KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

insallah görürüz  coronadan kurtulursak

Bu uçak 40-60 arası F-110 motoruyla üretilir hatta daha fazla da olabilir...

Yerli motor için 2028'den önce imkansız gibi. Testler felan yerli motor 2030'ü bulur.

4.5 ++++ bir uçak olacaktır Block-1 MMU

Bu uçak 40-60 arası F-110 motoruyla üretilir hatta daha fazla da olabilir...

Yerli motor için 2028'den önce imkansız gibi. Testler felan yerli motor 2030'ü bulur.

4.5 ++++ bir uçak olacaktır Block-1 MMU

Altay icin yazdiklarimi, buraya uyarlamis olayim..Altay yerine MMU koyuyorum..

"Seri uretim bandindan 100 tane cikip kuvvet envanterine girmeden, hicbir tarihe ya da soylentiye inanmiyorum"

60 yasina girmeden insallah 100 tane MMU 100 tane Altayin uretildigi ve kullanildigini gorurum..

Ben üretimden evvel şu uçağın nozullarının bi hareket ettiğini görmek istiyorum.

Motor bi şekilde bulunur, üretilir, er yada geç seri üretim başlar.

Ama şu zamanda mekanik olarak vektör kontrol kabiliyeti çok önemli. Hele, hele yaparsak eğer jet savaş uçaklarında G ve merkezkaç kuvvetlerine dayanıma göre daha da önemli olabilir.

1Ama şu zamanda mekanik olarak vektör kontrol kabiliyeti çok önemli. Hele, hele yaparsak eğer jet savaş uçaklarında G ve merkezkaç kuvvetlerine dayanıma göre daha da önemli olabilir.

Þu zamanda giderek önemini yitiriyor asıl. MMU'da makineli top yok yahu! Uçağına makineli top koymayan adam mı vektörel yönlendirme koyacak?

Þu zamanda önemli olan iki şey var: a) Çok güçlü sensörler ile bunlardan gelen datayı üstün performanslı işleyebilmek, b) Diğer unsurlarla güvenli ve seri şekilde veri paylaşarak, müşterek operasyon icra edebilmek.

Bir jet savaş uçağında manevranın önemi hiç bir zaman geçmez.

Jet savaş uçağı kullanan, komuta eden kişiler bunu gayet iyi bilir.

Jet savaş uçağı taktiklerinin kurgulanmasında ki temel unsurlardan biri de mavevradır. Tıpkı, hız, irtifa v.s olduğu gibi.

Bunların hepsi uçağın  hedefini etkisizleştirmesi için ihtiyaç duyduğu araçlardır. Bir tanesi yetersiz olursa görev tehlikeye girebilir.

Manevra kabiliyetini sadece dog fight ta gerekli olan bir özellik olarak düşünmeyin.

Artık "it dalaşı" yaparak savaşma geride kalıyor. Bu bir gerçek. TVC , bu durumda sadece uçağın kendisine gelen WVR füzelerden kaçmasına yardımcı olur. Sensörleri iyiyse BVR füzeleri zamanında algılar ve bulunduğu bölgeden acil olarak hedef menzili dışına çıkabilir. Kendisine WVR füze atılmasına izin verecek kadar düşman unsurlarının yaklaşmasını göremiyorsa zaten sensörleri iyi değildir.
TVC'nin bir faydası da, manevra sırasında motora yük bindirmediğiniz için motor daha az yakıt harcar, menzili uzar. Ayrıca, Flap/Kanat ile dönüşlerde motora yük biner ve zorlanır. TVC de bu olmayacağı için motorun ömrü de daha uzun olur. (EJ200'ün TVC versiyonunun prototipinde bu ispat edilmiştir)

Bir jet savaş uçağında manevranın önemi hiç bir zaman geçmez.

Gecti bile. Gecti borun pazari.

Kolaylikla ucaginiza angaje olabilen BVR Füzesi hic bir manevra kabiliyeti kurtaramaz.

O cag atlatildi maalesef.

Bir jet savaş uçağında manevranın önemi hiç bir zaman geçmez.

Gecti bile. Gecti borun pazari.

Kolaylikla ucaginiza angaje olabilen BVR Füzesi hic bir manevra kabiliyeti kurtaramaz.

O cag atlatildi maalesef.

Sn Tigerfish, haklı! Meteor gibi bir füzenin geldiğini göremediyse ve acilen kaçmaya çalışmadıysa pilot, nafile, "No Escape Zone" içerisindeyse affedersiniz ama kaçını yırtsa boş!
Kesin rakam verilmese de bu mesafenin 60-100km gibi olduğu tahmin ediliyor.

Uçağa ne gerek var o zaman... Sınırlarına uzun menzilli savunma sistemi kur , geleni gideni indir...