KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

http://youtu.be/qAp4RtGKbHE?si=vYraJRqUwp3pJWAS

İşte stabil yani dengeli olmayan uçuşa örnek bir video

Burda bile Kaan'ın ne kadar dengeli ve stabil yani kararlı uçtuğunu mukayese ederek görebiliriz

http://youtu.be/qAp4RtGKbHE?si=vYraJRqUwp3pJWAS

İşte stabil yani dengeli olmayan uçuşa örnek bir video

Burda bile Kaan'ın ne kadar dengeli ve stabil yani kararlıbuçtuğunu mukayese ederek görebiliriz

Kalkışta uçuş bilgisayarın kendiliğinden bazı durumlarda müdahil olması ne kadar önemli olduğu Kaan'ın ilk uçuşunda kendisini gösterdi.


https://tolgaozbek.com/savunma/mmu-kaanin-kalkista-yatay-stablizesi-neden-bu-kadar-cok-hareket-etti/

Yalnız o çene gıdığı ve burun ile tam karadenizli şişman dayılara benziyor. İşini yapsın yeter ama yakışıklı da olsun.

Sen dedikten sonra kontrol ettim, ön tarafta bir form farkı yok Putty. Aynı gibi duruyor.

Zaten bu kadar kısa sürede, bu derece radikal bir yapısal form değişikliği pek mümkün değil. Belki prototipler arasında fark olabilir ileride.


İlk uçuşta burun kısmı:




İkinci uçuşta burun kısmı:

Ön iniş takımının kapağı yok. Gıdık dediğimiz alan ön iniş takımının gireceği ve kapağıyla da gıdığın ortadan kalkacağı bir boşluk değil midir.

Mühimmat kapakları kaçıncı uçuşta açılır acaba...

İçi boş da olsa uçuşta açık halini görmek isteriz...

hürjette 8 yada 10. uçuşta toplanmıştı galiba iniş takımları. ilk uçuş ta kalkış minimum kalkış hızıyla yapıldığı için uçuş bilgisayarı uçağı dengelemek adına çok fazla müdehalede bulunurken ikinci uçuştaki kalkış hızı biraz daha fazla olması hesebiyle uçak daha az kontrol gerksinimi duymuş belliki. savaş uçakları ne kadar hızlı giderlerse o kadar kolay kontrol edilirler. bu uçakta büyük ihtimal bu uçağa iniş kapakları bomba kapakları falan konmayacak. 2. prototipte göreceğiz bence tüm bu fonksiyonları. teker toplanmasını bomba kapağı açmasını falan anca 2. ve 3. prototiplerde bekleyin. daha yakıt yükleme ekipmanı pilotun arka kısmına yerleştirilecek ,uçak aviyonikleri konacak, radarlar gelecek ,iletişim röleleri. uydu haberleşme anteni, görev bilgisayarları ve yedekleri ve tüm ekstra mekanik ekipman gövdeye yerleştirilip testleri yapılacak.tabiki diğer prototipler bu işler için üretilecek olup test süreçlerini hızlandıracaklar.

Bu prototipte kapakların açıldığını görmek biraz fazla iyimserlik olur gibi görünüyor. Çünkü daha tekerlerin bile toplanabildiği bir prototip değil.

Bu prototip muhtemelen fly by wire sistemi ve temel uçuş dinamiklerinin iyileştirilmesi için artık sık sık uçacak gibi duruyor. Her uçuşta toplanan bilgilerle uçuş yazılımı bir sonraki uçuşta daha da geliştirilecek.

Örneğin ilk uçuşta yatay satbilizatörlerde görülen aşırı tepkiler bu uçuşta giderilmişti. Çok temiz bir kalkış ve iniş oldu. Bu demektir ki ilk uçuş sonrası uçuş kontrol yazılımı elden geçirilmiş. Zaten ikinci uçuşun gecikmesinin sebebi de muhtemelen uçuş kontrol yazılımında yapılan bu iyileştirmeydi.

Artık bu iyileştirme yapıldığına göre, ben ilerleyen günlerde daha yüksek irtifalarda daha uzun test uçuşları bekliyorum. Belki artık bu uçuşlardan haberimiz bile olmayacak. Örneğin Hürjet 60 küsuruncu uçuşunu yaptı ve 6,5g'lik dönüşlere başladı ama hiçbirinden haberimiz olmadı bile..

Sözün özü; bebek geçen yıl rollout töreninde ayağa kalktı ve tay tay yaptı. Bu yıl ise 14-15 dakikalık kısa mesafeleri kendi başına yürümeyi başardı. İlerleyen günlerde de çocuk parkında kontrollü olarak her geçen gün artan dozda koşturmaya başlayacak.

Yolun açık olsun Kaan bebek...