KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

https://x.com/mavivatannet/status/1864920197494108545?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet

Kaan full afterburner ile geceyi aydınlatıyor.

Bu kuş salın beni gideyim diyor.

Tam duvarresmi olabilcek bir resim

Bu hani daha önce konuşulan adı neydi motorları taşıyan dövme olacak olmayacak denen parçalarla ilgili teknolojik zorluğu çözdüğümüz anlamına mı gelir yoksa havadaki durum daha mı farklı olur.

https://x.com/mavivatannet/status/1864920197494108545?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet

Kaan full afterburner ile geceyi aydınlatıyor.

Bu kuş salın beni gideyim diyor.

Video-ses yok mu?

https://x.com/ssysfakb/status/1865034794557428143

Varmış....


Avionot:

KAAN'ın afterburner testi sonunda gerçekleştirildi. Peki bu testin önemi ne?

Uçağın kuyruk, gövde ve kanatlarında oluşan titreşim ve ısınma test edilir. Bu test, uçağın yapısal tasarımının, kullanılan malzemelerin ve montaj kalitesinin bu ekstrem koşullara dayanıp dayanamadığını gösterir.

Ayrıca yakıt hatları, soğutma hatları, sensörler, elektronik kontrol üniteleri, hidrolik ve pnömatik sistemler ile büyük bir orkestranın mükemmel uyumunun göstergesidir.

Afterburner testinde bu sistemlerin yüksek ısı, titreşim ve basınç altında sorunsuz çalışıp çalışmadığı, uçak entegrasyonunun ne kadar başarılı olduğu test edilir.



TEI Genel Müdürü AKŞİT:

▪️Dünya'da Supercruise yeteneği olan 3 tane Uçak var KAAN'la birlikte bu dört olacak .

▪️Milli Muharip Uçak KAAN, ses hızını "art yakıcıyı çalıştırmadan " geçebilecek. Biz motoru  (TF35000) öyle tasarlıyoruz ve Allah'a şükür bizim böyle bir motor tasarlayacak teknolojimiz var içiniz rahat olsun.

1. prototip doğal haline dönerek yer testleri yapıyor. 2. prototipi de en kısa sürede havada görmek dileğiyle.

https://x.com/mavivatannet/status/1864920197494108545?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet

Kaan full afterburner ile geceyi aydınlatıyor.

Bu kuş salın beni gideyim diyor.

Video-ses yok mu?

https://x.com/ssysfakb/status/1865034794557428143

Varmış....


Avionot:

KAAN'ın afterburner testi sonunda gerçekleştirildi. Peki bu testin önemi ne?

Uçağın kuyruk, gövde ve kanatlarında oluşan titreşim ve ısınma test edilir. Bu test, uçağın yapısal tasarımının, kullanılan malzemelerin ve montaj kalitesinin bu ekstrem koşullara dayanıp dayanamadığını gösterir.

Ayrıca yakıt hatları, soğutma hatları, sensörler, elektronik kontrol üniteleri, hidrolik ve pnömatik sistemler ile büyük bir orkestranın mükemmel uyumunun göstergesidir.

Afterburner testinde bu sistemlerin yüksek ısı, titreşim ve basınç altında sorunsuz çalışıp çalışmadığı, uçak entegrasyonunun ne kadar başarılı olduğu test edilir.



TEI Genel Müdürü AKŞİT:

▪️Dünya'da Supercruise yeteneği olan 3 tane Uçak var KAAN'la birlikte bu dört olacak .

▪️Milli Muharip Uçak KAAN, ses hızını "art yakıcıyı çalıştırmadan " geçebilecek. Biz motoru  (TF35000) öyle tasarlıyoruz ve Allah'a şükür bizim böyle bir motor tasarlayacak teknolojimiz var içiniz rahat olsun.

Sn Serkan1976,
Bunlar yapılması gereken testler. Ama o kadar büyütmeye ve övünmeye gerek olmaması gereken testler.

Biz çok güçlü bir uçak yaptık. 35-40000lbf yaş itkili bir motorun art yakıcı gücüne, sıcaklığına dayanacak şekilde tasarlanmış bir uçak bu. 29000lbf itkili ufak bir motorun bu uçağa negatif etkisinin, pek olmaması gerekir.

5 litre motoru olacak Mercedes S500 yapmışız; İçine 2 litre motor takmışız ve arabayı test ediyoruz.
Tamam test etmek zorundayız. Ama bu bir övünç kaynağı değil bence. TF35000'i takalım; bu manzarayı onunla seyredelim. İşte o zaman göğsümüz kabara kabara övünelim.

Sn Akşit'te ABD'nin supercruise tarifine göre konuşmuş. Tabii sadece savaş uçakları için geçerli bu.  1.5 Mach ve üstü supercruise yapabilen uçaklar ABD'nin supercruise tarifine uyuyor:

F22
SU57
EF2000

Yoksa Concord'da 2+ Mach ile Supercruise yapabiliyor.
Sonra NGAD 2020'de ilk uçuşundan bu yana, 3 ayrı prototipi de uçuş yapmış. Supercruise yapmış olabilirler.

Bu konuya her mesaj yazılı olduğunu görünce içim kıpır kıpır oluyor. Bir gün güzel haberleri alacağız inşallah.

Ana kontrol bilgisayarları Tubitak Bilgem tarafından TAI'ye teslim edilmişti bu  KAAN'da onlar mı kullanılıyor acaba. Yoksa KAAN P1 'e mi entegre edilecek.

Bir de merak ettiğim  Tubitak Bilgisayarı ile GE Motor ECU arasındaki iletişim için izin işlemleri nasıl oluyor.

GE mühendisleri bir arayüz mü açıyorlar. Yoksa direk serbest bir bağlantıyla oluyor mu.

Ana kontrol bilgisayarları Tubitak Bilgem tarafından TAI'ye teslim edilmişti bu  KAAN'da onlar mı kullanılıyor acaba. Yoksa KAAN P1 'e mi entegre edilecek.

Bir de merak ettiğim  Tubitak Bilgisayarı ile GE Motor ECU arasındaki iletişim için izin işlemleri nasıl oluyor.

GE mühendisleri bir arayüz mü açıyorlar. Yoksa direk serbest bir bağlantıyla oluyor mu.

Normal şatlarda, yer testleri için bu prototipe takılması gerekiyordu. Fakat bu prototipin uçurulması talimatı gelince, yabancı daha basit bir sistem takılarak uçuş öyle yapıldı. Şimdi tahmin ediyorum, normal yer testleri için teslim edilen sistem entegre edilmiş olmalı. Çünkü bu sisteminde ciddi süre yerde test edilmesi gerekiyor.