TEİ MOTOR PROJELERİ

Teşekkürler arkadaşlar cevaplar için

Þunu söylemek doğru mu acaba

Kopyalama bir f110 yapsak,yani klonlasak hatta revize etsek,yani kopyalama ve lisans sorunlarını aşmak için değişiklikler yapsak.

Değişiklik yapacağımız f110 klonu Mevcut 0 dan tasarlamaya başlayacağımız motora göre daha zor,meşakatli ve daha uzun uzun sürer,diyebilir miyiz?

Çünkü ben revize edilmiş f110 klonundan bahsettiğim,kasteddiğim şey,kaan'ın tf35 k motoru gelene,hazır olana kadar motorsuz kalmaması üzerine fikirdi.

Anladığım kadarı ile cevaplarınaza ilişkin olarak tf35 k geliştirme ve üretim hızı  f110 klonuna göre daha hızlı ve güvenilir olur.

Yani basitçe f110 klonu uçakları motorsuz bırakmamak için ara çözüm değil yada mantıklı değil.



Tf35

f 110 konu ise daha zor veya daha uzun sürmeyebilir çünkü çok fazla parçasını yapıyoruz ve motora aşırı derecede hakimiz. tüm parametrelerine varıncaya kadar test bremzelerinde çalıştırmışlığımız vardır. ama dediğim gibi bizi f 110 -132 bile kurtarmıyor. 32000 lb bile asıl planımız için yeterli değil. kuvvet gelecek projeksiyonu için bu uçaktaki boşlukları gelişmiş teknolojilerle doldurma hesabında. yani gelecekte ki güncellemelere bağlı olarak artacak güç ihtiyacı için f 110 yeterli değil. ve bununla zaman kaybetmeye niyetleri hiç olmadı sadece ambargo gelirse elimizde koz olması açısından yapılabilirlik hesaplarını gördüler.yaklaşık 40 kadar uçağı yer görevleri haricinde sadece aa çatışmaları için yunanistana cevap olması için f 110 ile üretmek kolaylarına geldi. bu olursa bile gelecekte bu 40 uçağı kendi yaptığımız motorla güncelleriz bence.
kaan çok büyük bir uçak ve gövde içinde çok fazla alan olmalı neler planlıyorlar bilmiyorum ama bu muhakkak yapay zeka lazerler ve eh et tipi gelecek nesil teknolojileri içinde barındıracaktır

GE tabiki bir GE XA100 motor teknolojisi lisansı vermeyecektir. Veya RR Tempeste uygulayacağı motoru vermez, bu konuda hem fikirim. Ama siyasi koşullara göre, GE'nin özellikle şu anda ulaşamadığı pazarlara TEİ/TAİ üzerinden 1-2 tık alt teknolojilerle ulaşabileceği de düşünüldüğünde bu şartlarda olabilir. Ancak Trump'dan da o kadar ümitlenmeyin, zira bu bir ABD politikası olabilir. Trump özelinde ise Trump, Biden'dan daha koyu bir evanjelisttir. İsraili daha da fazla kollayacağı bir ortamda ilişkilerin daha da gerilmesi muhtemeldir.

"GE'nin özellikle şu anda ulaşamadığı pazarlara TEİ/TAİ üzerinden 1-2 tık alt teknolojilerle ulaşabileceği ..." demişsiniz ama adamlarda sınırsız ürün çeşitliliği var... Neden bizi kullanmak istesin ABD? Gider kendi satar 1-2 tık altı ürünü?

Ayrıca şuraya bir mektup bırakayım da "Trump gelirse işler düzelir" diyenler çeviriversin...

Bu mektuba barış pınarı harekatı ile cevap verildi. Ve haklısınız trump gelirse bidendan daha çok problem yaratacaktır. Yine bu adam suriye toprağı golanı israile verdi.

TEI GM Mahmut F. Akşit:

TEI TS-1400 Turboşaft motoru 15 ay sonra seri üretime başlayacak. Seri üretim için parça siparişlerini vermeye başladık.

TS-1400 Motoru, Gökbey helikopterimize güç verecek. Talep gelirse T129 Atak Helikopterine de entegre edilebilecek...


MKE > TEİ ... Bu ne hız , biraz yavaşlatın işleri

TEI GM Mahmut F. Akşit:

TEI TS-1400 Turboşaft motoru 15 ay sonra seri üretime başlayacak. Seri üretim için parça siparişlerini vermeye başladık.

TS-1400 Motoru, Gökbey helikopterimize güç verecek. Talep gelirse T129 Atak Helikopterine de entegre edilebilecek...


MKE > TEİ ... Bu ne hız , biraz yavaşlatın işleri

Kimse bir MKE olamaz.MKE çok başka bir seviye. Çok zorlu test süreçlerinden geçtiler.İlk defa yaptığımız bir şey, bu  yavaşlık normal. Ama artık hızlanmaları lazım mı , evet çok büyük bir ihtiyaç söz konusu. 

Bence bu süre gayet olağan, normal.

Faruk Akşit:

Türkiye'nin ilk milli uçak motoru TEI-TF6000. İlk motorumuzun çalıştığını inşallah yakında anons etmeyi Allah nasip eder. Bu sürecin iyi bir yerindeyiz TEI-TF6000'de. İlk motorumuzu çalıştırmaya bayağı yaklaştık"

TEI-TF6000 Turbofan Motoru konusunda da sona yaklaştıklarını bildirdi. Akşit, şöyle konuştu:

"Orada da halkımıza biraz sabır telkin ediyoruz. Çünkü çok uzun sürede yapılan işleri çok kısa sürede yapmaya çalışıyoruz ama bazı süreçleri ne kadar da olsa kısaltamıyorsunuz ama sona geldik. İlk motorumuzun çalıştığını inşallah yakında anons etmeyi Allah nasip eder. Bunu duyurduğumuz zaman da hemen 1-2 ay sonra herhangi bir araçta uçacak diye beklememek lazım.

Bu yine bir sürü testlere girecek. Uzun bir maratondayız. 3-5 yılda yaparız dediğimizde teknoloji kazanımını kastediyoruz. 3-5 yıl sürmeden ilk motorumuzu çalıştırıyoruz, TEI-TF6000'de de böyle oldu. İlk motoru çalıştırmamız inşallah 5 yılı bulmayacak. Bu sürecin iyi bir yerindeyiz TEI-TF6000'de. İlk motorumuzu çalıştırmaya bayağı yaklaştık."

TEI GM Mahmut F. Akşit:

TEI TS-1400 Turboşaft motoru 15 ay sonra seri üretime başlayacak. Seri üretim için parça siparişlerini vermeye başladık.

TS-1400 Motoru, Gökbey helikopterimize güç verecek. Talep gelirse T129 Atak Helikopterine de entegre edilebilecek...


MKE > TEİ ... Bu ne hız , biraz yavaşlatın işleri

Kimse bir MKE olamaz.MKE çok başka bir seviye. Çok zorlu test süreçlerinden geçtiler.İlk defa yaptığımız bir şey, bu  yavaşlık normal. Ama artık hızlanmaları lazım mı , evet çok büyük bir ihtiyaç söz konusu.

TEI için muhtemel problem zaten tam kapasite çalışıyor ve ellerinde sözleşmeler gereği yetistirmeleri gereken siparişler olması. Savunma sanayi şirketlerinin acil kapasite yatırımlarına ihtiyaçları var ama insan kaynağı da en az o kadar önemli

MKE çok başka bir seviye.

Aynen. Sırf bu arkadaşlar için özel kanun çıkarıldı ve "A.Þ." oldular. Ama MSB Y. Güler, işlerin bu kurumda hala tam olarak düzelmediğini, 2024 yılı bütçesinin görüşmelerinde, meclis komisyonunda söyledi.

Bu inatları takdiri(!) hak ediyor doğrusu...

Savunma sanayi şirketlerinin acil kapasite yatırımlarına ihtiyaçları var ama insan kaynağı da en az o kadar önemli

Bu cümlenin son kısmı en can alıcı nokta.
İnsan kaynağı!
Sn Akşit gibi insanlar yetiştirecek kurumlarımıza, eğitim sistemine ve bu kişilerin hakettikleri görevlerinde kalabilmeleri sağlanmalı. Bunun için yeterli maaş ve gelir düzeyinde olmaları için çalışılmalı.
Doğru adamı doğru işte çalıştırmak çok önemlidir.
İngiltere'de bizim yahudi bir iş ortağımız vardı. İngiltere'de doğmuş, büyümüş ve okumuş bir işadamı olmasına rağmen satış müdürü olarak İngiliz orijinli kişileri çalıştırmayı yeğlerdi. "Company's Blond English Anglo-Saxon face" derdi bu adamlara. Yani, şirketin sarışın Anglo-Saxon yüzü! Bu görev içinde kesenin ağzını açık tutardı.
Doğru adamı doğru yerde çalıştırma. Bu da çok önemli
Bu geçiş döneminde dışarıdan kıymetli beyinleri Türkiye'ye çekmek için kesenin ağzın açık tutmamız gerekir.
Yuvarlak bir meşini tekmelemeyi iyi biliyor diye milyonlarca doları, IQ derecesi 100'ü geçmeyen kişilere dökmek yerine, bize aydınlık günleri getirecek beyinlere dökmek daha akılcı olmaz mı?