ALTAY Yeni Nesil Tank Projesi

14/03/2022  G.Kore motoru testi başladı...
12/05/2022  G.Kore motoru testleri Altay tankına takılarak başladı....

2023 2 adet G.Kore motorlu Altay üretilip (Prototip)  2 yıl boyunca test edilecek ...

Benim kafama takılan şu ; zaten Mayıs 2022'den beri 8 ay test ediliyor bu motor-transmisyon Altay üzerinde...2 yıl da teslim edilip kara kuvvetleri test edecek.... 2 yıl 8 ay test süresi çok değil mi? Zaten 2017'den beri 5 yıldır da MTU 883 motoruyla testler başlamıştı...Çarklar dönmeye başlasın, tankta kullanılacak parçalar üretim zinciri kurulsun ama zaten 5 yıldır kullanılacak bütün parçalar biliniyor bir tek motor eksikti...

2025 'de seri üretim başlayacak....

Motorun Güney Kore olacağını söyleyen yok. Motora ilişkin bir sözleşme de yok. Alınmış motorlar da aylardır bu transmisyonun devam eden testeri icin kullanilmakta.

Bu bağlamda bahsi geçen sözleşme sadece transmisyon için. Yedegiyle 250 sayısını baz alırsak birim maliyeti 800 bin dolar ediyor. Motor da Kore'den alınsa idi veya alınacak ise en az birim başına 2 milyon daha (toplamda 500 milyonluk daha) ilave sözleşme yapmak gerekir.

2 adet prototip tank ile yapılacak olan testler , hem tankın son halini(oldukça değişiklik var) hem de milli motor Batu ile Kore transmisyonu ikilisinin testleridir.

Yani güç paketi yaklaşık 3 milyon dolara geliyor. Bir de ömür boyu yedek parça bağımlılığı var. Gerçekten millileştirne önemli. Aracın fiyatının %40-20 gibi bir değer yapıyor.

2 adet prototip tank ile yapılacak olan testler , hem tankın son halini(oldukça değişiklik var) hem de milli motor Batu ile Kore transmisyonu ikilisinin testleridir.

Mantıklı. O zaman, Batu motoru ile G. Kore motoru birbirlerine iyice benzediler diyebiliriz.

2 adet prototip tank ile yapılacak olan testler , hem tankın son halini(oldukça değişiklik var) hem de milli motor Batu ile Kore transmisyonu ikilisinin testleridir.

Mantıklı. O zaman, Batu motoru ile G. Kore motoru birbirlerine iyice benzediler diyebiliriz.

Nasıl yani? Bildiğim kadarıyla İveco'dan danışmanlık aldılar. Kore motoruna nasıl benziyor.

Bence BMC Kore motorunun lisansını satın alacak sonra %100 yerli ve milli olarak tanıtımını yapacak, Benim korktuğum ise Kore nin motoru ne kadar iyi ?

2 adet prototip tank ile yapılacak olan testler , hem tankın son halini(oldukça değişiklik var) hem de milli motor Batu ile Kore transmisyonu ikilisinin testleridir.

Mantıklı. O zaman, Batu motoru ile G. Kore motoru birbirlerine iyice benzediler diyebiliriz.

Nasıl yani? Bildiğim kadarıyla İveco'dan danışmanlık aldılar. Kore motoruna nasıl benziyor.

İkisi de, yani Batu ve G. Kore motoru, "long stroke" motorlar. MTU motoru "short stroke" idi. İkisinde de artık Alaman alt komponentler olmayacak, özgün alt komponentleri kullanacaklar. (Sayemizde.) Biz demesek, Korelinin hayatta aklına gelmezdi bu alt komponent işi. Adamlar gaza geldiler hatta, onlar da short stroke motorlar geliştirip Alamana ticari darbe vuracaklar.

Dolayısı ile düz mantık yürüttüm. Madem ki aynı transmisyon ve muhtemelen aynı özgün alt komponentler kullanılıyor, o halde motorlar da birbirlerine benzemiştir; dedim kendi kendime.

Selamlar,
2 Tank için kullanılacak motor ve transmisyon G.Kore'ye ait.
Motorda bazı parçaların üretilmesinde G.Kore'ye destek verildi ve aynı yardım (dayanıklılığı artırmak için) transmisyonda da verildi.
Bu güç grubu; KKK gözetiminde bir dizi zorlu beka testlerine (800 saat) tabi tutuldu ve başarılı sonuçlar alındı.
Gelen bilgiler şöyleydi; MTU çalışma 9500 saat civarı iken, güncel G.Kore Güç grubunun tahmini 8000-8500 saate ulaşabilecek seviyede olduğu görüldü. KKK, aktif kullanım ve tüm süreçlerin bizzat görmek için 2 yıl istiyor. Haklıda... 2 yıl sonunda 7000 saati fiili test etmek istiyor.

Batu; Tank üzerinde ve hem güney Kore hem de bizim transmisyonla mobilite testlerine tabi tutulacak. Testler başlamıştı ancak hangisi ilk etapta test ediliyor? onu öğrenmek lazım ancak G.Kore transmisyonu +Batu deneniyor olası.

Eeee o zaman ortak lisans gibi bir durum mu ortaya çıktı.

Sanmam. G.Kore, ABD baskısıyla önce güç grubunu vermekten vazgeçti sonra biz motor alt parçalarının üretiminde (Almanya'dan alıyorlardı) ve Transmisyonun dayanıklılığında destek sağlayabileceğimizi teklif edince iş hızlandı, bu destekler verildi ve G.Kore bağımsız motor + transmisyona kavuştu biz de muhtemelen istediğimiz sayıda ve uygun maliyete tedarik imkanı aldık.