KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Anka-4'ün ne olduğunu bilen var mı?

Bilen yok. Benim tahminim, çok yüksek irtifaya çıkabilen süpersonik önleme dronu olacağıdır.

Anka4'ün ne olduğunu bilen var mı?

Anka-4'ün ne olduğunu bilen var mı?

Bilen yok. Benim tahminim, çok yüksek irtifaya çıkabilen süpersonik önleme dronu olacağıdır.

 Önleme mi bombardıman mı ? Önleme işini devam eden sonraki nesillerde Kızılelma ile yapmak,bu şekilde güncellemek daha verimli olmaz mı?

Şu anda bilen yok. Tahminimi yazdım. Çift motorlu, daha büyük, daha fazla yük taşıyabilen, daha uzun menzilli bir araç...

Sn Kotil'in, bir kaç yıl önce, laf arasında, Anka-3'den sonra çift motorlu süpersonik Anka-4'ünde geleceğini söylemesiyle bu rivayet başladı.

1. Anka-3 bir uçan kanat, Anka-2 ise Aksungur. Aralarında uçurum var teknoloji ve tasarım açısından. Demekki isimlendirmede teknoloji benzerliği yok Tusaş'ta.
2. Anka-4'ün süpersonik olabilmesi için, uçan kanat olmaması gerekir. Okadar ince kanatlı bir uçan kanat işe yaramaz.
3. KE varken süpersonik, ikinci bir uçak yapmanın tek mantığı, Sn Merzifonlu'nun dediği gibi dikey kanatları (vertical stabilisers) olan ve çok yüksek irtifada uçabilen bir uçak olacağıdır.

Ortada bu uçakla ilgili başka hiçbir bilgi yokken, bu uçağı varmış gibi konuşmak bence gereksiz..

Anka-4'ün ne olduğunu bilen var mı?

Bilen yok. Benim tahminim, çok yüksek irtifaya çıkabilen süpersonik önleme dronu olacağıdır.

 Önleme mi bombardıman mı ? Önleme işini devam eden sonraki nesillerde Kızılelma ile yapmak,bu şekilde güncellemek daha verimli olmaz mı?

Kaan'ın çıkabildiği 50.000 feet irtifaya kadar KE da çıkıyorsa, (Kaan'ı pek yormadan) KE ön alarak önleme yapsın. Ona bir şey demiyorum.

Ancak, 6. Nesil uçakların alamet-i farikası 50.000 feet'ten çok daha yükseğe çıkabilmeleri olacak. Anka-4, KE varken yine de üretilecekse, Kızılelma'dan bir farkı olmalı. Yani Anka-4 de 6. nesillerin tırmandığı o irtifalara tırmanabilmelidir, diye düşünüyorum.

 KE icinde cift motorlu versiyon dusunulecektir,o da bu haliyle kalmayacaktır.Bu iki ucak gelisime ve farkli gorev profillerine cok uygun.Ben,temel gorev profili acisindan degerlendirerek sordum aslinda.Ana profile sadık kalarak mükemmelleştirmek bana daha mantıklı görünüyor.

KE icinde cift motorlu versiyon dusunulecektir,o da bu haliyle kalmayacaktır.Bu iki ucak gelisime ve farkli gorev profillerine cok uygun.Ben,temel gorev profili acisindan degerlendirerek sordum aslinda.

KE'nın sonraki versiyonları çok yüksek irtifalara tırmanabilecekse, bence Anka-4'ü üretmenin pek mantığı yok. Olsa olsa iki firma arasındaki rekabete delalet eder.

 Simdi bu ucaklar yapilirken birine önleme,digerine bombardiman olarak bakmadik mi? Yanlis mi biliyorum? Anka 4'ün daha yuksek irtifa ve hızla bombardiman temelli olarak uretilmesi neden gereksiz onu anlayamadım.Bunlar birlikte hareket edecek en nihayetinde,hatta baska profiller de mutlaka olacak,yakalamisken sadece av-bombardiman cercevesinde daraltmayacağız kesinlikle.

Bence ANKA-4 uzun menzilli, insansız B-21 olmalı...

Motorlar TF-6000 olacağına göre, bir tık küçüğü de olacaktır...
Subsonik-Transonik bir araç olsa, Kelt denizine kadar gidip cephaneyi bırakıp geri gelebilse,
4-6 gezgin alabilse gövde içine , müthiş bir yetenek olur.