KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Milli Muharip Uçak (MMU) ile diğer uçakların Kıvraklık/Manevra Mukayese.

MMU  nerede?

f16 ve f4 arasında bir yerde olur.

Daha uçak yok ortada , manevra hesabı yapılıyor.... Uçağın tasarımı tam olarak belli değil ki...

Daha uçak yok ortada , manevra hesabı yapılıyor.... Uçağın tasarımı tam olarak belli değil ki...

Tasarımı belli olmaz olur mu? Gövde parça kesimi bile başlamış durumda bu uçağın.
Uçağın ebatları, ve diğer aerodinamik hesapları ve yapısal çizimi bilindikten sonra manevra kabiliyeti ve uçuş parametreleri kağıt üstünde belli olur. Fiiliyata dönüştürmek TAI'nin işi.

Daha uçak yok ortada , manevra hesabı yapılıyor.... Uçağın tasarımı tam olarak belli değil ki...

Tasarımı belli olmaz olur mu? Gövde parça kesimi bile başlamış durumda bu uçağın.
Uçağın ebatları, ve diğer aerodinamik hesapları ve yapısal çizimi bilindikten sonra manevra kabiliyeti ve uçuş parametreleri kağıt üstünde belli olur. Fiiliyata dönüştürmek TAI'nin işi.

+1

Bana ilginç gelen, diğer uçaklara göre, daha kısa dönüş yarıçapını daha yavaş dönmesi oldu. Demek ki değişik bir yaklaşımla tasarlanmış. Dikkati çekti mi bilmem, tam olarak F-35 ile aynı azami ağırlıkta.

Bakalım nasıl bir şey ortaya çıkacak...

Selamlar,
Menevra yarı çapı, F4- ile F16 arasında neden olsun? Kurumlarımız, düşündüğünüzden epey ileride..
Çift itkili ve dikme yüzey orantısı F-16'dan 2 kat büyük olan çift Rudder presli bir uçak MMU! Hangi matematik, Mühendislik, akışkan bilimiyle, F-16'dan daha kötü dönüş yarı çapına sahip olabilir?

F-16 Blok 30 H-H den çok daha iyi bir manevra yarı çapından bahsedebilirsiniz MMU H-H de. Avrupa'nın 2. büyük (soğurma x enerji gücü) Rüzgar tünelinin de Ankara'da yapıldığını hatırlatalım ki bunun bitim tarihi, Yusuf eli barajının enerji üretim tarihiyle senkronize şekilde yürüyor.... Buna, Kompozit örme fabrikası ve Aesa üretim bandı, 3d kompozit işleme/döküm yazıcıları (alüminyum+Titanyum+B.karbür++ (7mx7m kristal)), özel boya üretim tesisi, uçuş yönetim yazılımı vs. dahil, hatta nihai ürüne dönüşenleri var..

Özne, Kurumların geldiği aşamaya güvenin..

O cüssede bir uçağın hareketli ön kanatçık ya da hareketli nozul yardımı olmadan alçak ve orta irtifada F16 dan daha kısa dönüş yarıçapına sahip olması mümkün değil. Uçağı yapıp uçura bilirler ise hep beraber göreceğiz.

Gerçekten tuhaf... Hangi teknik, bilgi, temellere göre? Bekleyip  size göre "yapabilirlerse" görmüş oluruz..

Yapılır neden yapılmasın. Her alt komponent daha önceden planlı olarak çalışıldı. Her şey hemen hemen hazır. Yani bi radar görünmedi daha başkada bir şey eksik değil. Motor ise, ilk prototip motorları zaten hazır alım.

Tai, gerek pervaneliden, gerekse de f16 dan tecrübeli.  Aselsan gibi, Bae gibi  bir sürüde paydaşı var. Olur bence. Bizim insanımız yapar.

author=SKYWOLF link=topic=2713.msg121733#msg121733 date=1616311896]

Milli Muharip Uçak (MMU) ile diğer uçakların Kıvraklık/Manevra Mukayese.

Burada ki Su 35 olayı sizi yanıltmasın, su 35 tvc sistemi ile düzensiz hava manevraları yapıyor ama şuna dikkat edin ki bu manevralar esnasında hızı çok çok düşük. Bu da onu bu esnada bir arı kuşu kadar açık ve kolay hedef yapıyor.

Hele hele şu zaman ki geniş açılı tarama yapan, geriye atış yapabilen ıır tarayıcılı füzeler ile bu manevrayı yaparken çok rahat avlanır. Her manevra yerinde , zamanında ve düşmanın durumuna göre fayda sağlar.

Yani, rakibe göre donanmakda önemli. Kimi rakip uçağa göre güç / ağırlık otanı ile ani hızlanma faydalı iken kimi rakip de manevra daha avantajlı olabiliyor.