HÜRJET Jet Eğitim Uçağı Projesi

Her ne kadar yeni yeni dillendirilmeye başlamış olsa da resmi belgelerde kendine yer bulduğu ve bazı düşüncelerin seslendirildiği şu sıralarda konuyu açmanın zamanının geldiğine inanıyorum.Bir kaç yıl içinde bu fikir olmaktan çıkıp ete kemiğe bürünecek ve bir proje olarak karşımıza çıkacak.İşte o zamana kadar biz aramızda bununla ilgili fikir alışverişlerine başlayalım diyorum.

Konuyla ilgili olarak çıkan haberlerle başlayalım,sonra böyle bir uçağın hangi özelliklerde olması gerektiği konusunu tartışalım.Belki aramızdan bazı arkadaşlar da bu vesile ile hayallerindeki tasarımları çizip bizlere fikir verebilirler.

Önümüzdeki 7 yılda askeri fabrikaların bir kısmı kapatılacak.

Savunma sanayiine yeni düzenleme. Önümüzdeki 7 yılda askeri fabrikaların bir kısmı kapatılacak, kalanı özel sektöre devredilecek. Türkiye 'milli' silah üretip, Uydu Montaj Merkezi kuracak


SAVUNMA Sanayii Müsteşarlığı (SSM), sektörün 2016 yılına kadar uzanan yol haritasını belirledi. 'Sektörel Strateji Dökümanı 2009 - 2016' adlı rapora göre, 'Askeri fabrikaların üretime yönelik yetenekleri özel sektörün kullanımına' açılacak. Dokümanda, 'Sanayide mevcut olan yetenekler için askeri fabrikalarda tekrar yatırım yapılmayacaktır. Askeri fabrikaların mevcut durumunun değerlendirilmesi amacıyla bir fizibilite çalışması yapılması yönünde girişimde bulunulacaktır' ibaresi yer aldı. 2016 yılına kadar 'duplikasyon' yaratan askeri fabrikaların kademeli olarak kapatılacağı veya özel sektöre devredileceği öğrenildi.
Edinilen bilgilere göre, özellikle yurtiçinde üretilen malzeme ve sistemlerin fabrika seviyesi bakımıyla yine yurtiçinde imali yapılan yedek parça ve malzeme üretimi özel sektöre verilecek. Verimli olmadığı değerlendirilen asetilen tüp ve dikenli tel üreten fabrikalar şimdiden kapatıldı.
TSK'nın, Kayseri'de 1009. Ordudonatım Ana Tamir Fabrika Müdürlüğü, Adapazarı'nda 1010. Ordudonatım Ana Tamir Fabrika Müdürlüğü, Ankara'da 1011. Ordudonatım Ana Tamir Fabrika Müdürlüğü, Balıkesir'de 1012. Ordudonatım Ana Tamir Fabrika Müdürlüğü ve Tuzla'da 1013. Ordudonatım Ana Tamir Fabrika Müdürlüğü bulunuyor.

'MİLLİ' ÜRETİM

Strateji dokümanında üretimi gerçekleştirilecek silah sistem ve araçları da belirlendi. Belgeye göre, TSK'nın kritik silah sistemlerinin 'milli' üretilmesini hedefliyor. Buna göre Türkiye 2012'ye kadar milli piyade tüfeği, Parçacıklı programlanabilir mühimmat ve hafifletilmiş silah sistemleri geliştirilecek. 2013'e kadar orta ve uzun menzilli tanksavar silah sistemi hayata geçirilecek.

2016'ya kadar helikopter ve jet eğitim uçağı üretilecek, alçak irtifa hava savunma füzesi geliştirilecek. Uydu yol haritasında yer alan tüm uydulara hizmet edecek kapasitede bir Uydu Montaj Entegrasyon ve Test Merkezi kurulacak.
İnsansız hava aracı projelerine de geniş yer ayrılan belgede, 'Görünmezlik teknolojilerinin uygulanması konusundaki araştırma 2009'da tamamlanacaktır' dendi.

Barkın ÞIK-Aksam

SSM nin stratejik plan dokümanında da konuya yer verilmiş.

Türk Hava Kuvvetlerinin böyle bir eğitim uçağı projesine ihtiyacı var Þu anda THK envanterinde 67 T-38 Talon 65 T-37 Tweet ve bi kısım F-5 eğitim amacıyla kullanılıyor. Eğer Başarılı bir proje olursa 150'ye yakın Uçak alınabilir.

SSM 2009-2016 strateji dokümanında her ne kadar bu konu için uluslararası bir konsorsiyuma üye olunacak desede bunun birkaç yıl sonra yerli projeye dönüşeceğine inanıyorum.Tabi bu her bir komponentin yerli üretimi demek değildir.Gerekli olan ve yerli üretiminde bir fayda sağlamayacak sistemler yurtdışı üreticilerden edinilebilecektir,tıpkı Hürkuş'ta olduğu gibi.

Bakalım..

Zaten bu "herşeyini üretelim"cilik çok tehlikeli ve kontrol edilmesi zor bir şey.. Bununla birlikte ekponansiyel büyüyen masraflar daha kritik bazı işlere para ayırmayı önlüyor yeri geldiğinde..

Yeri geldiğinde "Þunu lisanslayıp üzerine kendi damgamızı basalım yerli olsun" rezillikleri ile bir dolu paraya devşirilen araçları normal ticari metodlarla, asıl sahibinden almadığımızdan dolayı kaybettiğimiz paralar, yeri geldiğinde kafamıza taş olup düşecek belki de..

Tai ürünü milli bir turbofan motor  olmadan  bu uçak pek bir işimize yaramaz. yaramaz diyorum çünki  herkez bilirki jet eğitim uçağı üretmeye kalkışmanın asıl amacı bir sonraki adım olan jet muharip uçağın ön hazırlığıdır  bu üretilecek uçak asıl amaca giden yolda çok önemli bir basamağı oluşturur.zaten herşey gün gibi ortada 1 basamak hürkuş  2 basamak jet eğitim uçağı  3 basamak asıl amacımız olan muharip jet.
60 yıl kadar geçte kalmış olsak  sonunda  bunuda göreceğiz bundan hiç şüpem yok. asıl önemli olan turbofan motorunu yapmak  bu motoru dışarıdan alırsak uçağın kalbini ithal etmiş oluruz buda milli bir uçak olmasını  engeller

Tai ürünü milli bir turbofan motor  olmadan  bu uçak pek bir işimize yaramaz

TEİ demek istediniz herhalde.Bunun TAİ'nin işi olmadığını sizde çok iyi biliyorsunuzdur.

zaten herşey gün gibi ortada 1 basamak hürkuş  2 basamak jet eğitim uçağı  3 basamak asıl amacımız olan muharip jet.

Umarım bu dediğini görmeye ömrümüz yeter.

60 yıl kadar geçte kalmış olsak  sonunda  bunuda göreceğiz bundan hiç şüpem yok. asıl önemli olan turbofan motorunu yapmak  bu motoru dışarıdan alırsak uçağın kalbini ithal etmiş oluruz buda milli bir uçak olmasını  engeller

Sadece motoru dışardan geliyor diye bir uçak milli olma vasfını kaybetmez.Bunun tartışması çok oldu o yüzden fazla karıştırmak istemiyorum.

Tai ürünü milli bir turbofan motor  olmadan  bu uçak pek bir işimize yaramaz

60 yıl kadar geçte kalmış olsak  sonunda  bunuda göreceğiz bundan hiç şüpem yok. asıl önemli olan turbofan motorunu yapmak  bu motoru dışarıdan alırsak uçağın kalbini ithal etmiş oluruz buda milli bir uçak olmasını  engeller

Sadece motoru dışardan geliyor diye bir uçak milli olma vasfını kaybetmez.Bunun tartışması çok oldu o yüzden fazla karıştırmak istemiyorum.

Doğru, Gripen örneği var, ATAK var.

Tai ürünü milli bir turbofan motor  olmadan  bu uçak pek bir işimize yaramaz

TEİ demek istediniz herhalde.Bunun TAİ'nin işi olmadığını sizde çok iyi biliyorsunuzdur.

kusura bakmayın yanlışlık yapmışım TEİ olması gerekiyordu elbette

zaten herşey gün gibi ortada 1 basamak hürkuş  2 basamak jet eğitim uçağı  3 basamak asıl amacımız olan muharip jet.

Umarım bu dediğini görmeye ömrümüz yeter.

bu işin üstesinden gelelimde bizim görüp görmememiz çokta önemli değil.şahsi fikrim görebileceğimiz yönünde bunuda belirteyim

60 yıl kadar geçte kalmış olsak  sonunda  bunuda göreceğiz bundan hiç şüpem yok. asıl önemli olan turbofan motorunu yapmak  bu motoru dışarıdan alırsak uçağın kalbini ithal etmiş oluruz buda milli bir uçak olmasını  engeller

Sadece motoru dışardan geliyor diye bir uçak milli olma vasfını kaybetmez.Bunun tartışması çok oldu o yüzden fazla karıştırmak istemiyorum.

uçağın en hayati kısmı motoru değilmi? motor olmadan uçma şansı varmı? bu konuda başka bir ülkeye bağımlı olmamalıyız

Bağımlı olma tabi de Hocam, olmayabiliyorsan.. Hani, buyur yap der gibi..

Motor yapmak tayyareyi yapmaya benzemiyor Hocam.. 

Bağımlı olma tabi de Hocam, olmayabiliyorsan.. Hani, buyur yap der gibi..

Motor yapmak tayyareyi yapmaya benzemiyor Hocam.. 

Mutabık San.HDS  bende  onun farkındayım uçağı yapmaktansa motoru yapabilmeyi tercih ederim

TEİ'nin çalışması ne durumda bilgin varmı?