Deniz Taşımacılıgı

Þimdi aklıma takılan bir sorun aslında cevabı biliyorum ama daha da derinlemesine araştırmak ve incelemek için size de sorayım.Döküman ve bildiginiz kaynak varsa rica edicem.Yada hangi kelimeleri arayak taratabilirim bulabilirim ve derinlemesine araştırma yapabilirim.
Yunanistan Liberya Panama ve özellikle İsviçre denize kıyısı olmamasına ragmen deniz taşımacılıgında çok önemli yerde.Bir çok ülke bunlara taşıttırıyor.Panama ise kanaldan ücrette filan uygunluk diye düşünüyorumda.Bu ülkeler neden bukadar ilerde yani taşıma açısından kendi gemilerimizi kullanamıyorumuyuzda onlara taşıttırıyoruz.Hatta Cografya çalışıyordum orda okudum.Liberya İngiltere ve Amerikadan daha çok taşımacıklık ve deniz ticareti yapıyormuş . Bilgilerinizi rica edeyim.

Aslında Türkiye'de Çok başarılı Deniz taşımacılığı yapan Çok Armatör bulunuyor.
Başbakanın oğlu dahil armatör ise ülkemizde bence gayet İleri seviyedeyiz

Hayır bu o anlamda degil.Bu ülkeler çok daha ileri sebepleri nelerdir.Yunanistan Armatör ve deniz taşımacılıgında bizden kat kat üstün.

Dünya navlun piyasası 2005 yılı itibariyle 300 milyar USD civarında gerçekleşmiş olup sürekli yükselmektedir. Bu pastadan Yunanistan'ın aldığı pay 60 milyar USD civarındadır. Ülkemiz olarak bu pastadan aldığımız pay ise 3 milyar USD'dır
aradaki fark galiba net göremeyen varmı ?

Tarihsel olgu Olabilir olsa olsa Yunan insanın Geneline bakıldığında Bankacılık Deniz Taşımacılığı ve Turizim İşlerinde başarılılar ve devlet geleneği haline getirmişler bir nevi Bi konudada Haklılar Bir 3 Tarafı bizim Gibi denizlerle kaplı ayırca Bir çok adacıkları var Gayet Mantıklı.

Orası tabikide mantıklı ama Danimarka yada İsviçre hiç denize kıyısı yok yinede kat be kat üstün bizden.Hani bandırmalı gemi diyoruz ya o işte
bahsettigim konu o.Bakıyonuz tankerler Liberya filan Honduras bandırmalı.Galiba ordaki ülkelerde deniz konsuloslugu var ve vergi muafiyeti var vergi vermiyorlar limanlara girerken bundan da kaynaklanıyorda.

Bkz. Vergiler,giderler,coğrafi konum ve alt yapı..

Bkz. Türk denizcilik ve kabotaj tarihi

Tarihsel olgu Olabilir olsa olsa Yunan insanın Geneline bakıldığında Bankacılık Deniz Taşımacılığı ve Turizim İşlerinde başarılılar ve devlet geleneği haline getirmişler bir nevi Bi konudada Haklılar Bir 3 Tarafı bizim Gibi denizlerle kaplı ayırca Bir çok adacıkları var Gayet Mantıklı.

Birde söyle bir olgu var bizim denize açılmamız daha çok süre alıyor Okyanusa kıyısal ülkeler çok daha iyiler söylemek gerek

Bkz. Vergiler,giderler,coğrafi konum ve alt yapı..

Bkz. Türk denizcilik ve kabotaj tarihi

Bunu biliyorum da hani Liberya ve İsviçre denize kıyısı  yok lan
Bunun sebebi zannımca vergiler çünkü muaflar taşıdıgın kadar para veriyon ülkeye

O belirttiğiniz devletler sadece bayrak devletleri...Yani gemilerin armatörleri ,yani sahipleri genelde Panama Liberia Bahama,St.Vincent,Comoros gibi bayrak devletlerinin vatandaşı değiller.Þu an dünyanın en büyük ticari gemi filosu Panama bayrağında ancak armatörlükleri çok azdır.Armatörlerin bahse konu bayrak devletlerinin bayrağına kaydolmaları(gemi sicili) onlara bir takım avantajlar sağlar...