LCA TEJAS: Hindistan’ın Savaş Uçağı

Üretme deneyimini (ve çoğu durumda know how'u da) parayla satın alamazsınız. Kısa vadede kârlı gibi gözüken hazır alımlar, uzun vadede üretmeme tembelliğine yol açıyor. Bunun sonuçları da yıkıcı oluyor.

Örnek mi lazım, hemen geliyor: ABD'nin şu anda yaşadığı toplumsal ve siyasi krizin nedeni, hamallık ve ayak işi görülen düşük teknolojili iş kollarının Çin gibi ülkelere terk edilmesidir.

Düşük teknolojili iş kollarındaki iş ve beceri kaybının bile böyle yıkıcı sonuçları varken, yüksek teknolojiyi ıskalamanın sonuçları ondan bile beter olacaktır.

O nedenle üretme becerisini edinmek ve edinilen bu beceriyi korumak, en önemli ulusal hedeflerden birisidir. Tek tek, her bir ülke için bu böyledir.

MMU ve Altay projelerine beceri edinme olarak bakmak ve bu projeleri başarı ile sonlandırmak, çokomelli ( ) pardon çok önemlidir. Üçe beşe bakmamak gerekiyor.

Hal Tejas , delta kanadı dolayısıyla yüksek 'lift" özelliği olan ve dolayısıyla uçak gemisinden ski lift ile rahat kalkabilen tek GEF404 motorlu hafif bir uçak. Yeterli ağırlık taşıyamadığı ve Hint Deniz Kuvvetlerinin isterlerine  tam uymadığı (tek motorlu olması nedeniyle arıza esnasında ikinci motor ile iniş istiyor Hintliler) için kızağa çekilmiş bir projeydi.
Ama Sn Merzifonlu'nun da söylediği gibi uçak yapım teknolojisini canlı tutmak ve eksik olan eğitim uçağı miktarlarını bu uçakla karşılamak için sipariş veriliyor.
Hintliler bu uçağı eğitim amaçlı olarak ABD'ye de teklif ediyorlar!

https://www.theweek.in/news/india/2020/12/09/india-offers-lca-tejas-trainer-variant-to-us-navy-report.html

Hindistan üretimi Hal Tejas savaş uçağının geliştirilecek uçak gemisi konuşlu çift motorlu modeli.

Uçağın ilk uçuşunu 2026 yılında yapıp, 2031'de seri üretime geçmesi bekleniyor.


Kaynak: @ReviewVayu

Azıcık daha keskin hatlara sahip Rafale olmuş bu!

Bu yeni nesil tasarımlarda motor hava alıkları hepsinde küçük gibi... Bana mı öyle geldi yoksa bir mantığı var mı?

Hintli yetkililer, Tejas'ın seri üretim için planlanan versiyonu Tejas MK1A'nın ilk prototipinin gizlice ilk uçuşunu yaptığını açıkladı.

Hindistan'ın yerli savaş uçağı Tejas MK1A FTB (Flying Test Bed), HAL (Hindustan Aeronautics Limited) tesislerinde ilk uçuşunu gerçekleştirdi. HAL, ilk olarak Tejas MK1 seviyesinde olan SP-25 seri üretim numaralı uçağı MK1A seviyesine çıkardı. SP-25, MK1A versiyonu için test bed görevi görecek ve önümüzdeki 30 ay boyunca sertifikasyon testlerinden geçecek.



Testlerin tamamlanmasının ardından Mart 2024'ten itibaren Tejas MK1A teslimatları başlayacak. Hint Hava Kuvvetleri için sipariş edilen 83 adet uçağın teslimatının, 2029 yılında tamamlanması planlanıyor.

Tejas MK1A, 2020 yılında Full Operasyonel Kabiliyet (FOC)'e ulaşan Tejas MK1'lerin bir üst versiyonu. MK1A ile Tejas uçaklarına; İsrail üretimi Elta EL/M-2052 AESA radarı veya Hindistan üretimi Uttam AESA radarı, öz savunma sistemi, radar ikaz alıcısı ve harici karıştırma podu entegrasyonu yapılacak. MK1'e göre daha düşük bir ağırlığa sahip olacak. MK1'e göre yapılan en önemli değişikliklerden biri de MK1A'da Hindistan tarafından üretilen Astra 1 ve Astra 2 Görüş Ötesi Hava-Hava Füzeleri'nin kullanılacak olması. MK1 versiyonunda ise yalnıza FOC seviyesindeki MK1'lerde Derby Görüş Ötesi Hava-Hava Füzesi atma kabiliyeti bulunuyor.



Tejas'ın İhracat Potansiyeli

Hindistan, Tejas uçaklarının ihracı içinde önemli adımlar atıyor. Hindistan'ın ihracat için en büyük müşterisinin Mısır olması bekleniyor. Hintli kaynaklara göre Hindistan, Mısır'a Tejas MK1A uçaklarıyla beraber Dhruv ve LCH  helikopterlerinin seri üretiminin Mısır'da yapılması için tesis açılması teklifini, kısa zaman önce sundu. Bu teklif doğrultusunda Mısırlı yetkililerin kısa süre içerisinde HAL tesislerine bir ziyaret gerçekleştirmesi bekleniyor. Mısırlı yetkililer, 2021'deki Dubai Airshow'da 70 adet Tejas MK1A uçağı alımı planladıklarını açıklamıştı.

Tejas ayrıca Malezya'nın LIFT/LCA ihalesinde TUSAÞ tarafından geliştirilen HÜRJET ile yarışıyor. Malezya'ya Tejas MK1A uçaklarını teklif eden Hindistan, Malezya'ya sadece "depo seviyesinde bakım" için yetki veriyor. Halbuki Malezya, alacağı 18 adet hafif taarruz uçaklarının en az %30 oranında Malezya kaynaklı parçalarla üretilmesini istiyor.

https://www.savunmasanayist.com/tejas-mk1a-gizlice-ilk-ucusunu-yapti/

Aesa radarı da olacakmış , operasyonel olarak da uçuyor . Hürjet bununla nasıl rekabet edecek ki...

Hürjet'in en az 2 senesi var operasyonel olması için...Aesa radarı felan hiç söylemiyorum bile...

Tabi nasıl olsa kendini iyi! anlamda ispat etmiş bir uçak, senelerdir o kadar operasyonel ki her türlü iltifatı hak ediyor. 

Tabi nasıl olsa kendini iyi! anlamda ispat etmiş bir uçak, senelerdir o kadar operasyonel ki her türlü iltifatı hak ediyor.

Duygularının aklının önüne geçmesi böyle birşey demek ki...
Yahu ortada yapılmış bi prototipin bile yok inşallah olacak çok da iyi bir uçak olacak , gözbebeğimiz olacak ama ortada prototipi olmayan bir uçakla operasyonel olmuş bir uçağı sırf biz Türkler yapıyoruz diye kıyaslamak da olmaz ki...

Reklamın iyisi kötüsü olmaz diyorsun yani. Sicili kötü daha evla,.... mı acaba Adamın kendisi kendi uçağını doğru dürüst envantere almıyor, alamıyor.