Yerli Ramjet

Boyutlar çok büyük görünmüyor tabi, resim yanıltıcı olabilir. Bu durumda AESA radar olmalı. Bizde sadece GaN üretimi olduğundan başlıklar çok pahalı olacaktır. Yada resim bizi yanıltıyor, füze çapı geniş.

Gökhan'nın gerçekten denenmesi için elimizde uygun AESA radar taşıyan uçak yok. Artık Murad radarının envantere girmesi beklenecek.

Anlamadım...Neden Aesa radar taşıyan uçak gerekli? Aesa'lı olmayan bir uçak ramjetli füze atamaz mı?

Hocam eldeki uçakların radar menzili, füzeyi güdümlemek için yeterli değil.

Gökhan'nın gerçekten denenmesi için elimizde uygun AESA radar taşıyan uçak yok. Artık Murad radarının envantere girmesi beklenecek.

Anlamadım...Neden Aesa radar taşıyan uçak gerekli? Aesa'lı olmayan bir uçak ramjetli füze atamaz mı?

Hocam eldeki uçakların radar menzili, füzeyi güdümlemek için yeterli değil.

Başka bir uzun menzilli radarla güdümlenip uçaktan atılamaz mı deneme atışları sürecinde?
E-7 ile güdümlenip F-16/F-4'ten fırlatılabilir ; AESA Murad devreye girene kadar...

Bu arada ;

Aselsan GM
@Ahmet_AKYOL82

 : "MURAD 100-A Burun Radarımızın muharip uçaklarımıza entegrasyon faaliyetleri tamamlanarak üretim faaliyetlerine devam ettik."

Akıncı TİHA/F-16 testleri tamamlanmış , üretime başlanmış...

Murad-100-A radarı için Ahmet bey 2026 yılını telaffuz etmişti. Büyük ihtimal ile 2025 sonu gibi uçaklarda operasyonel göreceğiz. Ondan sonra da bütçe çıkarsa, 2026'da takılmaya başlarlar. Gerçi Gökhan'da büyük ihtimal ile o tarihlerde atış testlerine gelir.

Füzenin menzili ile uçağın AESA veya PESA radarlı olup olmamasıyla alakası yok. Hele eski nesil F-22, F-35,F-16 Block 70 vs gibi AESA radarları hepsinde soğutma sisteminde sorun var, devamlı yüksek derecede çalışırlar, hatta kısa sürede aşırı yükselince performansı düşer, görüş menzili azalır.  100% verimle çalıştıramazsın, bilgisayar veya cep telefonları işlemcileri de zorlayınca ısınıyor, görsel kalitesi düşürülür, AESA radarları da onun gibidir.

Ancak yeni nesil EF'in Mk serisi veya Su-57 radarları gibi GaAr(galyum arsenit) ile soğutulan görüş açısı geniş mekanik döner radarlar gerçek AESA radarlarıdır. F-35 2027-28'den itibaren bu radara geçiş yapması planlanıyor.

PESA radarları da çok iyidir. F-16 block 50 radarı her türlü hava-hava füzesini hedefe doğru fırlatır, kısa, orta, uzun menzilli olsun farketmez. Hedefin RCS değeri de önemli, füze hedefin uçuş rotasına doğru fırlatır uzun menzilden olsa bile, füzenin ucundaki radar 10-15-20km den kitlenir vurur.

O zaman şöyle söyleyelim, tüm atış modlarının ve tüm menzil seçeneklerinin test edilmesi için AESA radarı lazım. Yoksa muhtemelen E-7 T'den, Çafrad'dan alınan yardımla güdüm, hatta kısıtlı kabiliyetli kullanım ile APG-69 ile atış da mümkün olabilir.

Füzenin maksimum menzili demek hedefin sana doğru geldiği veya havada çakılı sabit duruyorsa işte bu maksimum menzildir. AİM-120D maksimum menzili yaklaşık 180km falandır ama no escape zone(kaçışı yok,kaçiş için geç) dediği menzil 30-35km dir, Meteor'un ise 60km. Hedefin art yakıcı ile arkaya dönüp kaçsa bile vurulacağı menzil. F-16 block 50'nin havada her türlü hava-hava füzesini atar kısıtlama falan olmaksızın.

EF alımının en büyük artısı ise yeni nesil görüş açısı geniş, soğutma sorunu olmayan yeni nesil erkek gibi orijinal AESA radarlı olmasıdır.

Aynen Rusya PESA'ya devam etsin. Daha iyiymiş.

@kabardey
Yine mi dağıttın konuyu. Bilmiyorsan niye sallıyorsun. Zaten benimle tartışacak teknik bilgi, kapasiten yok. Sağa sola sallayarak konuyu sulandırıyorsun.

Erkek gibi konudan çıkmadan, tröllemeden medeni bir şekilde adam gibi tartışamazmısın.