Gemi modernizasyonundaki mevcut durum?

Aslında geminin daha az yük taşıyan üst kısmını, ki zaten temel değişiklikler bu kısımda olacaktır, MRTP botlarında olduğu gibi kompozit panellerle değiştirebilirsek radar izi, ısı izi ve manyetik izi de önemli derecede azalır. Ama bu yapı, kullanıldığı bölgedeki kuvvetleri karşılayabilir mi kesin birşey diyemem. Gerçek olan şu ki kompozit malzemenin dayanımı çok daha yüksek. Ancak çeliğe göre çok daha pahalı. 

Karbon mu?.. Yangın sıkıntısından dolayı gemi üst yapısını Aluminyum dahi yapmıyorlar.. Çoık özel bazı gemiler haricinde..

Sn.Nutuk'unda  söylediği gibi  astarı yüzünü geçer. sıfırdan gemi inşa etsek  daha maliyeti etkin olur.iki geminin üreticisi aynı olsada yapıları farklı birbirlerinden.  murat131'den enzo ferrari  yapmaya benzer imkansızmıdır  elbetteki değildir  tüm gemiyi baştan aşşağı  yeniden tasarlamak  gerekir  içeriye alınacak  lançerler ve diğer alet edavatlar  diğer sistemleride büyük ihtimalle etkiler birçok sistemin yerinin değişmesi gerekir  buda başlı başına bir iş,sanırım  bu kadar kapsamlı bir modernizasyonla uğraşmak istemez hiçkimse.yenisini yapmak daha makul olur diye düşünüyorum

Karbon mu?.. Yangın sıkıntısından dolayı gemi üst yapısını Aluminyum dahi yapmıyorlar.. Çoık özel bazı gemiler haricinde..

Kullandığımız MRTP botları da kompozit. Hatta Harpoon taşıyabilecek modellier de var biliyorsunuz. Bir Harpoon füzesi ateşlendiğinde normal şartlarda geminin kül olması gerekir değil mi?






Ekber Bey bu teknedeki harpoon lançerinini konulacağı platformu  heyecenla bize göstermişti. Muhtemelen ısıya adayanıklı malzemeden (kevlar vs) yapılmıştı. Tabi bu tip pahalı bir malzemenin koca bir fırkateynde kullanılması maliyetleri müthiş derecede artırır.

TF-100  Cumhuriyet'imizin kuruluşunun 100'üncü yılına yetişmesi  öngörülüyor

Yavuz sınıfı fırkateyn yarı ömür modernizasyonu

Aselsan-Havelsan ortaklığı liderliğinde  GENESİS ve MİLGEM projelerinde elde edilen bilgi ve teknoloji birikimi ile yurtiçinde gerçekleştirilmesi planlanan proje ile yavuz sınıfı fırkateynlerin komuta kontrol ve haberleşme,EH/EDT sistemlerinin çağın ihtiyaçlarına cevap verecek yeni teknoloji ürünü cihaz ve sistemlerle değiştirilmesi hedeflenmiştir

Kaynak:Savunma ve Havacılık No:134  Sayfa 42   DzKK Modernizasyon Faaliyetleri

SW Hocam,

Kevlar, Spectra falan gibi fiber malzemelerin sicaklik dayanclari yuksektir.. Bunlari ekseriyetle 800-900 derecedeki cakmak alevi ile yakamazsiniz bile.. Ancak "Fiber Reinforced Plastics" denen, MRTP tipi botlar dahilinde, bir cok "kompozit" olarak bildigimiz malzemenin sadece guclendirici kismi "Aramid"lerden olusur; yani Kevlar.. Bu tur mamul malzemenin guclendirici kismini olusturan Aramid'ler, aslinda kumas formundadir ve kaba bir hali kadar form edilebilir.. Bunlari bir arada tutan ve malzemeye toklugunu veren ise, fiberin icinde kaldigi fenolik recine, yani Epoksi'dir.. Epoksiler ise ekseriyetle 200-400 derece arasinda yanar.. Kompozit malzemenin denizdeki kullaniminin sorunlari burada baslar..

MRTP gibi bir botta, "bot" altini ciziyorum, yangin cikarsa, otomatik ve manuel yangin sondurme sistemleri ile yangin kontrol eltina alinmaya calisilir.. Olamzsa, personel kolaylikla tekneyi ter eder.. Zaten, misal, buyuk kalibre bir silah ile ya da Penguin gibi bir fuz ile vurulan bir MRTP, celikten dahi olsa faaliyet disi kalacaktir..

Yavuz gibi, Milgem gibi bir gemi ise, "gemi"nin altini ciziyorum, bir yangin ciktiginda, personel mudalaesi ile yuzer tutulmak durumundadir.. Ustelik bir 3" mermi ya da bir Penguin ile vuruldugu halde, bir Firkateynin zarar gorse bile savasa ya da en azinda seyrine devam etmesi beklenir.. Yangina teslim edilebilecek tekneler degildir bunlar.. Bu mevzu USN'nin LCS projesinde de bir hayli geyige konu olmustu..

Bu durumda, mevcutta celik icin tasarlanmis bir tekneyi Alu ya da kompozit ile degistremezsiniz kolay kolay.. Zira buna gore bir dolu degisikligi goz onunde bulundurmak gerekir.. Yangin basta olmak uzere, bir dolu ama bir dolu sey..

..

Bu arada MRTP'nin Harpoon tasiyabilecegi ve atabilecegi soyleniyor, ancak bunun ici bir dolu ekleme gerekecektir tekneye.. Bunu henuz Yonca da denemis degil... Ben denendigini gormek isterim.. O ana kadar bazi suphelerim devam edecek..

Sayın HDS, mesleğim icabı kompozit malzemeler hakkında bahsettiğiniz bu bilgileri biliyorum. Bilmeyenler için aydınlatıcı bir yazı olmuş. Teşekkürler.

MRTP'nin harpoonu ile ilgili benim de şüphlerim yok değil. Ama Ekber Bey çok tecrübeli. Bu konuda eminim ekibiyle birlikte, en iyi şekilde, en uygun malzemeleri kullanarak bir dizayn hazırmıştır.

Ben nasil bir cozum bulacaklarini bir muhendis merakliligi ile merak ediyorum.. Eminim yaratici bir sey olacaktir.. 

Ancak MRTP-33'un 5 ton'luk yuku yuklenebilmesi icin muhtemelen bir 5 ton'luk falan daha guclendirme falan yapmak gerekebilecektir diye dusunuyorum.. O zaman da artik zorlasiyor isler..

Aslinda kasimak istedigim, nedir gerekliligi.. Durun bakalim.. Bu dusuk siluetli, cok hizli, az radar izli tekneler orta menzilli, cift tarayicili fuzelerle yeri geldiginde cok can yakici olabilirler..

Harpoon lançeri fotoğrafta bir bölümü görülen yeşil renkli platform üzerine yerleştirilecekti. Bu işlemi de füzeyi üreten firma olan Boeing gerçekleştirecekti. Yani tekne bizim yapmamız gereken sadece bu kadardı. Ancak Pakistan'ın kullanmakta olduğu bu bota şu an Harpoon yerleştirilmiş olabilir mi bilmiyorum. Herhangi bir test gerçekleştirilip gerçekleştirilmediği hakkında bilgim de yok.

Ancak sizinde belirttiğiniz gibi sayın HDS, çok etkili bir silah olacağı kesin. Su üzerinde yüksek hızla seyredebilen, radar izi çok düşük olan ve koca savaş gemilerini batırabilecek silah donanımı olan küçük tekneler...  Özellikle Ege gibi adacıklar ve koylarla dolu bir denizde son derece tehlikeli bir savunma silahı olabilir düşüncesindeyim.