EF2000 EUROFIGHTER TYPHOON

Tam bir milli güvenlik meselesine dönüştü bu motor sorunu.

Þimdi dönüşmedi, hep öyleydi. Sadece bilmiyormuş gibi yapıyorduk ve kulağımızın üstüne yatıyorduk.

Þunu da atlamayalım. Dünyada herkes her şeyi yapmak zorunda kalmıyor bundan çok fazla ulusal güvensizlik duyacak bir şeyde göremiyorlar. Nijerya da motor yapmıyor ama bir ulusal güvenlik kaygısı yok. Bizde böyle yaşayıp gittik on yıllarca çünkü kimse motor sorunu yaşamadı yoktu çünkü böyle bir sorun. ama şimdi biz dünya değerleri ile çatışan garip bir ülke olduk bu yüzden itilmiş kakılmış duruma geldik böyle olunca da motor sorunumuz ortaya çıktı. Dünya değerlerinden uzaklaşmak muhafazakarlık değildir Özal da Muhafazakar partiydi şimdikiler ile aynı kesimden oy alıyor aynı kesimden alamıyordu ama motor derdi onunda yoktu F16 fabrikası ve yanında motor fabrikası kurabildi. Þimdi muhafazakarlığın topuzunu kaçırdık ümmetin en derin dertlerine kendimizi bağladık buda dünyayı tedirgin ediyor. Gazzeyi mesela Mısır desteklemiyor Suudiler desteklemiyor hatta Filistin bile desteklemiyor bir tek biz İran ve Yemen destekliyor. Bir gariplik var bu işte dimi önce onu anlamak gerek derdimiz ne bizim.

Sorun sadece Filistin değil. Filistin'den önce de motor vermiyorlardı. Türkiye'nin girdiği rota adamları rahatsız ediyor. Akdeniz, enerji hamleleri, Rusya ile olan ilişkiler vs.

Filistin'den önce Libya vardı ondan önce Suriye vardı. Dünya geri zekalı değil olayın farkındalar. Kendimizi mazlum görmeyelim gerçekler öyle değil.

Tam bir milli güvenlik meselesine dönüştü bu motor sorunu.

Þimdi dönüşmedi, hep öyleydi. Sadece bilmiyormuş gibi yapıyorduk ve kulağımızın üstüne yatıyorduk.

Yapıyorlardı... Yapmaya da devam ediyorlar.

Hallederiz, yaparız, kervan yolda dizilir vs mantığından kurtulmaları lazım bazılarının. Bu tarz projeler uzun soluklu ve ince hesaplanmış projeler olarak yürütülür gelişmiş ülkelerde. O lazım, vermezlerseeeee kendi göbeğimizi kendimiz keseriz ( şu göbekli muhabbetten de midem bulanıyor artık) diyerek çıkılan yollarda evdeki hesabın çarşıya uymaması olasılığı olağanüstü derecede yüksek!

Hayatın her alanında bu zihniyetle karşılaşıyoruz malesef. Ben iş hayatımda çok defa bu durumdan etkileniyorum. Sonuçta bu zihniyettekilerin hatalarını temizlemekle uğraşarak 3 kuruşluk işi 5 veya daha fazla kuruşa yapıyoruz.

Hani bir benzetme vardır: Kötümser tünele bakar, karanlık der ve ilerlemez. Bahane bulur yani. İyimser ise tünelin sonundaki ışığı görür ve çıkış var diyerek koşarak tünele girer. Karşıdan gelen trenin altında kalır ve ölür. Başınıza ne gelirse bu iki sersem yüzünden gelir. Bir de gerçekçi olan vardır. Oradan trenin ne zaman geçeceğini, tünelin uzunluğunu, bu tüneli ne kadar sürede geçebileceğini, tüneldeki güvenlik noktalarını vs araştırır ve emin adımlarla ilerler, sorunsuzca geçer, yoluna devam eder.

Her alanda, özellikle de stratejik öneme pahalı sahip savunma projelerinde gerçekçi olmak lazım.

Benim için Kaan 20 gün sonra uçsun gerisi önemli değil

Sn Putty,
KAAN her türlü uçacak. Hürjet'i uçuran Tusaş, KAAN'ı da uçurur.
Önemli olan ilk 2 filo için 85 adet f110 motorunu nasıl alacağımız.
Daha doğrusu alabilecek miyiz? 

Bu arada Murad radarından hala haber yok. Yeni bir test-bed uçak üzerinde deneniyor diye kaynağı kesin olmayan bilgiler geliyor.
Bu radar çok önemli;
1. F16 Özgür bu radar olmadan bir şey ifade etmiyor.
2. Bu radar başarılı olacak ki BÜRFİS, KAAN'a takılabilsin.

Aklıma sürekli "Truman show" filmi geliyor...
Motor motor motor...
Umarım bir yerlerde , birileri " TF-6000 motorunu beklemeden " TF-35000 motor çalışmalarını sürdürüyordur...

Kaan özelinde şu anda merak ettiğim şey, motor da değil, radar da değil. Nedir biliyor musunuz? Uçuş bilgisayarı, yani fly-by-wire sisteminin beyni olan nane. Hürjet'te bu bilgisayar İtalyanlardan alınmıştı.Temel Kotil teslimatın zamanında yapılmaması nedeniyle Tubitak Bilgem'e epeyce giydirmişti. Çok da haklıydı!

Ne yapsaydık sevgili Putty, ABD ve Nato ne derse tamam mı demeliydik? Daha önceden soğuk savaş vardı ve saflar net belliydi. Ayrıca Rus ayısının ciddi tehdidi vardı. Biz de garibandık. Sığındık bir limana. Zaman geçti, şartlar değişti. Soğuk savaş bitti. Biz de biraz palazlandık. Kendi menfaatlerimizi de görmeye başladık. Ayrıca hep bu gavurlar mı haklı? Hırsızın hiç mi suçu yok?

Tam bir milli güvenlik meselesine dönüştü bu motor sorunu.

Þimdi dönüşmedi, hep öyleydi. Sadece bilmiyormuş gibi yapıyorduk ve kulağımızın üstüne yatıyorduk.

Yapıyorlardı... Yapmaya da devam ediyorlar.

Hallederiz, yaparız, kervan yolda dizilir vs mantığından kurtulmaları lazım bazılarının. Bu tarz projeler uzun soluklu ve ince hesaplanmış projeler olarak yürütülür gelişmiş ülkelerde. O lazım, vermezlerseeeee kendi göbeğimizi kendimiz keseriz ( şu göbekli muhabbetten de midem bulanıyor artık) diyerek çıkılan yollarda evdeki hesabın çarşıya uymaması olasılığı olağanüstü derecede yüksek!

Hayatın her alanında bu zihniyetle karşılaşıyoruz malesef. Ben iş hayatımda çok defa bu durumdan etkileniyorum. Sonuçta bu zihniyettekilerin hatalarını temizlemekle uğraşarak 3 kuruşluk işi 5 veya daha fazla kuruşa yapıyoruz.

Hani bir benzetme vardır: Kötümser tünele bakar, karanlık der ve ilerlemez. Bahane bulur yani. İyimser ise tünelin sonundaki ışığı görür ve çıkış var diyerek koşarak tünele girer. Karşıdan gelen trenin altında kalır ve ölür. Başınıza ne gelirse bu iki sersem yüzünden gelir. Bir de gerçekçi olan vardır. Oradan trenin ne zaman geçeceğini, tünelin uzunluğunu, bu tüneli ne kadar sürede geçebileceğini, tüneldeki güvenlik noktalarını vs araştırır ve emin adımlarla ilerler, sorunsuzca geçer, yoluna devam eder.

Her alanda, özellikle de stratejik öneme pahalı sahip savunma projelerinde gerçekçi olmak lazım.

Hayatımda duyduğum en güzel örnek... Bravo +1