KAAN 5. Nesil Savaş Uçağı Projesi

  Hocam MMU prototiplerinde F110 motoru kullanılacağı daha önce duyuruldu.Ne RD-33 ne de EJ-200 bu uçak için kesinlikle yeterli gelmez.27000 lbf nin bile yeterli geleceği şüpheli.Uçak belli ki F110 motoruna ve onun boyutlarına göre dizayn edilecek ki MMU nun boyutları incelendiğinde bunu doğruluyor.O yüzden bu uçağa eğer 5.nesil bir motor üretilirse 30000+ lbf bir motor düşünülmesi gerekir.

Yani sonuçta ortaya çıkan uçak F15 performansında olacak hep mukayese edildiği gibi F22 performansında değil.  Super cruise ün bir süper güç ayrıcalığı olduğunu yarım milyar dolarlık uçaklara bir ayrıcalık olduğununda farkında olan ayakları yere basan bir gerçekçilik ile bu uçağı yapacağımızı görmemiz gerek.  Super cruise hariç kalan her şeyi hiç mütevazi olmadan hedefleyeceğiz RAM kaplamadan AESA radara ağ merkezli muharebeden mühimmatlara kadar. Aksi halde şekli benziyor diye F22 hayali kurarsak hiç çıkış yolu bulamayacağzı. Bu TFX uçağının takviminin makul durumu ayakları yere basan isterlerden kaynaklanıyor. Bizim için ayakları yere basan en iddialı proje bu hayalciliğe sapmadan ama en cüretkar olunabileek proje. Başkada yapabileceğimiz bir şey yok

5. nesil ve 2030larda havada ucacak bir avcı uçağı projesinde 96 model raptordan geri planda bir uçak yaparsan bu ne kadar başarı sayılabilirki? Düşünün 2030da bir spor araba yapma hayaliniz var ve yapacagınız araba 1996 model spor arabadan daha yavaş olacak :S çok saçma değil mi   raptorun normal şartlarda değişen/gelişen teknolojiyle 2030 model bir ucağa rakip olamaması lazım ama gel görki rakibi bırak motor yüzünden geride olma ihtimalimiz bile olacak.

Haklısın da, o 1996 model arabadan daha iyisini henüz yapabilen olmadı. Hatta bizden çoook daha tecrübeli olanlar bile.

Dünya nın uçak seçimlerinden bahsettiğin yıllarda  super cruise uçmayacakları gayet net anlaşılıyor. ABD  super cruise uçağın üretimini durdurdu onlar içinde bu bir denemeydi belkide. Böyle ara ara abartılı performansta uçaklar denendi F111 mesela bu uçağın üretilmesi gelecekte de uçakların alt sınırı bu olacak demek olmadı.  Super cruise ayrıcalığını süper güce terk etmek gayet kabul edilebilir bir şey gibi şu anki tabloda. F35 alan buna ülke super cruise sorunu yaşamayacaksa biz niye yaşayalım. Ayrıca yapacak bir şeyde yok süper güç süper güçtür kendine ayırdığı ayrıcalıkları var F22 onun kendine ayırdğı bir lüks. F35 in bile motoru eşsiz bir motor hadi yapalım desek aslında F35 bile yapamayız ancak çift motorlu uçak yaparız Kore nin mecbur kalıp yaptığı gibi ama oda güç ağırlık menzik yakıt sarfiyatı ile F35 olamaz bu F135 motorunu yapamayan F35 de yapamıyor ancak onun biraz daha büyüğü ile aynı denkliği sağlıyor. Bu Amerika öyle kolay değil adamları taklit etmek. Bütün iş zaten motorlarda o motorlara sahip olmadan ne F35 ne F22 taklit edilemiyor. Daha büyüğünü yaparak ancak yakalayabiliyorsun performansı oda ancak F35 için olur F22 de o imkanda yok.

Haklısın da, o 1996 model arabadan daha iyisini henüz yapabilen olmadı. Hatta bizden çoook daha tecrübeli olanlar bile.

Yapabilen mi olmadı yoksa yapacakları ucak raptor gibi pahalı olacagı için mi yapmadılar  ? bu ikisi farklı şeyler. Hep diyoruz ya hani dünyada İha yapabilen sayılı ülkelerdeniz diye güzelde mesela Japonya istese İha yapamaz mı ? Kore , Almanya , İngiltere , İtalya , İspanya , Fransa bunlar istese İHAnın kralını yapacak ülkeler demekki lüzum görmemişler.

Olay şöyle. Ingiltere Tempest ile 6. Nesil yapacak. Fransa-Almanya aynı şekilde beraber yapacaklar. Italya Tempest programına katıldı vs. Aslına bakarsak gelişmiş ve askeri güç olan ülkeler F-22'den çok daha iyisini üretecekler. Biz TF-X uçururken onlar 6. Nesil uçaklara geçmiş olacaklar. Hepsi F-22 şimdiye kadar üretirlerse ama 5. Nesil' den çok 6. Nesil uçak programına odaklandılar. Çünkü gelecek insansız sistemlerde. Tabi bütün bunlara rağmen TF-X programı kendi adımıza başarılı. Çevremizde üstü uçak sahibi olabilecek ülke sayısı az. Kimsenin Tempest, F-22 almaya veya üretmeue güçü yetmez. Parası olanlarada vermezler zaten. Bizim kendi potansiyel tehditlerimize göre TF-X gayet yeterli.

Haklısın da, o 1996 model arabadan daha iyisini henüz yapabilen olmadı. Hatta bizden çoook daha tecrübeli olanlar bile.

Yapabilen mi olmadı yoksa yapacakları ucak raptor gibi pahalı olacagı için mi yapmadılar  ? bu ikisi farklı şeyler. Hep diyoruz ya hani dünyada İha yapabilen sayılı ülkelerdeniz diye güzelde mesela Japonya istese İha yapamaz mı ? Kore , Almanya , İngiltere , İtalya , İspanya , Fransa bunlar istese İHAnın kralını yapacak ülkeler demekki lüzum görmemişler.

Basit bir İHA'dan değil, F-22'den bahsediyoruz. Yapabilen olmadı! Üzerindeki teknolojiye sahip olan başka ülke olmadı uzun yıllarca. Bunlar öyle pazarda satılan elma armut gibi kolay alınabilecek şeyler değil! İleri askeri teknolojiler. Bu nedenle F-22'yi kimseye satmadı! Diğerlerinin yapabildikleri F-16 irisi F-2, KT-50, EF2000 ve Rafale...

O teknolojiyi yeni yeni yakalamaya başlıyorlar. Bu saatten sonra mecburlar.

Haklısın da, o 1996 model arabadan daha iyisini henüz yapabilen olmadı. Hatta bizden çoook daha tecrübeli olanlar bile.

Yapabilen mi olmadı yoksa yapacakları ucak raptor gibi pahalı olacagı için mi yapmadılar  ? bu ikisi farklı şeyler. Hep diyoruz ya hani dünyada İha yapabilen sayılı ülkelerdeniz diye güzelde mesela Japonya istese İha yapamaz mı ? Kore , Almanya , İngiltere , İtalya , İspanya , Fransa bunlar istese İHAnın kralını yapacak ülkeler demekki lüzum görmemişler.

Basit bir İHA'dan değil, F-22'den bahsediyoruz. Yapabilen olmadı! Üzerindeki teknolojiye sahip olan başka ülke olmadı uzun yıllarca. Bunlar öyle pazarda satılan elma armut gibi kolay alınabilecek şeyler değil! İleri askeri teknolojiler. Bu nedenle F-22'yi kimseye satmadı! Diğerlerinin yapabildikleri F-16 irisi F-2, KT-50, EF2000 ve Rafale...

O teknolojiyi yeni yeni yakalamaya başlıyorlar. Bu saatten sonra mecburlar.

+1 Savunma sanayi benim için aynı bir atletizimci gibidir. Kendi skorunu geliştirmeye odaklanırsın. Başkasının yaptığı süreye odaklandığın takitrde motvasyonun kaybolur ve ona yetişebilecekken kendi kendini yetişemez hale getirirsin. O öle yapmış onunkinden daha iyiisini yapamayacaksak falan filan demek ahkam kesmek bana göre... Adamlar 60 senedir ay'a adam marsa araç gönderiyor. Bırakın devlet kurumlarını özel sektör firmaları uzay aracı tasarlayabiliyor. Havacılıkta her görev tanımı için farklı uçak modelleri var. Sen ise ilk kez uçak yapacaksın yaptığın uçakta adamların yaptığı en iyi uçak kadar iyi değil diye bu iş olmaz çekeceksin. Þuan bizim derdimiz en iyi uçağı yapabilmek değil, uçak yapma kabiliyeti kazanmak bunu yaparkende elimizdeki imkanlarla yapabileceğimizin en iyisini yapmak.

Mock-up yapıldı ya ben artık ölsem de gam yemem...

Aslına bakılırsa yaş ile birlikte zevkler ve hayata bakışta değişiyor. Genç bir delikanlıyken "Futbol ile alakam yok , takım bile tutmam" diyen birine tekme-tokat dalasım gelirdi 

Þimdi benim futbola bakışım o kişilerle aynı seviyeye geldi . Savunma sanayine de bakışım ; 90'larda savunma havacılık dergisi posterlerini  duvarlara asma hastalığından " Ne kadar zenginsen o kadar teknolojin olur , onun için Serkan fazla beklentiye , gaza gelme" seviyesine geriledi...

40 yaşını geçmiş bir dostunuz olarak tavsiyem "gençler bu olaylara kendinizi fazla kaptırmayın" olacaktır... Adamlar 100 yıldır tank,uçak yapıyor.Bunların seviyesine gelmek 5-10 senede olacak işler değil...

F-35 krizi sonrası tepdili şaşan havacılık projelerimizden birisi olan hürjet'in 4. sınıf savaş uçağı seviyesindeki muharip versiyonuna dair alametler artıyor.

Biz 19200 lük rd-33 beklerken Tai paris airshow 2019'da 20.200 ib lik daha güçlü tvc opsiyonlu ej-200 için eurojetle el sıkıştı.

Kaynak : http://www.c4defence.com/Gundem/hurjet-e-tayfun-motoru/8265/1

Ayrıca projenin baş mühendisi yaptığı röportajda uçağın en güçlü eğitim jet uçağı olacağını ve uçağın birden fazla versiyonunun olduğunu muharip versiyonunun mmu ya benzer kokpitte ve aesa radarlı olacağını söylemiş .



Zaten bu özellikler 4. sınıf bir savaş uçağını oluşturan özellikler. Açıkcası benim beklentim bu bilgiler ışığında muharip nihai versiyonunun ;

Hız: Minimum Mach 1.8 ( Benzer itkide motora sahip hal tejas'ın hızı)
servis irtifası : 50.000 feet
özellikler: Aesa Radar, aselpod, spews pod, ve diğer emt podları.
Silahlar:
20 mm top ,
Kgk, lgk, hgk series güdümlü bombalar
Demet cluster bomba
Neb bunker buster bomba
som cruise füzesi
akbaba sead füzesi
Gökdoğan kısa menzilli iir füzesi
Bozdoğan uzun menzilli radar güdümlü bvr füze .


Açıkcası ben gripen ng ayarında bir uçak beklerim maliyeti etkin olursa 3. dünya ülkelerine çok satar. Onun dışında F-35 krizini aşma yol haritamızda da büyük yer tutar.

Aşama 1 : 2 filo f-4 yerine 2 filo benzer silah taşıma ve vuruş kabiliyetli f-16 kaydır.
Aşama 2 : 2 filo muharip hürjeti kaydırılan 2 filo hürjet yerine al.
Aşama 3 : Kaynaklarını erken bir stealth mmu gövdesine kaydır ve ortaya çıkan gövdeyi lisans altı 2x ej-200 veya rd-33 ile uçur yerli silah ailesi f-16 özgürdeki viper seviyesi aesa ve aviyoniklerle kuşat ve tfx blok 1'i daha maliyeti etkin ama mmu'dan alt seviye israil ve muhtemel yunan f-35'lerine karşı kullanmak amaçlı geliştir.
Aşama 4 : Çin'in stovl uçak projesine katıl . Yerli aviyonik, silah, radar ve lisans altı motorlu versiyon için bastır. Veya trakyayı yapma katapult sistemli tfx blok 1'in kalkabileceği hafif uçak gemisi yap.
Aşama 5 : Rahat rahat f-22, pakfa eşdeğeri güçlü motor, radar ve ileri stealth gövdeli Tfx blok 2'yi yap. İstersen 2040'da envantere sok. Nasılsa Blok 1 var.

Sayın Battlestar, Paris te yapılan ej200 motor anlaşmasında TVC opsiyonlu versiyonu için imza attığımıza eminmisiniz? Verdiğiniz link deki Resimdeki motor kesin TVC opsiyonlu olanı. Normal Typhoon larda TVC yok , ama bu opsiyon motor mevcut ve hem gücü ve menzili %5-7 arası arttırıyor hem de yakıt tasarrufu yapıyor. 103kn 23100lbf itki veriyor.