KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Merhaba,

Yatay stabilizörler takılı durumda.
Motorlar takılı durumda.
IRIST sistemi henüz aktif halde değil teslim edilmedi.
EOTS sistemi henüz aktif halde değil teslim edilmedi.
AESA radar  için  hazırlıklar devam ediyor.

18 Mart sonrasında projenin ilerleyen süreçlerinde bu sistemler teslim edilerek hangara çekilip kablajlama faliyetlerinin devam etmesi bekleniyor.
Uçuş tarihi yukarıda belirttiğim donanımlarında teslim edilme süresine bağlı olacak.Eğer erken teslim edilir ise test ve uçuş planlaması bir kaç ay öne çekme avantajına sahip olabilir.

Motor ve aviyonik sistemlerin entegrasyonu devam ediyor.İlk start-up sonrasında uzun bir süre uçağımızın resimlerinden biraz uzak kalacağız.

P2 için yapısal imalat süreci yakında başlıyor.

Tekrardan hayırlı olsun.

Saygılarımla

Þu 2 si bizi çok ciddi anlamda yoracak, belki de projedeki olası sarkmaların tek nedeni olacak sistemler . Gerçek anlamda ne zaman hazır olurlar büyük soru işareti.

Bu sistemler çok acil değil MMU Block-1'ler için
Zaten 4.5 nesil bir uçağın kanatları altına Aselpod takıveririz...

5.nesil motor bulmadıktan sonra EOTS-Irist çoook gerekmez... Yazmamışsıniz ama Aesa'dan haber yok. Asıl elzem olan Aesa...

Bizi motor kadar belki daha fazla zorlayacak şey tüm bu sensörlerden gelen verilerin birleştirilmesi yani sensör füzyonu olacak eots ve irstle birlikte. Aesa oldu bence öyle gözüküyor. Bayağı da büyük bir aesa radarı olacak uçağın o konuda sorun olmaz ama sensör füzyonu işi sıkıntı olabilir. Eots irst sensörleri ve sensör füzyonu açısından ilk iki blok falan F 35 seviyesinden bir hatta iki tık uzak olacaktır. Bu iş hiç kolay değil

İyi kötü bir Aesa radar uydurulur uygulanır  diyelim , ama uçağa bütünleşik elektrooptik sistem bambaşka bir dünya ve bunu aselsan'ın layıkıyla üretmesini biz görmeyebiliriz ,bu konudaki yol haritası yayınladılar, o haritadaki yerimiz bir karanlık gözüküyor, daha yapabilirlik araştırmasındalar

Bizim uçak F-22'nin "hık demiş burnundan düşmüş" hali gibi.  Bu düşüncem her yeni fotoğrafta daha da güçleniyor.   

MMU'nun hizmete girmesine en az 5 yıl var.

IRIST ve EOTS o zamana kadar yetişir. Aselsan BÜRFİS'in 2026'da hazır olacağı söylenmişti.

Yani bu sistemlerin 18 martta uçağın üzerinde olacağı zaten söylenmedi. Takvime göre ilerliyor proje. O nedenle ilk uçuşta bu sistemlerin olmaması gayet normal.

Bizim uçak F-22'nin "hık demiş burnundan düşmüş" hali gibi.  Bu düşüncem her yeni fotoğrafta daha da güçleniyor.   

Aslında öyle değil. Kanatları daha geride görünüyor, çünkü gövdesi uzun. Kuyruk dikmeleri motorların üzerinde, F-22'de kenarlarda. Motor alıkları daha geniş. Burun açısı daha farklı. Kanat açıları da farklı. F-22 daha eski olmasına rağmen bence daha güzel görünüyor.

TUSAÞ tarafından yerli ve millî olarak üretilen Milli Muharip Uçak, Çin resmi haber kanalı CCTV'de yerli savunma analistleri tarafından değerlendirildi.





@kamilgorgulu1
https://mobile.twitter.com/SavunmaTR

MMU arkadan SU-57, orta ve ön gövde F-22, burun ise Tempest'e benziyor. Bence bunun sebebi komplikasyonu azaltmak ve yapılabilirlik gibi duruyor.