Yerli Güç Grubu Projeleri...

Savaşta ne yaptığını görmeden, tankın sahada ne tür bakımlar istediği belli olmadan, istemem. Onları da geç, TSK en az 10 yıl kullanacak, arızası şusu busu iyicene ayıklanacak, ancak ondan sonra...

Tübitak MAM bünyesinde Gökbey Turboşaft Motorunun En Kritik Parçası olan Tek Kristal Soğutma Kanallı Türbin kanadına termal bariyer özellikli kaplama geliştirilmis.


https://mam.tubitak.gov.tr/tr/haber/bilim
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1351148286695133189

Taze taze. 

İlginç bir detay: TJ-300 projesi, aslında eksenel kompresör teknolojisini (turbofan motorda bu tür kompresör kullanılır) öğrenmek adına deneysel bir proje olarak başlamış. "Madem yapıyoruz bari işe de yarasın' demişler. Ve ortaya TJ-300 çıkmış. Yoksa normalde mühimmatlar için jet motoru işine Kale Grubu bakıyormuş.

TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Faruk Akşit:

Yüksek sıcaklıklarda yüksek performans elde etmek için türbin kanatçıklarında tek alaşım metal kullanılır.

Tek alaşım teknolojisi çok kritik. Çok az sayıda ülke bu teknolojiye sahip.

Biz bu ürünün dökümü için teklif istedik. Hiçbir şirket teklife cevap vermedi.

Bunu TÜBİTAK-MAM ile başardık. Daha sonra bu ürünü biz ürettikten sonra ürünü satmak için sıraya girdiler.

Kore de kendi Tank motorunu tasarladılar.  Sanzımanını hazırmı aldılar tasarladılarmı emin degilim. Ayrı Ayrı test ettiler hersey cok iyi calısıyor. Bir araya getirdiler taktılar Tanka birbirini parcaladı ekipman.

Tj300 motorunu gelistirirken Roketsanla görüstük. Bize eldeki kanisterlere sigmasi icin şu şu capta olup kanisterlere sigmasi lazim yoksa eldeki bütün kanisterler ise yaramaz hale gelir dediler. Arastirdik dünyada öyle o capta o isterleri yerine getirecek motor yok. Bu isterleri duyan yurt disindan bir firma Roketsanla iletisime geciyor ve siz ugrasmayin elimizde sizin isterlere uygun motor var satalim diyor. Motor geliyor cap uygun degil kanistere sıgmıyor. Biz tj300 de isterleri ve istenen capi elde ettik. Cok iyi bir motor cikardik.

Tfx icin ilk ucacak ucaklarin motorlari imalati icin hazirlik yapiyoruz. Belki ilk motora yetismez ama bürokrasi falan izin alınması falan lazım.  Ilk test motorundan sonrakileri biz burada üretecegiz gibi görünüyor insallah görüsmelerimiz sürüyor.
@TEI_TUSAS
https://mobile.twitter.com/mavivatannet/status/1352654704661192704

Anlatılanlara bakılırsa bildiğimizden daha ağır ambargolarla karşı karşıyayız. ABD'nin CAATSA'yı uygulamasına pek gerek yokmuş zaten uzun zamandır böyle ambargolarla uğraşıp duruyormuşuz. Savunma sanayi alanındaki hiçbir kritik teknolojiyi şu an vermiyorlar bize. NATO üyesi bir ülkeye bu yapılanlar belki de NATO tarihinde bir ilktir.

Yusuf Akbaba
@ssysfakb

Bakan Akar ve Komutanlar; 400 beygirlik Vuran, 600 beygirlik Azra ve 1000 beygirlik Utku motorlarına ilişkin bilgi aldı, motor testlerine katıldı.



https://twitter.com/ssysfakb/status/1352884411348504576/photo/1

TEI Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mahmut F. Akşit Ülke TV canlı yayına katıldı. "TEI-PD170'i ilerleyen yıllarda yabancı platformlarda görebiliriz" diyen Akşit, motorun ihracatı için resmi bir yazının da kendilerine ulaştığını ekledi.
@TEI_TUSAS pd170

Akşit, TEI'nin MMU platformunda kullanılacak motoru tek başına yapabilecek güce ulaştığını ekledi. #mmu #tfx
@TEI_TUSAS @TUSAS_TR
https://mobile.twitter.com/C4Defence/status/1353424846609375237

Bu işin Nato ile alakası yok bence. Bu iş ticari ve dini bir mantık. Adam kendisine rakip olacak bir ülke yada endüstri istemiyor. Kimse de istemez zaten. Biz de olsak aynısını düşünürüz.

Biz olsak yunanistana aynısını yapmaz mıyız? Kimse daralan piyasada yeni bir platform üreticisi istemiyor. Hele ki bu yeni üretici başka bir dinden ve tarihi husumetleri olan bir ülke ise.

Bir de biz bu motor konusunda ki eksiğimizi çok açık ettik. Her platformda platform ile beraber güç sistemini de beraber yapmadan yola çıktık. Bu büyük bir hata idi.

Motorsuz yola çıkılması hatadır elbette ama mevcut projelerin çoğu başladığında Batı ve ABD ile aramız şimdiki gibi kötü değildi ve her şeyi olmasa bile çoğu şeyi sıkıntısız şekilde tedarik ediyorduk. Bu da motoru şuradan alırız NATO üyesiyiz sonuçta düşüncesi bizi tembelliğe ve amiyane tabirle hazıra alıştırdı. 2016'dan sonra batı ile ilişkilerin kötüleşmesi bu eksikliğin kendi imkanlarımızla giderilmesi zorunluluğunu doğurdu. Kritik sistemlerin yerlileştirilmesi çok önemli artık.

Ne olursa olsun, kıbrıs krizini görmüş bir ülkenin tam yeterlilik hedefi olmalı imiş. Her alanda tam yeterlilik hedeflenmeli. Yok tedarikte sıkıntı yok denmemeli.

Özelliklede şu an elektronik malzemeler en küçüğüne kadar yerli üretilmeli. Bakın en son bir alman firma, bir üniversitemize araştırma projesi için istenen galiba bir triyak idi, askeri amaçla jullanılabilir diye malzemeyi vermemiş. Hadi bakalım?