ALTAY Yeni Nesil Tank Projesi

Tank oyle ucarken mermiyi namluya sokabilecek delikanli var mi acaba? Otomatik doldurma sistemi burada avantaj gibi gorunuyor.

SSF'den Obi1knobi'nin Altay üzerindeki APU ile ilgili S&H dergisindeki haberden paylaştığı bilgi notu aşağıdaki gibi.

APU tank taretinde yer almıyor, aracın sağ arka kısmında yer alıyor. Taret üzerinde hatalı yorumlara söz konusu olan ızgaralar taret üzerindeki soğutma sistemi ile ilgili. Apu üreticisi Tepaş, iki adet tek silindirli dizel motor ve alternatörler ile birlikte yardımcı birimlerden oluşuyor, kullanılan motorlar Faryman 43F (43W bu motorun su soğutmalı versiyonu, fakat kış şartlarına karşı avantajlarından ötürü F modeli tercih edilmiş gözüküyor, aksi bir değişiklik olmazsa). Motorda silindir biyel mekanizması dikey değil, yatay olarak konuşlu. Üretici daha önce de El-Khalid, M-60T, Leo-2A4NG, Fırtına, M113 gibi araçlarda kullanılan sistemlerin üreticisi. Sistemler ecu kontrollü ve tankın Canbus sistemine entegre. Apu 17 kW, 2.5lt harici bir yakıt depoya haiz (tankın asıl yakıt deposu ile bağlantısı hariç).

Üretici:
http://www.tepas.com/proje.php?id=4

Motor:
http://www.farymann.de/en/showpdf.aspx? ... ymann_43_W

Çok mantıklı bir yerleşim olmuş bence. Mesela Körfez Savaşında Abrams tanklarının kulelerinin arkasında bununan yardımcı güç ünitesinin (APU) isabet alması sonucu içerisindeki tutuşan yakıt tankın motoru üzerine dökülmesiye yandıkları görülmüştü. Zırhlı araç üzerindeki bütün yanıcı, patlayıcı malzemeler mutlaka zırh koruması altında olmalı.

Altay ile ilgili diğer bir haberde Motoru geliştirmesi için seçilen Tümosan'ın yayınladığı bir basın bildirisinde ilk 250 tankın en azından bir kısmında milli motorun kullanılmasını istediklerine dair temennileri.Bence çooook zor ama hadi bakalım.

Bu arada tümosan sadece Altay için değil savunma sanayi için 300-1600 bg arasında dizel motorlar üretme planı yapmış,Altay içinde transmisyon dahil bir çözüm üreteceklerini belirtmişler.Bu çözümünde mevcut prototiplerdeki planlamanın MTU 883 motoruna göre düzenlenmesi sebebiyle benzer şekilde transmisyona pararlel ve U biçimli olarak tasarlanacağı ve benzer güç ağırlık oranlarını hedeflediğini açıklamışlar.

Altay için Tümosan 1500 mTU yerine 1800 hp güç paketi üretebilirse Altay ın manevra ve hız kabiliyetleri artacaktır.Bu 1800 hp ilk etapta olmasa bile,yetişirse 2.veya 3. etap Altay lara monte edilebilir. 

Tümosan önce 1500 bg sorunsuz halletsin sonra bakarız 1800+ kısmına.Üstelik sadece motor değil transmisyonu da geliştircekler.Bence bu bile 10 seneden az sürmeyecek,üstelik başarabileceğinden de ciddi olarak şüpheliyim,ama umut açın ekmeği umudumuzu koruyup yapmalarını bekleyeceğiz.

Bu açıdan gayet güzel görünüyor. Kulenin arkası küçülmüş gibi.

Kule yol durumunda,namlu arkaya yani motora bakıyor,yanlış görmedin umarım.

Kule yol durumunda,namlu arkaya yani motora bakıyor,yanlış görmedin umarım.

Kör değilim, bilirsin!