KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Bunun ingiliz motoru olduğunu düşünüyorum. Hakları onlarda üretimi bizde.

bu dogru olabilir  haklari ingilizlerde  üretim bizde olabilir

Şu bir gerçek ki tutarlı konuştu.

ABD'liler 6. Nesil uçakları hakkında video yapmışlar. İddialardan programlarında prototip testlerinin de gayet ilerlediği anlaşılabiliyor. Yine uçağın motorunun GE XA100 olduğu anlaşılıyor.

Bu kadar renkli senaryoyu da bir akademisyen TV de ulusal kanalda sallayacak değil.

"Kaan'ın bomba kapakları 1 salisede açılıp kapanacak" diyen birisine akademisyen demek, bence hiç uygun değildir. Ben bu kişinin hiç bir sözünü ciddiye almıyorum.

Valla öyle ama iyi niyetli olmak istiyorum belki dinlediklerini iyi anlatamıyordur. Atmasyon için fazla detaylı ondan endişe ettim bir insan kapakları sanisede açılacak kapanacak demez bu yalan atma kriterlerine uymuyor. Belki ona şöyle demiştir mesela sunum yapan gezdiren kişi "kapaklar radarda görünmesin diye çok hızlı açılacak kapanacak" demiştir o hız mesela 3 saniye filandır mühendis ona çok hızlı der ama adamın ilmi görgüsü yetmez aktarırken sanisede açılacak der lafta öyle kalır ortada.

Biz burda hobisi bu konular olan kişileriz yazıyoruz yazıyoruz karşımızdaki leb demeden leblebiyi anlaması gereken kişilere derdimizi aktaramıyoruz olur yani böyle şeyler. Biz Denizci ye koca forum senede bir tek şey anlatamadık mühendis bu akademisyene kapağı anlatamamış da olabilir yani

Arkadaşlar salisede açılıp kapanması gereken bir kapak var Kaan'da, makineli top monte edilir ise, onun kapakcığının, tetiğe basılıp, tetik bırakıldığında saliselerde açılması ve kapanması gerekecek

Bir şeyler oluyor

https://x.com/keremhok/status/1858926219015938307

Eray Güçlüer son dönemdeki açıklamaları ile baltayı çok defa taşa vursa da yanlış hatırlamıyorsam TUSAŞ'a davet edilmiş ve bilgi almıştı.

Motor konusunda 38-39K libre güç üreten motordan bahsetti. Bunu doğru kabul edersek TEI muhtemelen TS-1400'te yaptığını yine yapacak gibi. 1,400 beygirden daha fazlasını hedefleyerek yola çıkıp TS-1400'ü üretmişti. Motor 1,700 beygirin üstünde güç üretiyor ve hedeflenen güçten çok daha güçlü bir motor oldu. Muhtemelen TF35000'i de tasarlarken hedefe ulaşabilmek için güç rakamını daha da yukarıda belirlediler. İşler yolunda giderse TF35000 38-39 bin libre üretebilecek güçte bir motor olabilir.

Mahmut Akşit ve Ekibi pd170  ile sınıfının dünyada en iyi motorunu yaptılar bunu gerek anka gerek tb3 ve aksungurda da gördük belki aynı şeyi tf6000  de de kim bilir tf37.000 de görebiliriz:))

 hedef 38000lbf

 Daha önce pek çok yerde belirttim, ilgili palavracı hamasetci şahıs mutlaka burayı da okuyordur

Eray Güçlüer son dönemdeki açıklamaları ile baltayı çok defa taşa vursa da yanlış hatırlamıyorsam TUSAŞ'a davet edilmiş ve bilgi almıştı.

Motor konusunda 38-39K libre güç üreten motordan bahsetti. Bunu doğru kabul edersek TEI muhtemelen TS-1400'te yaptığını yine yapacak gibi. 1,400 beygirden daha fazlasını hedefleyerek yola çıkıp TS-1400'ü üretmişti. Motor 1,700 beygirin üstünde güç üretiyor ve hedeflenen güçten çok daha güçlü bir motor oldu. Muhtemelen TF35000'i de tasarlarken hedefe ulaşabilmek için güç rakamını daha da yukarıda belirlediler. İşler yolunda giderse TF35000 38-39 bin libre üretebilecek güçte bir motor olabilir.

İzninizle biraz Sn Akşit'ide referans vererek düzelteyim.
TEİ'den 1360HP motor istemişler. (LHTEC CTS800 motoru 1360HP). TEI, toleranslı çalışarak yaptığı TS1400'den 1500+HP güç alıyor. 1740 HP güç 30 sn tek motor çalışma maximum güç değeri. (LHTEC CTS800 için bu 1600HP seviyesinde)

KAAN için düşünülen ve Sn Akşit'in de dillendirdiği F119 motorunun verilen itkisi 35000Lbf. Her zamanki gibi toleranslı hedef belirleyip 38000lbf için çalışmaları normaldir. Eğer ki RR den de teknoloji girdisi varsa, F136 motorunun itkisine yakın bir itki (43000lbf) son hedef olabilir.