KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

ASELSAN ile TUSAÞ arasında, Milli Muharip Uçak Programı kapsamında pilotların gözü durumunda olan Kaska Entegre Görüntüleme Sistemi Geliştirilmesi Sözleşmesi imzalandı.

https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST

Türk Savunma Sanayiinden İngiltere Çıkarması.

- Savunma Sanayii Başkanı Demir ve beraberindeki heyet, MMU için İngiltere'de.

Prof. Dr. İsmail Demir'in başkanlık yaptığı heyette; TUSAÞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel KOTİL, Kale Arge Genel Müdürü Cüneyt Kenger ile Savunma Sanayii Başkanlığı'ndan daire başkanları da bulunuyor. Heyetin, bu hafta içerisinde Türkiye'ye dönmesi planlanıyor.

Ana Odak: Milli Muharip Uçak uzun süredir planlanan ziyaretin ana odağını, TUSAÞ ana yükleniciliğinde yürütülen Milli Muharip Uçak (MMU) Projesi oluşturuyor.

https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST

Tüm SSB yetkilileri ile Kale motor yetkilileri İngiltere'ye gitmiş...

Bea , RR ile görüşme için çıkarma yapılıyor...
Bu kadar katılımlı bir heyet gittiyse bir MMU motoru anlaşması olabilir mi?

1/3
İngiltere'nin, 2021'de Türkiye'nin savunma sanayine yönelik yaptırım listesinde hiçbir ürün kalmadı. BAE systems ile Rolls-Royce'un (çok istiyordu, İngiliz büyükelçi özellikle vurguluyordu) 5. nesil MMU projemize tam desteğinin önündeki tüm engeller kalktı.


2/3
İngiltere'nin bu adımı diğer Batılı ülkelere de örnek olabilir. NATO'daki vetomuz bu açıdan büyük önem kazanıyor. Gerçek anlamda alabileceklerimizi almadan asla vazgeçilmemeli.

İsmail Demir ve beraberindeki heyet İngiltere ziyaretinden daha yeni dönmüştü.

3/3
6.nesil savaş uçağı Tempest'in motorlarını Rolls-Royce üretecek. İngiliz BAE systems de o  projede yer alıyor. 5. nesil MMU nun motor üretiminde kazanabileceği deneyim Rolls-Royce için önemli. Bu nedenle İngiltere'nin MMU'ya ilgisi ve desteği farklı bir boyut kazanıyor.

https://twitter.com/hermes_z/status/1527714698300358657

İngiltere Türkiye'ye dönük tüm askeri teçhizat ve benzer kısıtlamaları tamamen kaldırmış. Hiç bir malzemenin ve hiç bir bilgi akışının üzerinde artık bize ihraç kısıtlaması olmayacak.
Bu demek oluyor ki; RR ve Kale, TAİ ve BAE Systems motor ve uçak imalatında hertürlü engeli ortadan kaldırmış oluyorlar.

https://www.middleeasteye.net/news/uk-turkey-defence-exports-restrictions-lifted

İngiltere Türkiye'ye dönük tüm askeri teçhizat ve benzer kısıtlamaları tamamen kaldırmış. Hiç bir malzemenin ve hiç bir bilgi akışının üzerinde artık bize ihraç kısıtlaması olmayacak.
Bu demek oluyor ki; RR ve Kale, TAİ ve BAE Systems motor ve uçak imalatında hertürlü engeli ortadan kaldırmış oluyorlar.

https://www.middleeasteye.net/news/uk-turkey-defence-exports-restrictions-lifted

Bu haberi 2 gündür görüyorum ve aklıma direk var miydiki sorusu geliyor. Yani RRnin motor süreci yada bae systems ile Tai arasındaki MMU hiç bir zaman ambargoya ugramadiki şimdi hızlansin. Ben mi birsey kaçırdım bilmiyorum varsa bir durum aydınlatırsanız sevinirim.RRnin neden imza atmadığı mevzusu herkesçe malum. Benim İngiltereye giden ekipten en büyük beklentim tempeste üye olabilmek. Kıyısından köşesinden o uçak projesinde var olabilmek çok onemli...

Bu HUD ekran vb sistemlerde ambargo uyguluyor diye biliyorum İngiltere...

İngiltere Türkiye'ye dönük tüm askeri teçhizat ve benzer kısıtlamaları tamamen kaldırmış. Hiç bir malzemenin ve hiç bir bilgi akışının üzerinde artık bize ihraç kısıtlaması olmayacak.
Bu demek oluyor ki; RR ve Kale, TAİ ve BAE Systems motor ve uçak imalatında hertürlü engeli ortadan kaldırmış oluyorlar.

https://www.middleeasteye.net/news/uk-turkey-defence-exports-restrictions-lifted

Bu haberi 2 gündür görüyorum ve aklıma direk var miydiki sorusu geliyor. Yani RRnin motor süreci yada bae systems ile Tai arasındaki MMU hiç bir zaman ambargoya ugramadiki şimdi hızlansin. Ben mi birsey kaçırdım bilmiyorum varsa bir durum aydınlatırsanız sevinirim.RRnin neden imza atmadığı mevzusu herkesçe malum. Benim İngiltereye giden ekipten en büyük beklentim tempeste üye olabilmek. Kıyısından köşesinden o uçak projesinde var olabilmek çok onemli...

Yalnız askeri değil finansal kısıtlamalar da vardı.
Suriye harekatından sonra ve bilhassa Doğu Akdeniz'de sular ısındığında bazı kısıtlamalar devreye sokulmuştu. Aşağıdaki ikinci linkte TR de vardı. Þimdi yok.
3üncü linkte Tür)iye ile ilgili UK kısıtlamaları var. AB uyumlu hareket ile uygulanan bu kısıtlamalar şu an yok artık.
4üncü linkte tüm kısıtlamalar sıralanmış.

https://www.gov.uk/government/publications/financial-sanctions-turkey
https://www.gov.uk/guidance/current-arms-embargoes-and-other-restrictions
https://complyadvantage.com/insights/turkey-sanctions/
https://www.legislation.gov.uk/uksi/2020/283/contents/made

Savunma Sanayi Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, Milli Muharip Uçak (MMU) motoru konusunda İngiltere'de temaslarını TurDef Genel Yayın Yönetmeni Özgür Ekşi'ye değerlendirdi. Demir, motor konusunda Rolls Royce'a RfP (Teklife Çağrı Mektubu) yolladıklarını belirterek bu konuda yanıt için beklemede olduklarını söyledi.

Demir, Rolls-Royce için de "Rolls-Royce daha önce bir teklifte bulunmuştu. Þartlarını kabul etmemiz için bizi zorluyorlardı. Her iki taraf için de mantıklı bir noktada buluşmamız gerektiğine inanıyoruz. Öncelikli şartımız motoru Türkiye'de yapmak. Fikri Mülkiyet (IP) hakları Türkiye'de kalmalı.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAÞ) liderliğinde süren projede bir yandan İngiliz savunma devi BAE Systems ile çalışmalar sürerken motor için Rolls Royce'tan halen yanıt bekleniyor. İngiltere bir yandan da Türkiye'yi yeni nesil savaş uçağı Tempest'e davet ediyor.

TurDef'in "Birleşik Krallık'ta ülkenin ihracat kısıtlamalarını kaldırdığından bahsediyorsunuz. Hürjet gibi başka projelerde de sonuç bekleyecek miyiz" sorusuna ise Prof. Dr. İsmail Demir şu yanıtı verdi:

"Bizim bununla bir sorunumuz yok. Motor birlikte üretildiğinde diğer ülkelere de ortaklaşa pazarlanacağını düşünüyoruz. Motorun bir türevini yapmanın sıkıntısını görmüyoruz. Fikri mülkiyet hakları Türkiye'de kalacak ve Rolls-Royce'un fikri mülkiyet haklarının bir kısmını kullanmasında bir sorun görmüyoruz. Bu işbirliğinin ihracatımıza engel olmasını istemiyoruz. Bu bizim için bir başka öncelikli endişe.

Geçmişte biraz tecrübeye sahip yabancı ülkelerle görüştük. Müzakere yöntemlerimiz bu deneyimden kaynaklandı. Biz hayal kurmuyoruz. Ülkemizin çıkarlarını korumaya çalışıyoruz ama onların çıkarlarını korumamalarını ummuyoruz. Bu bir denge meselesidir"

https://tolgaozbek.com/savunma/demir-rolls-roycetan-mmu-motoru-icin-yanit-bekliyoruz/

Milli Muharip Uçak'ta kullanılacak F110 Turbofan Motoru, ABD tarafından Türkiye'ye teslim edildi. Teslim edilen motor, MMU prototipinde kullanılacak.

Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı Uçak Daire Başkanı Abdurrahman Þeref CAN, 9. Hava ve Aviyonik Sistemleri Semineri esnasında önemli açıklamalarda bulundu. CAN, TUSAÞ tarafından geliştirilen ve 18 Mart 2023 tarihinde hangardan çıkış yapması planlanan Milli Muharip Uçak'ın prototipinde kullanılacak F-110 motorunun, Türkiye'ye teslim edildiğini açıkladı.



İlk olarak SavunmaSanayiST.com'un duyurduğu gelişme, Milli Muharip Uçak için en zorlu aşama olan motor tedarikinin başarıyla gerçekleştirilmesi açısından kritik öneme sahip. Þu ana kadar kaç adet F110 motorunun teslim edildiği bilinmezken, test faaliyetleri için 10 adet motorun tedarik edileceği bilgisi mevcut.

TUSAÞ tarafından 3 adet MMU Blok 0 ve 1 adet de MMU Blok I prototipinin üretileceği biliniyor. TUSAÞ tarafından tedariki planlanan 10 adet F110 motorunun 8 adedinin bu prototiplerde (uçak başı iki motor) kullanılacağı, geri kalan 2 adet motorun ise yedek amaçlı tedarik edileceği biliniyor.

Seri üretime MMU'larda ise Türkiye'nin özgün olarak geliştireceği turbofan motorun kullanılması hedefleniyor. Bu amaçla Türk Kale Arge firması ile İngiliz Rolls-Royce firması, çeşitli ortak çalışmalar gerçekleştiriyorlar. Mayıs ayı içerisinde de Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail DEMİR'in liderlik ettiği bir heyet, bu amaçla Rolls-Royce'u ziyare etmişti.

MMU'nun İlk Uçuşu Ne Zaman?

Milli Muharip Uçak'ın üretim faaliyetleri, halihazırda TUSAÞ bünyesinde devam ediyor. İlk prototip uçağın, 18 Mart 2023 tarihinde motorları çalışır şekilde hangardan çıkış yapması ve yer testlerine başlaması planlanıyor. MMU Blok 0'ın ilk uçuşunun ise 2026 yılı sonunda gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

TUSAÞ, 2026 sonuna kadar 3 adet MMU Blok 0 prototipinin üretimini tamamlamayı planlıyor. 2029 yılından itibaren ise MMU Blok I konfigürasyonun üretim faaliyetlerinin başlaması ve 10 adet MMU Blok I A/C'nin, Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmesi hedefleniyor.

Her şeyin yolunda gitmesi durumunda Türk Hava Kuvvetleri, 2030'lu yılların ilk yarısında MMU için IOC/FOC ilan edecek.

https://www.savunmasanayist.com/milli-muharip-ucakin-motoru-turkiyede/