EF2000 EUROFIGHTER TYPHOON

Konu aslında sadece motorda değil... Bütün sistemlerin birlikte çalışabilme/koşma otomasyonuda başlı başına sinsi bir bomba... Her şeyi yapıyoruz, ama herşey birlikte çalışabiliyor mu??? 2028'de motorumuz olsa da bitmiyor konu, testler, deneme yanılmalar, yeniden dizaynlar, en az 2032-2035... Belki çok karamsar oldu ama... Bizim oralarda bir laf vardır; Horona kalkan terlermiş... Bizde terleyeceğiz...

Bu işler böyle azizim. Proje illaki başarılı olacak diye bir kanun yok sonuçta insan yapımı Allah yapısı değil. Önemli olan kendimize olan güveni ve azimli kaybetmemek.

+1

İngiltere madem ki bize yardım etme konusunda bu kadar istekli hiç bu Eurofighter'la felan uğraşmasına gerek yok , RR bize KAAN motoru konusunda destek versin yeter...

Haklısınız, ancak İngilizler ve projenin Alaman olmayan diğer ortaklarının (para hariç) dertleri, yetişmiş işgücünü koruyabilmek. O nedenle bütün ürünü satmayı tercih etmeleri doğaldır. Alamanlar, "Nasılsa başka şeyler de üretiyoruz, o işgücünü koruruz." diyorlar herhalde.

Ha bu arada, "Suudiler daha güvenilir." diyen Alamanlardan, haki renge boyanmış cıvata bile almam ben. Kafa uçmuş gitmiş elemanlarda. İşte bu yüzden, bunlar Alman değil, Alaman.

Almanya zavallı bir ülkedir. Üç beş sene sabredin arkadaşlar bu ceyranlı arabalar zavallı Almanya'nın saltanatını bitirecek. Elektrikli araçlar o kadar enteresan bir değişim yaratacak ki bundan sonra hiç bir ülke otomotiv ekonomisi üzerine refah tesis edemeyecek. Elektrikli arabalar bir olgunlaşma süreci sonrasında o kadar yapması kolaylaşacak ki marka değeri kalmayacak kar marjları firmaları bile ayakta tutmaya yetmeyecek. Sadece Almanya değil dünyanın tamamında ekonomi şekil değiştirecek. Bugün dünya ticaretini otomotiv endüstrisi taşımaktadır onu çıkartınca geriye ekonomiyi besleyecek endüstri kalmayacak. Almanya dan otomotiv endüstrisini çıkartın çukulata bile üretemezler eskisi gibi. Tüm dünya sarsılacak ama en çok Almanlar sarsılacak çünkü 90 milyon gibi devasa insan küçük ıslak soğuk bir ülkeye sıkışmış halde yaşıyor. Almanya zavallı bir ülkedir görüp göreceği saltanat 20 yy da yaşanmıştır başkada güzel günleri olmayacak. 2035 dünyada Mercedes BMW Audi diye bir marka olmayacak putty demişti dersiniz çok yakın zaman. Ne kastettiğimi bir kaç sene sonra bu firmalar zarar açıklamaya başlayınca da anlayacağız 35 i beklemeye de gerek yok. Ceyranlı araba çağı küresel buhran yaratacak Almanlar akın akın göç edecekler bir yerlere.

Almanya zavallı bir ülkedir. Üç beş sene sabredin arkadaşlar bu ceyranlı arabalar zavallı Almanya'nın saltanatını bitirecek. Elektrikli araçlar o kadar enteresan bir değişim yaratacak ki bundan sonra hiç bir ülke otomotiv ekonomisi üzerine refah tesis edemeyecek. Elektrikli arabalar bir olgunlaşma süreci sonrasında o kadar yapması kolaylaşacak ki marka değeri kalmayacak kar marjları firmaları bile ayakta tutmaya yetmeyecek. Sadece Almanya değil dünyanın tamamında ekonomi şekil değiştirecek. Bugün dünya ticaretini otomotiv endüstrisi taşımaktadır onu çıkartınca geriye ekonomiyi besleyecek endüstri kalmayacak. Almanya dan otomotiv endüstrisini çıkartın çukulata bile üretemezler eskisi gibi. Tüm dünya sarsılacak ama en çok Almanlar sarsılacak çünkü 90 milyon gibi devasa insan küçük ıslak soğuk bir ülkeye sıkışmış halde yaşıyor. Almanya zavallı bir ülkedir görüp göreceği saltanat 20 yy da yaşanmıştır başkada güzel günleri olmayacak. 2035 dünyada Mercedes BMW Audi diye bir marka olmayacak putty demişti dersiniz çok yakın zaman. Ne kastettiğimi bir kaç sene sonra bu firmalar zarar açıklamaya başlayınca da anlayacağız 35 i beklemeye de gerek yok. Ceyranlı araba çağı küresel buhran yaratacak Almanlar akın akın göç edecekler bir yerlere.

Aşırı fazlalaştırılmış bir felaket senaryosu fakat bu durumun daha hafifi yaşanacak. Çin ve Asya endüstrisi çok başka bir şekilde geliyor. Ekonomik sistemleri üretime o kadar uygun ki. Lakin şunu da atlıyoruz. Almanya+Fransa demek AB demek. AB demek Türkiye'nin ticareti demek. Türkiye AB'nin ham madde ve ucuz işgücü kapısı. Eeeeee ekonomisi çöken bir AB demek ekonomisi hançerle yaralanmış bir Türkiye demek. Hiç kusura bakmayın TR Asya'da ekonomik bir pazarda yer alamaz. O ihtiyacı karşılayacak Endonezya, Vietnam, Pakistan, Malezya var. Biz bu batı ekseninde kaldığımız sürece Asya'da bağlarımız hep mesafeli olacak. Yaa afrika pazarında büyük pastaya gireceğiz ya da Asya ticaretinde biz de yer alacağız.
Türkiye İhracat Rakamları
Avrupa 135 milyar Dolar
Güney-Kuzey Amerika 25 milyar dolar
Afrika 25 milyar dolar
Asya 60 milyar dolar
Okyanusya 1,5 milyar dolar
Asya'daki ticaretimizin yüzde 50'sinden fazlası Irak İsrail gibi yakın coğrafya ve Türk cumhuriyetleri. Yani geleceğin ekonomi merkezi olacak pasifik bölgesinde ihracat hacmimiz 30 milyar dolar. Daha detaylı bakmak isteyenlere link bıraktım.
https://oec.world/en/profile/country/tur

Aslına bakarsanız, korumacılık ve gümrükler tekrar gelebilir. Çin ihracatında Çin kökenli şirketler payı ve diğer şirketlerin üretim için ülkelerine veya küçük ülkelere kayışı ile bu süreç gelebilir.

Eurofighter konusuna geri dönersek, süreç F-16 modernizasyonu ve Kaan hatta Hürjet takvimi ile sıkı sıkıya ilgili. Iyi senaryoya göre Eurofightera gerek olmadığından, kötü senaryoya göre Trench-1 alıp kaynak kodlarını elde edip modernize etmekten Trench-4 alımına kadar uzanan bir mesele. Trench-4 Alman vetosuna uğrayabilir. Trench-1 ise kaynak kodları bize verilmezse yerli sistemlerin ve silahların entegrasyonu için İngilize mahkum olma veya onların dayattığı radar ve silahlara mahkum olma gibi durumlar söz konusu olabilir

Almanya zavallı bir ülkedir. Üç beş sene sabredin arkadaşlar bu ceyranlı arabalar zavallı Almanya'nın saltanatını bitirecek. Elektrikli araçlar o kadar enteresan bir değişim yaratacak ki bundan sonra hiç bir ülke otomotiv ekonomisi üzerine refah tesis edemeyecek. Elektrikli arabalar bir olgunlaşma süreci sonrasında o kadar yapması kolaylaşacak ki marka değeri kalmayacak kar marjları firmaları bile ayakta tutmaya yetmeyecek. Sadece Almanya değil dünyanın tamamında ekonomi şekil değiştirecek. Bugün dünya ticaretini otomotiv endüstrisi taşımaktadır onu çıkartınca geriye ekonomiyi besleyecek endüstri kalmayacak. Almanya dan otomotiv endüstrisini çıkartın çukulata bile üretemezler eskisi gibi. Tüm dünya sarsılacak ama en çok Almanlar sarsılacak çünkü 90 milyon gibi devasa insan küçük ıslak soğuk bir ülkeye sıkışmış halde yaşıyor. Almanya zavallı bir ülkedir görüp göreceği saltanat 20 yy da yaşanmıştır başkada güzel günleri olmayacak. 2035 dünyada Mercedes BMW Audi diye bir marka olmayacak putty demişti dersiniz çok yakın zaman. Ne kastettiğimi bir kaç sene sonra bu firmalar zarar açıklamaya başlayınca da anlayacağız 35 i beklemeye de gerek yok. Ceyranlı araba çağı küresel buhran yaratacak Almanlar akın akın göç edecekler bir yerlere.

İyi de Almanlar da elektrik araç yapıyorlar. Fosil yakıtlı araçlar Almanların tekelinde değilken iyi araçlar üretiyorlardı. Elektriklide de aynı kaliteyi yakalayacaklardır.

Almanlar bunu düşünmüyorlar mı? Onlar bu durumda sanayisini ne yöne çevirecek acaba?
Batı dünyası 50 yıl sonrasını tasavvur edip planlamasıyla meşhurdur...Yüzlerce düşünce kuruluşu sizin bu iddialarınızı yıllar önce hukumet ve Sanayi devlerine aktarmıştır

Almanlar bunu düşünmüyorlar mı? Onlar bu durumda sanayisini ne yöne çevirecek acaba?
Batı dünyası 50 yıl sonrasını tasavvur edip planlamasıyla meşhurdur...Yüzlerce düşünce kuruluşu sizin bu iddialarınızı yıllar önce hukumet ve Sanayi devlerine aktarmıştır

Almanlar her geleceğini elbette kesinlikle düşünüyorlar ama bu hükümet Þansölye Olaf Scholz ile beraber Almanya'yı Amerika'nın esaret boyunduruk altında fifi statüsüne indirdi.

Bir daha söylüyorum Merkel en delikanlı Almanya'nın şansölyesidi. Kendisini çok arayacağız

Putty hocam
Bende deriklerinizin çok düşük şiddetli şekilde yaşanacağına inanıyorum.
Þu an bir çok telefon Apple'dan iyi ürün üretiyor. Fakat Apple yok satıyor hala.
Türkiye'de bile hiç bir bürokrat Togg'a geçmedi hala.
Mercedes'i alan markası için almaya devam edecek.
Çin Renault gibi orta gelir grubu arabaları ezecektir ama.
Ferrari de bitecek gibi oldu , satılacaktı hatta.
Fakat kendi hikayesini yazdı.
Orta gelir grubu arabalarda çarşı karışır ama.
Saygılar

İyi de Almanlar da elektrik araç yapıyorlar. Fosil yakıtlı araçlar Almanların tekelinde değilken iyi araçlar üretiyorlardı. Elektriklide de aynı kaliteyi yakalayacaklardır.

Tabiki yapıyorlar yapacaklarda ileride mutlaka olacaklar pazarda. Elektrikli sistem geldi Almanlar yok olacak demek biraz hayalcilik ama , bu bildiğiniz eski gücü olmayacak. Size örnek vereyim. 1990'li yıllarda çip ve yarı iletken pazarında üretim olarak  piyasada Avrupalılarda vardı, Uzakdoğulularda vardı, Amerikalılarda vardı ama Japon'lar hem daha yüksek teknoloji olarak hem çip üretim cihazları olarak vs bir tık daha iyiydi ama dediğim gibi herkesin elindeydi. 1990'lara giderseniz 3 4 tane farklı ülkenin işlemcisini 3 4 tane yazılım ile alabiliyordunuz.TOSHİBA, FİJUTSU çipler vardı vs vs. Japon'lar pazarı hem makina olarak hemde farklı çip üretimleri olarak öyle domine etmişti ki adeta tekele doğru gidiyordu. Fakat Amerikan devleti ve Amerikan endüstrisi buna dur demek istiyordu. Hatta Hollywood'da Japon'lar Amerika'yı robotlarla işgal edecek vs filmler çıkmaya başladı.(Klasik toplumları ve kitleleri medya ile hazırlama ve bilinçaltına yerleştirme işi Amerikalıların)Ve Amerika çip ve yarı iletken üretiminde arkadan ve direkt olarak destek vererek Tayvan, Çin ve Güney Kore'ye destek vermeye başladı ve yavaş yavaş piyasayı Pasifik'te dağıttı. Burdan kısmen Malezya Vietnam gibi ülkelerde yer aldı. Avrupa'da Pasifik'teki yarışta yetişemedi ve düştü. Bugün Japon'lar çip ve yarı iletken pazarında varlar mı varlar ve ileride de olacaklar ama 1980 ve 90lardaki durumları ile şimdiki durumları çok farklı. Ya da tüketici elektroniğinde de varlar mı varlar ama 2000'li yıllarda ki gibiler mi , hayır değiller. İşin üretim makinaları ve üretim destek  kısmında pazarlarını bir şekilde daha iyi korudular ama bu sefer Çin yavaş yavaş bitiriyor. Aynı şey Avrupalılara da oldu. Hala varlar. STMicron, NXP, Bosch Semicondutor vs vs ama eski ile aynı değiller. Özellikle yüksek teknoloji çiplerde geliştirme olarak Çin Amerika Kore varken üretim olarak da Amerika Çin Kore Tayvan olarak kaldı piyasa. 2000'lerde hatırlarsınız Siemens gibi bazı Avrupalı telefon ve tüketici elektroniği üreticileri vardı ve pazarları da vardı şimdi neredeyse hiç yok Avrupalılar. Yani kısacası o eski Alman otomobil gücü ve pazarı domine eden sistem olmayacak. Tabiki Mercedes Volkswagen Audi BMW olacak. Ama Avrupa pazarında daha etkili olacak ve globalde eski günlerindeki gibi olmayacaklar. Çinliler bir bir pazarı domine edecekler. Sonra otomobil teknolojisinin ürünleri teknolojileri ve bu sektörün yan sektörü bir bir Çinlilerin kontrolüne geçecek. Mesela BOSCH bugün otomobil sektöründe en kritik şirketlerden biri, bilen bilir Bosch olmasa üretim yapılamaz otomobil sektöründe ileride Bosch yerini bir Çinliye kaptıracak. KUKA robotik eskisi gibi olmayacak vs vs .