KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Tabi gönül iterdi ki motor çalışması da gövde ile aynı anda değil de, uçak fikri çalışmaları ile beraber başlasın. Ama KAAN'da uçak boyutu tasarım aşamasında zamanla çok değişti. Dolayısıyla aslında motor isterleri de belli olmamıştı.  Ama keşke SSM'nin TEİ'ye 8-10 yıl önce bana şu kapasitelerde4 motor için çalışmalara başla talimatı olsaydı.

Açıklamanın en önemli tarafı Trmotor CEO'su Osman Dur zamanında söylenen KAAN motoru için ayrı bir ekip oluşturulduğu ve           
TF-6000/TF10000'den bağımsız bir şekilde KAAN motorunun çalışıldığının resmi ağızlardan dökümü oldu...

2-3 senedir forumda hep aynı soruyu sordum : Bir yerlerde KAAN için turbofan motor için ayrı bir ekip çalışıyor olabilir mi? diye sorup durdum demek ki varmış...

Þimdi sıradaki soru iddia şu ; " KAAN motorunun tasarımı bitti , parça kesimleri yapıldı , TF-6000 motorun ilk ateşlemesinden  sonraki 6 ay içinde KAAN motoru prototip ateşlemesi de yapılacak" dedikodusunu doğrulamaya geldi...

TF-6000/TF10000'den bağımsız bir şekilde KAAN motorunun çalışıldığının resmi ağızlardan dökümü oldu...

Bence pek de bağımsız değiller. Boyut farkı hariç, TF-10000 ile TF-35000'in çok benzer olacaklarını düşünüyorum. Prof. Mahmut Faruk Akşit'in açıklamaları onu ima ediyor aslında.

NOT: Eğer bu iki motorun tek farkı boyut ise, yani iç topolojileri ve by-pass oranları vs aynı ise, TF-10000'in gerçek itkisi, kaba bir hesapla 23000 libre çıkıyor. (Ard yakıcısı açıkken) 

Tf 6000 çok akıllıca seçilmiş bir platform yer testleri biter bitmez Kızılelma ve anka 3 de hemen uçuşa başlanıp ucak üzerindeki uzun süreli uçuş saatleriyle elde edilen teknik bilgilerle çok hızlı tf35000 bine geçilecektir bu arada tf6000 bence tf35000 nin küçültülmüş bir versiyonu olacaktır diye düşünüyorum.

TF6000 2023 ikinci yarısında ateşleme olacaktı. Umarım daha fazla gecikmez. Mahmut Bey'e güvenimiz sonsuz.

TF6000 2023 ikinci yarısında ateşleme olacaktı. Umarım daha fazla gecikmez. Mahmut Bey'e güvenimiz sonsuz.

TF-10000 ateşlenecek gibi, TF-6000 değil. Zaten 10k üretilirse, 6k üretmek basit bir formalite oluyor.

TF-6000/TF10000'den bağımsız bir şekilde KAAN motorunun çalışıldığının resmi ağızlardan dökümü oldu...

Bence pek de bağımsız değiller. Boyut farkı hariç, TF-10000 ile TF-35000'in çok benzer olacaklarını düşünüyorum. Prof. Mahmut Faruk Akşit'in açıklamaları onu ima ediyor aslında.

NOT: Eğer bu iki motorun tek farkı boyut ise, yani iç topolojileri ve by-pass oranları vs aynı ise, TF-10000'in gerçek itkisi, kaba bir hesapla 23000 libre çıkıyor. (Ard yakıcısı açıkken) 

Son zamanlarda İngiltere'nin bize açık çek verip yanlamaya başlamasından zaten belliydi motorla ilgili bir şeyler başarıldığı. Sonuçta adamlar başından beri Kaan projesinin içindeydi.

Ayrıca altını çizerek 2028'e motor yetişecek denildiği halde bir türlü motor ihalesi sonuçlanmıyordu.

Yani bana sürpriz olmadı.

Yani biz KAAN motorunda ilerleme kaydettiğimiz için mi İngiltere bize yanladı?

TF-10000 ateşlenecek gibi, TF-6000 değil. Zaten 10k üretilirse, 6k üretmek basit bir formalite oluyor.

Üstadım daha önce Mahmut Bey defalarca TF-6000'den gelecek verilerle TF-10000 üretilecek dedi. Size ne böyle düşündürüyor acaba?