan: NASA, "Göktaşlarını nükleer silahlarla nasıl engelleriz?" diye bir çalışma yapmıştı zamanında. Engellemenin bir yolunu buldu ama herkesin sandığı şekilde değildi bu yol.

Göktaşını parçalamak işe yaramıyordu, filmlerdeki senaryoların aksine. Momentum çok fazla olduğu için, göktaşı parçalansa dahi, düşen parçaları çok büyük yıkıma neden oluyordu. Onun yerine, göktaşı daha Jupiter civarındayken,
nükleer bombaları göktaşına yandan etki edecek şekilde, ard arda patlatmayı daha uygulanabilir buldular. Bu sayede göktaşının yörüngesi çok az sapıyordu ama o azıcık sapma bile göktaşını ıskalatıyordu.

Bunu neden anlattım? Þundan: Sabotun yörüngesi boyunca, sabota yandan çarpacak şok dalgaları üretmek, tıpkı göktaşı gibi, onların da tankı ıskalamasını sağlayabilir. Bu da özel bir AKKOR mühimmatı ile pekala yapılabilir. Über-süper fantastik şeylere gerek yok.

Hocam sabotu saptırmaktan ziyade tespit etmek ve hızına yetişmek zor.

hibrit deyince dinamoyla akü doldurmak amaçlı dizel motor kullananda var hem akü doldurup hemde gerektiğinde itici motor olarak kullananda var. anadolu lhd dizel makinalar tarafından üretilen elektriği hareketli elektrik motorlarına aktararak çalışıyor mesela. tanklarda  hibrit denince  eğer ki yüksek verimli bir batarya kullanılıyorsa mesela süper kapasitörler gibi o zaman düşük beygirli bir dizel motorla bir dinamo yeterli olabilir.motorun bakımı az bakım süresi uzun olacaktır. sabit bir hız ve şaftla ilişkisi olmayan bir motorda parça bakım süreleri çok fazla uzar. elektrik motorlarının bakımları ise daha kolaydır ama savaşta her palette en az 1 motor olmak kaydıyla istenilen beygir gücüne ulaşılsa bile istenilen menzil soru işareti olarak kalacaktır. amt tonajlarından dolayı elektrik motorları çok güç tüketeceklerdir. amper di voltajdı bunları çözsen bile depolama sıkıntı olacaktır.

elektrik motorları hem verim hem güç aktarımı konusunda içten yanmalı motorlardan kat kat ilerde bir motor seçeneği. son zamanlarda batarya argelerinde çok muhteşem gelişmeler var. yakında tüm araçlar için en değerli sistem elektrik itkisi olacak. artık içten yanmalı motor dönemi kapanıyor. deniz altılarda mesela sadece elektrik ve dizel besleyici olduğu anda şafta dizel motor gücü aktarılmasına gerek kalmadığı anda denizaltılarda hem daha sessiz bir durum hem daha hızlı bir yapı ortaya çıkacak. kapalı devre bir jeneratör sabit hızlarda çalıştığından db şiddeti belli düzeylerde gizlenebiliyor. ama şafta bağlı bir motorda sessizlik çok sorundur maalesef. metallerin sürtünme titreşim ,hız artış azalış durumlarında değişen titreşim frekanslarının tespiti elektrik motorlarına göre daha kolaydır