TEİ MOTOR PROJELERİ

o F110 ya gelecek;  ya gelecek.
üç filo  kadar.

Mutabıkız....Ben 4 filo diyorum ... 80 uçak Block-1 (F-110 motor)

  Yani en az 80 uçaklık bir filo 4,5 + nesil olacak tahmini var. Yanlış mı anlıyorum

  Yani en az 80 uçaklık bir filo 4,5 + nesil olacak tahmini var. Yanlış mı anlıyorum

Kısa vadede. Hep o motorla kalacaklar diye bir kanun yok

Kaan ın uçmasına 130 gün kaldı inşallah

Yanlış hatırlamıyorsam..

Sn.Doğan turan

Uçağımızın hava alığı girişi ve egsozda yapılan değişiklik ile

Mach1.8 süper seyir yapacağından bahsetmiş..
Aynı yöntemle ısıl izin düşeceğini.

Uçağın ilk bloğunda aesa ve ram kaplaması olucağını

İlk bloğun 4.90 nesil olduğunu yada olacağını bahsetmiş.

MMU Kaan 244. Sayfa 2431 nolu iletide diye merak edenler için not düşeyim..

Yani hala bu ileti üzerine uçak süper seyir yapamaz 4.5 nesil diyenleri anlayamıyorum yada anlamam mümkün değil bu ileti üzerine...

Nesline falan takilmayim derim...

F16 Viper, Typhoon, Rafael ayarında hayati parçaları bizim üretimimiz olan ve yeterli sayida seri uretime girebilecdk birşey çıksa ben razıyım...ister 4 olsun ister 4.5 ister 4.75 umurumda değil

SIHAlar gibi kopup gider sonra ...

Benim bildiğim uçaklarda 5 farklı nesil var. Her neslin kendine özgü özellikleri var. Bir uçak 5. nesil özelliklerine sahip değil ise 4. nesildir. Bu 4.50, 4.75, 4.90 ne demek? 4.75 ile 4.80 farkı nedir? Bu terimleri sürekli kullanan arkadaşlar açıklarsa sevinirim.

Þöyle açıklayalım..

Örnek:

F35 ,5. Nesil
Belirli süre süper seyir yapabiliyor.
Stealth yani radara yakalanmıyor
Dahili silah istasyonları var.
Aesa radar kullanıyor.

F16 blok 50 4.nesil
Süper seyir kabiliyeti yok
Stealth özelliği yok 1m2 rcs'si var
Dahili silah istasyonu yok
Mekanik radar kullanıyor

Euro fighter tranche 3   4,5 veya 4,50 nesil
Süper seyir özelliği var
Stealth özelliği yok fakat radar kesit oranı düşük 0.1m2
Dahili silah istasyonu yok
Aesa radar var

Kısaca 5. Nesil f35 ile 4. Nesil F16 arasında özelliklere sahip bir eurofıghter  4.5 nesil uçaktır. tek eksiği dahili silah istasyonu ve daha düşük olması gereken rcs oranıdır..

Umarım örnek ve kıyaslama ile açıklayabilmişimdir saygılarımla..

Art yakıcısız ses üstü hıza ulaşabiliyor bilgisi süper seyir olarak kabul edilemez. Eurofighter hatta saab art yakıcısız süper seyir yapmıştır ama hangi steril şartlarda acaba.yüksek irtifada minumum yakıt ve mühimmat ağurlığı ile 1.8 değil 1.1 mach hıza çıkıncada süper seyir yapılmış olunuyor.

Art yakıcısız ses üstü hıza ulaşabiliyor bilgisi süper seyir olarak kabul edilemez. Eurofighter hatta saab art yakıcısız süper seyir yapmıştır ama hangi steril şartlarda acaba.yüksek irtifada minumum yakıt ve mühimmat ağurlığı ile 1.8 değil 1.1 mach hıza çıkıncada süper seyir yapılmış olunuyor.

Sn re,
"Sözlük" anlamı olarak supercruise, ses hızının üzerinde devamlı uçuş kabiliyeti olarak geçiyor.
Ancak ABD kaynakları supercruise için, devamlı 1.5 Mach ve üstü uçuş yapıyorsa, uçak supercruise kabiliyetli olarak kabul ediyor.

Aslında F16 ve F15 gibi uçaklarda yüksek irtifalarda art yakıcı kullanmadan devamlı ses üstü uçuş yapabiliyorlar. Bunu teyit eden pilot yorumları var medya kaynaklarında.

ABD tanımına göre, Batı uçakları arasında supercruise yapabilen 2 uçak var. F22 (1,8 Mach) ve EF2000 (1.5 Mach) . Ruslar da SU57 için 1.8 Mach supercruise hızı veriyorlar.

Aslında, haklısınız; bu tanıma hangi irtifada ve hangi yükle ses üstü uçuş olarak tarif gerekli.
30000 ft de mi, 40000ft de mi? Boş mu, tam yüklü mü?

Hakiki ve sorunsuz supercruise yapabilen uçak Concorde idi. Olympus-Snecma turbojet motorlarıyla saatlerce 2 Mach üzeri uçuş gerçekleştiriyordu; ama 50-60000 ft de.