HÜRJET Jet Eğitim Uçağı Projesi

Biz F-119 motorunu yapabilecek kabiliyetteyiz demek ciddi , çok ciddi bir iddia ... TS-1400'ü ihracaat kısıtlamaları nedeniyle daha ağır yapmak zorunda kaldık diyen Sayın Akşit ; F-119'u nasıl yapacak bilemiyorum...

Hadi F-119'u geçtim F-110'u yapsın , Akşit'in resmini devlet dairelerinde Atatürk ve Tayyip Erdoğan'ın yanına assınlar...

Doğru demişin, ihracat kısıtlaması tehlikesi f110 benzeri motor malzemeleri içinde var. O zaman F110 muadilinide daha ağır veya daha büyük bekleyebiliriz

Sayın Yaşar bu videoyu 100 kez izledim...
Bu videodan ne sonuç çıkardınız tam bilemiyorum ama  Sayın Akşit 10 yıl sonra 35000'lik motor ortaya çıkar demek istemişse biz bu motoru yapamıyoruz demektir bence...
Yok eğer şimdi yapabilecek kapasitedeysek MMU için RR görüşmeleri ne alaka , 10000'lik TF-6000 ne alaka.... Buyursun yapsın yahu elini tutan mı var...

Önceden de yazdım bu iş TF6000 'i yapabilirse hallolur ki onun da 3-4 senesi var...

Sayın Yaşar bu videoyu 100 kez izledim...
Bu videodan ne sonuç çıkardınız tam bilemiyorum ama  Sayın Akşit 10 yıl sonra 35000'lik motor ortaya çıkar demek istemişse biz bu motoru yapamıyoruz demektir bence...
Yok eğer şimdi yapabilecek kapasitedeysek MMU için RR görüşmeleri ne alaka , 10000'lik TF-6000 ne alaka.... Buyursun yapsın yahu elini tutan mı var...

Önceden de yazdım bu iş TF6000 'i yapabilirse hallolur ki onun da 3-4 senesi var...

TS1400 5 yılda yapıldı 2017-2022, seri üretim 2024 deniyor.

Aynı takvimi TF35000'e uyarlarsak, 2028'de elimizde olsa, 2030-2031 gibi seri üretim olur desek.

Tabii, aynı motor türü değil ama Tei iki motor türünede aynı aşinalıkta.

Sayın Yaşar bu videoyu 100 kez izledim...
Bu videodan ne sonuç çıkardınız tam bilemiyorum ama  Sayın Akşit 10 yıl sonra 35000'lik motor ortaya çıkar demek istemişse biz bu motoru yapamıyoruz demektir bence...
Yok eğer şimdi yapabilecek kapasitedeysek MMU için RR görüşmeleri ne alaka , 10000'lik TF-6000 ne alaka.... Buyursun yapsın yahu elini tutan mı var...

Önceden de yazdım bu iş TF6000 'i yapabilirse hallolur ki onun da 3-4 senesi var...

Sizin bu dediğinizi ben de bir yazımda yazmıştım.
Adam yaparım diyorsa, hodri meydan, haydi buyur yap diyen niye çıkmıyor?
"Ayinesi iştir kişinin Lafa bakılmaz" demiyor kimse.
Adam 10 senede yaparım demiyor. Ama sıfırdan bir motorun yapılma süreci de ortada. Tasarımda yol alınmış durumda. O bakımdan hemen çalışma başlayabilir. 2026-27 gibi ilk entegrasyon çalışması için motor hazır olur. 2028'de de motor uçağı uçurur. Biz buna razıyız. Zaten I Demir'in son verdiği zamanlarda buna denk geliyor.
Belki çalışma başladı. Ama heveslendirmemek için tam açıklanmıyor. Ya da denizde batmamak için Tanrı'ya yalvaran ve minare boyu mum dikme vaadinde bulunan Lazın söylediği gibi "belki Allahı kandırmaya" çalışıyorlar.

Bence daha küçük 5-6 motor takalım konu kapansın. 

arkadaşlar,  şahsi düşüncem,  TF6000 için 3 veya 4 yıl fazla iyimser.
ülke içinde tasarlanıp üretilecek en güçlü motordan bahsediyoruz.
daha ilk ateşlemesi  yapılmamış bir motor bu,  öyle konuşuyorsunuz ki,  gören de testlerin yarısı  bitmiş bir motor var ortada sanacak.

üstelik,  gözden kaçırdığınız çok önemli bir nokta var,  yazmayayım yazmayayım dedim;  ama  biraz deyinelim şu konuya.

3.40'da
"aslında bu, bi teknoloji geliştirme motoru"




bakalım ki TF6000 seri üretime girecek mi?

Korsan ilginç bir detaya dikkat çekmiş. TAI nin ARI helikopter projesi fotolarına bakıp hep milli helikopter diye yıllarca konuşmamız gibi bir yanılgı olabilir bu motoru yorumlamakta.

arkadaşlar,  şahsi düşüncem,  TF6000 için 3 veya 4 yıl fazla iyimser.
ülke içinde tasarlanıp üretilecek en güçlü motordan bahsediyoruz.
daha ilk ateşlemesi  yapılmamış bir motor bu,  öyle konuşuyorsunuz ki,  gören de testlerin yarısı  bitmiş bir motor var ortada sanacak.

üstelik,  gözden kaçırdığınız çok önemli bir nokta var,  yazmayayım yazmayayım dedim;  ama  biraz deyinelim şu konuya.

3.40'da
"aslında bu, bi teknoloji geliştirme motoru"




bakalım ki TF6000 seri üretime girecek mi?

Sn Korsan2,
Mahmut Akşit'te söyledi; TF6000, her ne kadar 6000lbf kuru itkili bir motor olarak tasarlanmış olsa da ilk ateşlemede bu itkiyi değil ama 3.5-4000lbf gibi bir itkiyi almayı umuyoruz demişti. Daha sonraki testlerle ve iyileştirmelerle o noktaya geleceğimizi belirtmişti. TS1400 bizim öğrenme platformumuzdu. TF6000'de motorun olgunlaşması TS-1400 kadar uzun sürmez. Evet ilk türbofan üretimi olacak. Ama gaz türbini motorda nasıl bir gelişim yöntemi uygulanacağına dönük ilk tecrübemizi yaşadıktan sonra, biraz daha çabuk bu motoru hazır hale getirebileceğimize inanıyorum ben.
Evet; bu motorun asıl görevi MMU motoruna hazırlık. Bu motor belki 1 sene önden giderek MMU motorunda karşılaşılacak zorlukların üstesinden daha rahat gelinmesine ön ayak olacak.

Bence motor işinde emin adımlarla gidiyoruz. Biraz zaman alacak gibi ama inşallah bu iş olacak. Enseyi karartmayın.

Hürkuş ---> Hürjet ---> MMU sıralaması TUSAÞ için nasıl çıraklık, kalfalık ve ustalık dönemi eseriyse,

TS1400 ---> TF6000 ---> TFXXXX MMU motoru da aynı şekilde TEİ için çıraklık, kalfalık ve ustalık dönemi eserleri olacak.

Þu anda tam Hürjet / TF6000 kalfalık safhasındayız. İlk önceliklerimiz bu iki proje olmalı.

Eğer bu ikisini başarırsak MMU / TFXXXX aşaması daha kolay geçecek.

Tek dileğim ingilizi bu işe bulaştırmadan TEİ'ye ve Akşit Hocaya imkan ve destek verilmesi.

Hürjet'in üretim takvimi tam olarak biliniyor mu? Kaç adet olacak? Ne kadar sürede üretilecek? Uçağın amacı eğitim değil mi? Üretim başlasın. Amacına uygun adette üretim gerçekleştirilirken, ihtiyaç varsa bu süreçte farklı görevler için çift motorlu, daha yüksek performanslı  olanı da geliştirilebilir.