KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

3 gün geçecek, sonra KAAN'ın havalandığını göreceğiz inşallah. Az kaldı. Sabırsızlıkla bekliyoruz.

İlk prototipe göre bazı farklılıklar olacak gibi. Mesela gerçek iniş takımları olacağından, ilk prototipteki gibi yer yüksekliği daha makul seviyelerde olabilir. Kokpit oturma yüksekliği daha ideal seviyeye çekilmiş olabilir.

Kısacası daha derli toplu ve yakışıklı uçak göreceğiz gibi deyip, heyecanı köpürtelim.

İlk prototipe göre bazı farklılıklar olacak gibi. Mesela gerçek iniş takımları olacağından, ilk prototipteki gibi yer yüksekliği daha makul seviyelerde olabilir. Kokpit oturma yüksekliği daha ideal seviyeye çekilmiş olabilir.

Kısacası daha derli toplu ve yakışıklı uçak göreceğiz gibi deyip, heyecanı köpürtelim.

Sayın DoganTuran ; ben KAAN'ı çok beğendim ama şu yatay kuyruk dümenini sanki aerodinamik olarak aşırı büyük -orantısız-yapay duruyor ... Tabiki mühendisler gerekli hesabı yapmıştır galiba göz yanılgısı ?

Cüsseye göre ani yüksek manevra için gerekebilir. Konumlandırmaları daha ilginç geldi. Her durumda testleri yapılmıştır diyebiliriz.

Cüsseye göre ani yüksek manevra için gerekebilir. Konumlandırmaları daha ilginç geldi. Her durumda testleri yapılmıştır diyebiliriz.

Evet , şimdi F-22 ile karşılaştırdım resimlerden ; yatay kuyruğa hareketi veren bağlantı noktaları çok farklı.
F-22'de motora paralel-yandan bağlantı var...Tıpkı Hürjet'deki gibi...
KAAN da ise motora dik ve bağlantı alanı çok geride konumlandırılmış.

Cüsseye göre ani yüksek manevra için gerekebilir. Konumlandırmaları daha ilginç geldi. Her durumda testleri yapılmıştır diyebiliriz.

Evet , şimdi F-22 ile karşılaştırdım resimlerden ; yatay kuyruğa hareketi veren bağlantı noktaları çok farklı.
F-22'de motora paralel-yandan bağlantı var...Tıpkı Hürjet'deki gibi...
KAAN da ise motora dik ve bağlantı alanı çok geride konumlandırılmış.

F-35'deki gibi tasarlandı yatak kuyruk stabilizatörü.

İlk prototipe göre bazı farklılıklar olacak gibi. Mesela gerçek iniş takımları olacağından, ilk prototipteki gibi yer yüksekliği daha makul seviyelerde olabilir. Kokpit oturma yüksekliği daha ideal seviyeye çekilmiş olabilir.

Kısacası daha derli toplu ve yakışıklı uçak göreceğiz gibi deyip, heyecanı köpürtelim.

Üstadım siz yakından gördünüz mü son durumunu?

Evet hocam doğru , F-35 ile aynı yapı ve konumda yatay stabilizatör...

F-35 'de bu bağlantı daha etli-kalın gözüküyor, KAAN'da daha ince ve yatay stabilizatör alanı daha geniş.

Evet yakından gördünüz mü son durumunu?

İlk prototipe göre bazı farklılıklar olacak gibi. Mesela gerçek iniş takımları olacağından, ilk prototipteki gibi yer yüksekliği daha makul seviyelerde olabilir. Kokpit oturma yüksekliği daha ideal seviyeye çekilmiş olabilir.

Kısacası daha derli toplu ve yakışıklı uçak göreceğiz gibi deyip, heyecanı köpürtelim.

Sayın DoganTuran ; ben KAAN'ı çok beğendim ama şu yatay kuyruk dümenini sanki aerodinamik olarak aşırı büyük -orantısız-yapay duruyor ... Tabiki mühendisler gerekli hesabı yapmıştır galiba göz yanılgısı ?

Bana da ani manevralarda hızı fazla yavaşlatabilir büyüklükte gelmişti. Ama F-22'den daha iyi sürekli dönme oranı olacağına göre, kaygımız yersiz. Ancak başlangıçta F-110 güç bakımından sorun çıkartabilir.

Bence bu uçak uçuyor yoksa ısrarla 27 aralıkta uçacak demezlerdi. Ben olsam uçmayan bir nesneye şu tarihte uçacak diye kesin tarih vermezdim. Þurda 2 gün kaldı inşaalah kazazsız belasız uçtuğunu görürüz. Bu uçak uçtukdan sonra f16 ambargosu kalkacaktır son ambargo bükücü KAAN.