KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

Kanatları hâlâ tuhaf buluyorum. Çirkin gözüktü bu açıdan.

Evet gövdeye göre küçük gibi duruyor kanatlar.F-22 ve SU-57 de kanatlar hem daha geniş hem de daha şekilli.Umarım değişir kanat tasarımı

TF-X 2023'e yetişecek mi? 

Sosyal medyada sıklıkla gördüğümüz ve maalesef mantık çerçevesinden değilde duygusal bir çerçeveden yaklaşılan bir konu olarak Milli Muharip Uçak (MMU) TF-X'in ilk uçuşu, seri üretime geçmesi ve harbe hazır hale gelmesi gibi konularda yaşanılan olumsuz düşünceler hakkında bir açıklama yapalım istiyoruz. 

Milli Muharip Uçak TF-X projesinin 2020'li yıllarda ilk uçuşunu yapması ve 2020'lerin sonunda operasyonel hale gelmesi için çalışmalar hızlanarak devam ediyor. Bu konuda gerçekten özel bir motivasyon sağlandığını görüyoruz. Son olarak Savunma Sanayi Başkanı İsmail Demir: "Milli Muharip Uçak TF-X, 2023 yılında hangardan çıkacak" şeklinde bir açıklama yapmıştı. 

Türkiye'de yeni nesil bir savaş uçağı imal etme düşüncesi yaklaşık olarak 2011 yılında gün yüzüne çıktı. Bu andan sonra Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAÞ) tarafından kavramsal tasarım aşaması başlatıldı ve temel olarak 3 farklı model üzerinden tercih yapılması istendi. Yaklaşık 2015 yılında tamamlanan kavramsal tasarımın ardından 2016 yılında ön tasarım için resmi anlaşmalar imzalandı. 

 

Günümüzde de hızla ilerlemeye devam eden projede son olarak geçtiğimiz haftada belirli parçaların rüzgar tüneli testine tabi tutulmaya başlandığı açıklandı. Projenin 2020'lerin sonunda nihayete erdirilmesi ve yine aynı tarihlerde seri üretim fazına geçilip Türk Hava Kuvvetleri için teslimatların yapılmaya başlanması hedefleniyor. 

Fakat sıfırdan 5. nesil bir savaş uçağı yapmanın ne kadar zor olduğunu düşünürsek, proje kapsamında yaşanabilecek bir kaç yıllık gecikmelerin oldukça normal olduğunu belirtmeliyiz. 

Bu olasılıklar, TF-X için "proje ertelenecek, arap saçına dönecek vs." anlamına gelmiyor. ABD öncülüğünde başlatılan ve İngiltere gibi, İtalya gibi ülkelerin de teknik destek sağladığı F-35 projesinin bile kaç yıl geciktiğini düşünürsek bunların gayet olağan bir durum olduğunu rahatlıkla kavrayabiliriz. F-35'in ilk uçuşunu 2006 yılında yapmasına karşın 2019 yılının başlarında olduğumuz şu dönemlerde henüz yeni yeni tam anlamıyla operasyonel olduğunu söyleyebiliriz. Bir başka örnek olarak Rusya'nın Su-57'sinin 11-12 adet prototipi üretilmesine rağmen çeşitli sorunlar yüzünden 2020'li yıllarda seri üretim fazına ancak geçebileceğinden bahsedebiliriz. 

 

Kaldı ki TF-X projesi için 2020'lerin sonunu hedeflemek bile zaten oldukça iyimser bir yaklaşım. Daha önce muharip jet uçağı konusunda tecrübesi olmayan ülkemiz için TF-X oldukça sıra dışı bir proje. Üstelik 5. nesil tanımında yer aldığı için bugüne kadar bir şekilde tecrübe etme şansımızın olmadığı bir seviyede proje. Bu sebeple TF-X için yaşanabilecek 3-4 senelik gecikmelerin bu işin fıtratında olduğunu unutmamak gerekiyor. Halihazırda ülkemiz bunları öngördüğü için zaten bu konuda tecrübesi olan BAE Systems, Rolls Royce, SAAB gibi firmalarla oldukça yakın temas içerisinde. Özellikle BAE Systems ile ikili anlaşmalar yapılmış durumda ve an itibariyle projeye teknik destek sağlıyor durumdalar. 

Þahsi değerlendirmelerimize göre TF-X için ancak 2033 yıllarından sonrası geç kalınmış olarak yorumlanabilir. Yani en geç 2033 yılında veya daha öncesinde uçak seri üretime girmeli, 2035 gibi ilk filolar faal hale gelmelidir. Bu tarihlerden önce seri üretim fazına geçilmesi, operasyonel filoların kurulması pek olası olmamakla birlikte gerçekleştirildiği takdirde büyük bir başarı olacaktır. Belirttiğimiz tarihlerde seri üretime geçilmesi halinde ise proje yine başarı ile tamamlanmış demektir. 

Kısacası bize göre 'geç kalınması' değerlendirmesi yalnızca 2033 (hatta operasyonel olma süreciyle birlikte 2035) sonrası için yapılabilir. Bu tarihlere kadar olan gecikmeler oldukça normal, bu tarihlerden öncesinde yaşanacak gelişmeler ise büyük bir başarı olarak kabul edilmelidir. 
Kaynak: savunmasanayist.com

Arkadaşlar birkaç gün önce MMU motorunun F 35 motoru olabileceğini ABD nin Avrupa motor bakım Merkezi olarak seçtiği bir ülkeye bu motoru satabilecegini yazmıştım fakat pek ilgilenen olmamıştı. Yukarıdaki yazıda bahsedildigi gibi MMU bu gidişle 2035 den önce aktif göreve baslayamaz aynı atak helikopterinde olduğu gibi acil ihtiyacı yabancı bir motor ile karşılayıp kendi motorumuzu daha sonra uçağa entegre edebiliriz. Bu şekilde en kısa zamanda en iyi çözüm yolunu olusturabiliriz

Tf-x 'in motor işini bence netleştirmemiz lazım. Herhalde yerli motor yetişmeyecek . İlk safhada ej-2000 kullanılacak . Aslında bu motor için ithalat ve ihracatta sorun çıkmayacak ve bağımsız olarak lisans altı üretilebileceği şeklinde bir altyapı ve anlaşmayla güvene alsak iyi olur .

Keza motoru çift motor olarak tf-x'de , tek motor olarak hürjet ve milli insansız stealth jet motorlu siha'da kullanabiliriz. Zaten geliştirilecek milli jet motoru büyük ihtimal ej-2000'in geliştirilmiş veya modifiye bir versiyonu olacaktır.

Biz şimdiden bu ej-2000 motorunun alt parçalarını çeşitli projelerle alt yüklenicilere yaptırmak üzere dağıtırsak bu milli jet motoru konusunda başarı oranımız artar. Açıkcası alt parçalarını milli olarak yapabilirsek ileride ej-2000 gibi benzer bir yerli motoru kendimiz çıkarabiliriz.

Bunu da üstteki bahsettiğim amaçlarla ve belki ufak modifikasyonlarla an-178 gibi yerli kargo uçaklarında 2x olarak kullanabiliriz (uyarlanabilirlikleri hakkında tam fikrim yok ancak.)

su secim bidsin  düsünürüz

su secim bidsin  düsünürüz

İroni yoksa yerel secimle ucak motorunun ne alakasi var aciklar misin?

secim garanti  garanti yoksa ucak baska bahara kalir

hep öyle olmadimi türk siyasetinde

secim garanti  garanti yoksa ucak baska bahara kalir

hep öyle olmadimi türk siyasetinde

Ben sana aci haberi vereyim o zaman. O ucak asla ucmayacak. Secim mecim hikaye.

Yahu asfalt ve kaldirim doseyecek rusvetcilerle savas ucaginin ne alakasi var?

Bizim şebbihalara ihale dagitacak figuran araniyor işte!

F-35 almadik diye aglayalalim o zaman  bize acir abd

öylemi yapalim

Þu an stealth savaş uçakları olmasa tfx gibi bir projede olmasa biz hürjet gibi 4.nesil bir saldırı uçağını yapabiliyor olduğumuz için deli gibi gurur duyardık. Þu an bu projeyi dört gözle bekliyorduk.

Sonuçta sesten hızlı uçan kara hedeflerine ve hava hedeflerine çeşitli mühimmatlarla saldırı yeteneği olan bir uçağı yerli ve milli olarak üretmek söz konusu. Büyük bir iş.

Tf-x olmasada geçiksede benim için bu kabiliyet kazanımı mutluluk sebebi olacak.

F-16'nin (prototipinin) ilk ucusu 45 yil once bugun, 20 Ocak 1974'te, tesadufen oldu.

Yuksek hizli taksi testi esnasinda General Dynamics test pilotu Phil Oestricher, kaza yapmamak icin kalkmak zorunda kaldi ve ~6 dakika sonra guvenli bir sekilde indi.

https://twitter.com/TyrannosurusRex/status/1087026506306670592

nereden nereye