HÜRKUÞ PROJESİ

O zaman elimizdeki tüm alüminyum gövdeli Hürkuş'ları Bangladeş 'e satalım... Hem onlar motor sorunu - yedek parça sıkıntısı yaşarsa Kanada'dan ambargo yemeden bu parçaları rahatlıkla temin eder...

Sizin baktığınız 750hp motor olmasın

Olabilir Sayın Yaşar. Ya da yanlış ifadeyi anlamışımdır. Zaten çok tuhaf gelmişti...

Acaba TS-1400 çekirdeğinden turboprop motor yapsak ağırlığı ne olur? Merak ettim. 300 kilogramı aşmazsa iyidir benim gözümde!

Sizin baktığınız 750hp motor olmasın

Olabilir Sayın Yaşar. Ya da yanlış ifadeyi anlamışımdır. Zaten çok tuhaf gelmişti...

Acaba TS-1400 çekirdeğinden turboprop motor yapsak ağırlığı ne olur? Merak ettim. 300 kilogramı aşmazsa iyidir benim gözümde!

Aşmaması yakışık alır.

Sizin baktığınız 750hp motor olmasın

Olabilir Sayın Yaşar. Ya da yanlış ifadeyi anlamışımdır. Zaten çok tuhaf gelmişti...

Acaba TS-1400 çekirdeğinden turboprop motor yapsak ağırlığı ne olur? Merak ettim. 300 kilogramı aşmazsa iyidir benim gözümde!

PT6A motorun turboşaft versiyonu PT6C olanı. 205 kg ağırlığı var. 1550hp güç üretiyor.



Yani lhtec-t800 zaten sınıfının bu güçte en hafif motoru. Bizim 1500-1600hp ts1400 170kg ise , pro-rata orantılı hesapla ts1400'ün turboprop versiyonu 242kg civarında olur.

3'üncü AJÜ'nün Misafirleri: HÜRKUÞ-B ve HÜRKUÞ-C.


TUSAÞ tarafından geliştirilen HÜRKUÞ-B Askeri Eğitim Uçağı ve HÜRKUÞ-C Hafif Taarruz Uçağı, kısa süre önce 3'üncü Ana Jet Üssü (AJÜ)'ne iniş gerçekleştirdi.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAÞ) tarafından geliştirilen bir adet HÜRKUÞ-B Askeri Eğitim Uçağı ile bir adet HÜRKUÞ-C Hafif Taarruz Uçağı, kısa süre önce Konya'da bulunan 3'üncü Ana Jet Üssü'ne iniş gerçekleştirdiler.

Söz konusu uçakların, eğitim maksatlı deneme için 3'üncü Ana Jet Üssü Komutanlığı'na iniş gerçekleştirdiği tahmin ediliyor. Türk Hava Kuvvetleri, hem HÜRKUÞ-B hem de HÜRKUÞ-C uçaklarının tedarikçisi konumunda bulunuyor.

135'inci ATEÞ Filo'ya HÜRKUÞ-C
TUSAÞ tarafından geliştirilen HÜRKUÞ-C Hafif Taarruz Uçağı'nın ilk kullanıcısının, daha önce tahminin edilenlerin aksine Kara Kuvvetleri veya Jandarma Genel Komutanlığı değil; Türk Hava Kuvvetleri bünyesinde bulunan ve personel arama / kurtarma faaliyetlerinden sorumlu olan 135'inci (ATEÞ) Filo olacağı biliniyor.
https://www.savunmasanayist.com/3uncu-aju-hurkus-b-ve-hurkus-c/

Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağı (HÜRKUÞ)





https://mobile.twitter.com/SSDergilik/status/1390905552952172544

TUSAÞ'tan Anadolu Ankası Sürprizi.
Anadolu Ankası-2021 tatbikatında, Hürkuş/ Hava Yer Entegrasyon Uçağı (HYEU) tanıtıldı.



https://mobile.twitter.com/SavunmaTR/status/1399285404323520513

HÜRKUÞ Konya semâlarında.
Uluslararası Anadolu Ankası-2021 tatbikatına katıldı.


https://mobile.twitter.com/DogutCem

Hurkus-C modeli Hava yer destek ucagi olarak belirtilmekte. Ozellikle daglik alanlarda kirima ugramis heli veya pilot kurtarilmasinda onemli bir etken olabilecegi belirtilmis . Yalniz kanat altinda sadece 4 xMam-L  muhimmati gorebiliyorum . Boyle bir gorev tanimi olan ucakta yakin destek saglama acisindan Mam-L + makineliye gerek yokmu? yoksa var ve ben mi goremedim?

@metin62;

Bu uçak tam olarak yakın hava desteği uçağı değil, aslında hala bir eğitim uçağıdır. Yerde görev yapan işaretleyici timlerin eğitimi için envantere alınmış ve MAM-L de bu iş için yeterlidir. Makineliye gerek yoktur. Ben de göremedim ama yine de makineli konulabilir.

Normal şartlar altında, yakın hava desteği görevi yapacak bir uçağın savaş yükünün çok daha fazla olması gerekirdi. Ben buradan uçağın performansına güven duyulmadığı sonucunu çıkartıyorum.