TEİ MOTOR PROJELERİ

MKE çok başka bir seviye.

Aynen. Sırf bu arkadaşlar için özel kanun çıkarıldı ve "A.Þ." oldular. Ama MSB Y. Güler, işlerin bu kurumda hala tam olarak düzelmediğini, 2024 yılı bütçesinin görüşmelerinde, meclis komisyonunda söyledi.

Bu inatları takdiri(!) hak ediyor doğrusu...

MKE şu an şu durumda ülke savunma sanayisine zarar mı veriyor fayda mı sağlıyor cidden emin değilim. Biz MKE ile uğraşmak yerine Nurol makinaya destek versek ya da bir makine sanayi şirketine (SARSILMAZ vs)şu an mekanik silah sistemlerinde dünyada yok satıyor olurduk. Üstüne birde birçok platformu belki ekonomiden üretime hızlı almasak da, bitmiş geliştirmeleri devam ediyor olurdu.

MKE o kadar kötü ki MKE'nin yapacağı işleri SARSILMAZ, Aselsan, Aselsan Konya, ROKETSAN , Canik eksik ve kötü olduğu noktaları üretime  gitti. Aselsan hiç uğraşmaması gereken namlulu silah sistemlerinin ana yüklenicisi. MKE'nin ciddi bir fabrika düzeyinde bir mantalite değişikliğine gidecek şekilde bir revizyona ihtiyacı var. Özellikle kangren olmuş memur kafalı mühendis ve teknisyenler. Klasik Sovyet üretim kafası ile üretim yapıyorlar. Ve Sovyet üretimi = kalitesiz, maliyetli, köhnemiş, yeniliğe kapalı berbat bir sistem. Devlet bile çözüm bulamamış olacak ki MKE'nin en önemli üretim aracı olan fişek üretiminde bile bir şirkete destek verdi. 100 milyonluk fişek üretimi yapacak şirketimiz olacak.

f 110 konu ise daha zor veya daha uzun sürmeyebilir çünkü çok fazla parçasını yapıyoruz ve motora aşırı derecede hakimiz. tüm parametrelerine varıncaya kadar test bremzelerinde çalıştırmışlığımız vardır. ama dediğim gibi bizi f 110 -132 bile kurtarmıyor. 32000 lb bile asıl planımız için yeterli değil. kuvvet gelecek projeksiyonu için bu uçaktaki boşlukları gelişmiş teknolojilerle doldurma hesabında. yani gelecekte ki güncellemelere bağlı olarak artacak güç ihtiyacı için f 110 yeterli değil. ve bununla zaman kaybetmeye niyetleri hiç olmadı sadece ambargo gelirse elimizde koz olması açısından yapılabilirlik hesaplarını gördüler.yaklaşık 40 kadar uçağı yer görevleri haricinde sadece aa çatışmaları için yunanistana cevap olması için f 110 ile üretmek kolaylarına geldi. bu olursa bile gelecekte bu 40 uçağı kendi yaptığımız motorla güncelleriz bence.
kaan çok büyük bir uçak ve gövde içinde çok fazla alan olmalı neler planlıyorlar bilmiyorum ama bu muhakkak yapay zeka lazerler ve eh et tipi gelecek nesil teknolojileri içinde barındıracaktır

Biz zaten afterburner'lı bir uçak motoru aramıyoruz. Satın alabileceğimiz herhangi bir motor bu uçağı bir tam 5. nesil yapmaz. Motoru dışarıdan alarak eğer TFX'i yapacak olsaydık daha küçük, hatta G. Kore'nin KF-21 Boremae boyutlarında olması lazımdı. Bizim yaptığımız gibi iddialı bir modele kimse çıkartıp motor vermez. Madem bu kadar iddialısın, motoru da kendin yap derler.

f 110 konu ise daha zor veya daha uzun sürmeyebilir çünkü çok fazla parçasını yapıyoruz ve motora aşırı derecede hakimiz. tüm parametrelerine varıncaya kadar test bremzelerinde çalıştırmışlığımız vardır. ama dediğim gibi bizi f 110 -132 bile kurtarmıyor. 32000 lb bile asıl planımız için yeterli değil. kuvvet gelecek projeksiyonu için bu uçaktaki boşlukları gelişmiş teknolojilerle doldurma hesabında. yani gelecekte ki güncellemelere bağlı olarak artacak güç ihtiyacı için f 110 yeterli değil. ve bununla zaman kaybetmeye niyetleri hiç olmadı sadece ambargo gelirse elimizde koz olması açısından yapılabilirlik hesaplarını gördüler.yaklaşık 40 kadar uçağı yer görevleri haricinde sadece aa çatışmaları için yunanistana cevap olması için f 110 ile üretmek kolaylarına geldi. bu olursa bile gelecekte bu 40 uçağı kendi yaptığımız motorla güncelleriz bence.
kaan çok büyük bir uçak ve gövde içinde çok fazla alan olmalı neler planlıyorlar bilmiyorum ama bu muhakkak yapay zeka lazerler ve eh et tipi gelecek nesil teknolojileri içinde barındıracaktır

Biz zaten afterburner'lı bir uçak motoru aramıyoruz. Satın alabileceğimiz herhangi bir motor bu uçağı bir tam 5. nesil yapmaz. Motoru dışarıdan alarak eğer TFX'i yapacak olsaydık daha küçük, hatta G. Kore'nin KF-21 Boremae boyutlarında olması lazımdı. Bizim yaptığımız gibi iddialı bir modele kimse çıkartıp motor vermez. Madem bu kadar iddialısın, motoru da kendin yap derler.

Pardon ama, afterburner'li motoru aramadığımızı nereden çıkardınız?

Pardon ama, afterburner'li motoru aramadığımızı nereden çıkardınız?

Art yakıcı kullanmadan, Kaan'a süper-seyir yaptırabilecek bir motor istediğimizi kast etmiş, bence. Ama tam doğru ifade edememiş.

TEI: Yılın en uzun gecesinde gökyüzüne bir bakın. Mutlaka ürettiğimiz parçalarla uçan bir uçak göreceksiniz.

TEI: Yılın en uzun gecesinde gökyüzüne bir bakın. Mutlaka ürettiğimiz parçalarla uçan bir uçak göreceksiniz.

Aleni bir şeyi gizemli bir şifre gibi vermişler, keşke şifre olsaydı....

TEI: Yılın en uzun gecesinde gökyüzüne bir bakın. Mutlaka ürettiğimiz parçalarla uçan bir uçak göreceksiniz.

Aleni bir şeyi gizemli bir şifre gibi vermişler, keşke şifre olsaydı....

TF6000'nin ilk çalıştırılmasına işaret etmişler. Yıl bitmeden, ya da en geç birkaç ay içinde çalıştırılacağını açıklamıştı Akşit hoca birkaç hafta önce.

Resimdeki hangi motor arkadaslar?

TF6000  bu  cok degismis  12-13-14-15  cm uzunlugu  ile

TF35000 karsimizda

Resimdeki hangisi motor arkadaslar?

Boyutları itibari ile dahA çok Tf10000 gibi duruyor. TF6000'de arkada art yakıcı olmadığı için daha kopmakt ve kısa. Lakin vermek  istedikleri mesaj da TF6000. Kafam karıştı biraz. TF6000 ateşlenmesini çok merak ediyorum. İnşallah kısa sürede olur.