T625 GÖKBEY ÖZGÜN GENEL MAKSAT HELİKOPTER PROJESİ

Çift motorlu diye biliyorum

AW139'da çift motor var. Bunda da öyle. Geliştirme platformu İtalyan.

T625'in motoru çalıştırıldı, palleri döndürüldü

TAI'den Anka, Atak ve Hürkuş'tan sonra yakında uçabilen yerli bir hava aracı daha göreceğiz galiba. 

Üçünü toplasan bu helikopter etmez

Üçünü toplasan bu helikopter etmez

Fazlası ediyor bence. Üç farklı amaç için üç farklı hava aracı!

Uçak yapmak kolay bugün Gürcistan bile inat etse iha sını da Hürkuş unuda yapar. Ama helikopteri yapamaz kolay kolay kimse. Helikopter yapmak uçak yapmaktan daha zor bir iş. Yapan ülkelerin sayısından da bu kolayca anlaşılabilir. Bu yüzden bu projeye çok saygı duyuyorum

Türkiye'nin ilk özgün helikopteri motor çalıştırdı

Türkiye'deki genel maksat helikopter ihtiyacının karşılanması amacıyla geliştirilen T625 Genel Maksat Helikopteri'ne yönelik çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. İlk uçuşa kısa süre kala "palli motor çalıştırma testi" başarıyla gerçekleştirildi.

Helikopterin motor çalıştırma ve yer testleri başarıyla tamamlandı. En zorlu iklim ve coğrafyalarda dahi etkin bir şekilde faaliyet gösterebileceği belirtilen T625 Genel Maksat Helikopterin ilk uçuşunu bu yıl gerçekleştirmesi planlanırken helikopterin 2021 yılında seri üretime geçeceği öngörülüyor.

6 EYLÜL'DE İLK UÇUÞ BEKLENİYOR

Savunma Sanayii Başkanlığı koordinasyonunda Türk Havacılık Uzay Sanayii (TUSAÞ) tarafından yürütülen yerli helikopter 12 yolcu kapasiteli olacak. Savunma Sanayi Başkanı İsmail Demir, "Özgün helikopterimiz T625´in sistem entegrasyonu tamamlanarak motor çalıştırma ile yer testleri başladı. TUSAÞ personelini, SSB proje ekiplerini ve tüm emeği geçenleri tebrik eder teşekkürlerimi sunarım. Milletimize hayırlı olsun" dedi.

Helikopterin, EASA (European Aviation Safety Authority) ve SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü) tarafından sertifiye edilmesi ile ilgili çalışmalar program ile birlikte sürdürülüyor.

T625 helikopteri konusundaki büyük heyecan ise 6 Eylül'deki "ilk uçuş" testinde yaşanacak. Bu kapsamda helikopterin iniş takımları yerden kesilecek. Bu etkinliğin kapsamı, kalan kısa sürede yapılacak testlerdeki performanslar doğrultusunda netleşecek.

ARAMA KURTARMA DA DAHİL BİRÇOK GÖREVDE KULLANILABİLECEK

Yerli helikopterin aviyonik sistemleri, gövde, rotor sistemi, iniş takımı gibi sistemlerinin tamamı TUSAÞ'ın imzasını taşıyor. Helikopter, VIP, Kargo, Hava Ambulans, Arama Kurtarma, Kıyı Ötesi Taşıma gibi birçok görevde kullanılabilecek.

Özgün Helikopter Programı, 15 Haziran 2010 tarihinde toplanan Savunma Sanayii İcra Komitesi (SSİK) kararı ile başlatıldı. Program bütçesi ve takvimi 3 Ocak 2013 tarihli SSİK ile kararlaştırılırken ve 26 Eylül 2013 tarihinde SSM ile TUSAÞ arasında sözleşme imzalanmıştı.

TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Uzunluk:15.87 metre

Ana rotor çapı:13.20 metre

Mürettebat:2

Yolcu:12

Standart yakıt tankı:1020 kg

Harici yakıt tankı:280 kg

Bagaj hacmi:1.1 m3

Azami seyir sürati:306 km/saatte

Menzil:740+km/948+km(harici yakıt tankı kullanılması durumunda)

Havada kalış:3.8+saat

http://www.milliyet.com.tr/turkiye-nin-ilk-ozgun-helikopteri-ekonomi-2734599/

Uçak yapmak kolay bugün Gürcistan bile inat etse iha sını da Hürkuş unuda yapar. Ama helikopteri yapamaz kolay kolay kimse. Helikopter yapmak uçak yapmaktan daha zor bir iş. Yapan ülkelerin sayısından da bu kolayca anlaşılabilir. Bu yüzden bu projeye çok saygı duyuyorum

Doğrudur. Ama o üçünün içerisindekilerden biri de bir helikopter.

O helikopteri sayma o bizim sayılmaz.