T625 GÖKBEY ÖZGÜN GENEL MAKSAT HELİKOPTER PROJESİ

Dediğim gayet açık, Türkiye özelinde Lhtech lobi yaparak, Türkiye ve yurt dışı satışlarda ABD yetkililerinin sıkıntı çıkarmamasını sağladı.

Ben de asıl buna itiraz ediyorum işte. Firmaların lobi faaliyetinin burada çok bir önemi yok.

ABD karar alıcıları bir noktada bize satılacak her havacılık motoruna yasak koydu. Tek, LHTEC T800 motorunda önceden yapılmış anlaşmalar olduğundan, bize yapılan satışlarda sorun çıkmadı. Ki, Pakistan için önceden yapılmış bir anlaşma yoktu ve orada da sorun çıktı.

Önceden satılmış Alaman tank motorlarında yedek parçaların gelmeye devam etmesi gibi, düşünün bunu. Bu kadar basit. Adamların algılarında gri yok. Siyah veya beyaz var.

+1
Çok doğru.
LHTech ile yapılmış olan lisans anlaşması, büyük ihtimalle imal edeceğimiz t-129 dışındaki helikopterleri de kapsıyorki Gökbey'e de kullanabiliyoruz. Ancak 2028'de bitecek olduğu söylenen T-129 lisans anlaşmasıyla birlikte LHTech lisansı da sona erecek ki, TS-1400'ü 2027'ye kadar seri üretime sokma derdindeyiz.

LHTech ile yapılmış olan lisans anlaşması, büyük ihtimalle imal edeceğimiz t-129 dışındaki helikopterleri de kapsıyorki Gökbey'e de kullanabiliyoruz. Ancak 2028'de bitecek olduğu söylenen T-129 lisans anlaşmasıyla birlikte LHTech lisansı da sona erecek ki, TS-1400'ü 2027'ye kadar seri üretime sokma derdindeyiz.

Başta Lhtech'den sadece T-129 için lisans alındı. Lisans işlerinden İtalyanlar sorumlu idi. Gökbey için ayrıca Tusaş lisans/izin aldı. Lhtech'in T-129'daki lisansı 2028'de bitiyor ama Gökbey için doğal olarak devam edecek. Sözde T-129'u yerlileştirecektik ama o da yalan oldu.

Galiba bu forumdakiler, ABD'de silah üreticilerinin lobi faaliyetlerinin ne kadar etkili olduğunu unutmuş. Pakistan ile çıkan sorun, ABD-Pakistan arasında idi. Lhtech yine ürün verdi, ABD-Pakistan ilişkileri tamamen kopunca, artık hiç bir şeyin önemi kalmadı.

Faruk Akşit röportajlarında hep şu cümleyle konuşmasını bitiriyor dikkat ederseniz...

"Zorda kalırsak şu haliyle bile rahatlıkla kullanabiliriz TS-1400'ü"....Sanırsam rahatlıklarının sebebi bu.
LHtech de motor veriyorsa hiç riske girmeden bu motorla , bu yolda devam edelim demişler TS-14000 mükemmel hale gelene kadar.


Aşağıda sosyal medyadaki bazı yorumlar var... Mecbur kalınırsa S-70 rolleri içinde "sınırlı yetenekle" GÖKBEY kullanılabilir ama TEİ bir an önce "Zorda kalırsak şu haliyle bile rahatlıkla kullanabiliriz " mantığıyla TS-3000 gücünde bir motor için çalışmalı... İlk ürünlerinde Mükemmel performans-ekonomiklik taşımasa da olur...

********************************************************************************************
Orta vadede ötelenmiş çok ihtiyaç var.

-Yeni tip ASW/ASuW helikopteri
-orta ve uzun menzilli SAR helikopteri
-Navalize Kargo helikopteri
-Navalize silahlı kargo helikopteri
-AEW helikopteri
-MCH

Herhalde 50+ helikopterlik DzKK, SGK hatta KEGM ihtiyacı olacak diye düşünüyorum

**************************************************************************************************
Yolda 8 ADKG+ 7 İstif var. Kuvvetin, mevcutta nakliye + awacs helikopteri isteği var. Bunun için T-925 planlanıyor. Artacak gemi sayısıyla muhtemelen ASW helikopteri isteği de gelecektir. ABD, Seahawk vermeyeceğine göre ''Gökbey ASW'' tarzı bir planlama olması muhtemel olabilir.

Navalinsider sitesine göre halen deniz havacılık kom. envanterinde 30'u iha/siha olmak üzere toplam 84 hava aracı mevcut. Önümüzdeki yıllarda bu sayının 200'ü bulması bekleniyormuş.

View this post on Instagram