ALTAY Yeni Nesil Tank Projesi

Þu fotoğrafların kalitesi neden bu kadar düşük? İphone 14 kullanıyorsun Fatih Bey kaliteli fotoğraf çekemediniz mi?

https://mobile.twitter.com/radonsider2

Þuna ALTAY-2 deseler iyi olacak.

BMC toplantısını izlerken çok enteresan bir şey söylendi.Önce bu fabrikayı 25 yıl boyunca TSK izninde ve kontrolünde kullanacağız dediler bir nevi Tank palet satıldıya cevap verdiler sonra Ankara'da OSB'de yeni bir fabrika açacağız kirasını ödüyoruz ve burada inşa edeceğimiz fabrikada Altay'ı üreteceğiz  dendi.Galiba hem hızlı üretim için hemde Arifiye tesisleri modern üretime uymadığı için Ankara'ya yeni tesis açıyor BMC. Eski sahibinde şirketin başka bir fabrika kurma fikri vardı.Daha sonra şirketin mali yapısı yetmedi hortumlama hikayeleri çıktı.Sahibi değişti demek ki yeni sahibinde Ankara'ya fabrika açılacak.İyi olmuş hayırlı olsun daha hızlı ve daha kaliteli üretim yapılır.Galiba Arifiye tesislerinde BMC Power motor ve Fırtına obüsleri yapılacak.

https://mobile.twitter.com/radonsider2

Yerlilestirilen sistemlerde Arifiye etkisi, imkan ve kabiliyetleri görülüyor

ALTAY üzerine 1-2 tane Omtaş atsınlar bakalım nasıl reaksiyon verecek?

ALTAY üzerine 1-2 tane Omtaş atsınlar bakalım nasıl reaksiyon verecek?

Omtas bizde var zaten hamamböceklerinden topladığımız Javelinlerden atsınlar

https://www.defenceturkey.com/tr/icerik/bmc-savunma-yeni-altay-i-savunma-basini-ile-tanistirdi-5447

İbrahim Sünnetçi'nin içerikleri gerçekten profesyonel ve çok bilgilendirici oluyor.Çok fazla detay var okumak isteyenler için.

Benim garibime giden yer şurası:
BATU Dizel Motorunun kuru ağırlığı 2.240kg olarak verilmiştir. Açık kaynaklarda Güney Kore DV27K Dizel Motorunun kuru ağırlığı 2.578kg, Alman MT883 Ka-501CR Dizel Motorunun kuru ağırlığı ise 1.800kg olarak verilmektedir.
Bugüne kadar komple bir UTKU Güç Grubu ile 10 UTKU Dizel Motoru (1.870kg ağırlığında)

Bu motorlarda Koreliler'den 350 kilogram daha hafif motor yapmak gerçekten çok büyük başarı buna sevindim ama aynı zamanda Alman motorunun 450 kg hafif olması bizim daha malzeme ve dayanıklılık konularında ne kadar yol almamız gerektiğini gösteriyor.Adamlar bizim 1000 beygirlik motorumuzdan daha hafif yapmışlar 1500 beygirlik motoru.Almanlar bu motoru 90 lı yıllarda o teknoloji ile çıkardı biz sıfırdan yaptık tahminim Almanlar hibrit sistemler ile kullanılacak yeni motor çalışmalarına başlamışlardır.Yeni nesil motorları 1400 1500 kg civarına indireceklerdir.
Bu arada dönen ve güç üretim sistemlerinde her kg tankın gövdesinde ki veya kulesindeki kilogram ile aynı etkiyi yaratmaz.Örneğin normal aracınızda ki teyp koltuk vs 20 kilogram ağırlığı azaltmak ile arabanın aktarım ve güç sistemlerinden 20 kg azaltmanın sistemin yapısına göre 2 ,3 kat daha iyidir.20 kilo yerine 45 50 kg azaltmış gibi olursunuz.

Bor karbür tesisi boşuna açılmadı. Güç paketinden kaybettiğimiz ağırlık avantajını, bor esaslı zırhlardan kazanırız diye düşünüyorum.

Sanıyorum hafifletme işi Kore içinde bizim içinde ilk çalışan modellerden sonra asıl çalışılacak bir iş. Önce o gücü o hacime makul motor verimi ile sıkıştıracaklar bu ilk yıllarda yeterli olacak ilk etapta. Sonra iki hedef olacak ve bu iş hiç bitmeden devam edecek biri motoru hafifletmek diğeri de verimini arttırmak. Kore de bizde bunu yapabildiğimiz kadar deneyeceğiz zaman içinde. Verimi hiç konuşmuyoruz mesela asıl mesele odur direk menzil demektir verim