F-16 Fighting Falcon

AESA radar F16 için hazır olmadığı sürece Özgür projesi ölü doğmuş çocuktur.
ASELSAN hala hazır edebilmiş değil bu radarı. Sözde bu sene sonuna kadar uçaklarda denenmiş olacaktı.

AESA radar F16 için hazır olmadığı sürece Özgür projesi ölü doğmuş çocuktur.
ASELSAN hala hazır edebilmiş değil bu radarı. Sözde bu sene sonuna kadar uçaklarda denenmiş olacaktı.

Soğutmada sıkıntılar yaşandığına dair haberler vardı. Umarım bir an önce çözülüp denenmeye başlar.

secim zamani  cikarirlar

Bu radari yapmak bu kadar zor mu?

Wikipedia da yapanların listesi epey uzun gözüküyor ondan sordum...

Bu radari yapmak bu kadar zor mu?

Wikipedia da yapanların listesi epey uzun gözüküyor ondan sordum...

Bizim AESA radarı GaN tabanlı olduğu için o küçük F-16'ya sığdırmaya çalışıyorlar. Sığdırsalar bu seferde soğutmada sorun yaşıyorlar. Savaş gemisindeki gibi büyük bir alan yok savaş uçağında.

Bu radari yapmak bu kadar zor mu?

Wikipedia da yapanların listesi epey uzun gözüküyor ondan sordum...

Bizim AESA radarı GaN tabanlı olduğu için o küçük F-16'ya sığdırmaya çalışıyorlar. Sığdırsalar bu seferde soğutmada sorun yaşıyorlar. Savaş gemisindeki gibi büyük bir alan yok savaş uçağında.

Ya T-R modüllerinde bir devrim lazım, ya da sıvı helyumla falan soğutan uçuk bir soğutma sistemi lazım. Gripenlere nasıl sığmış o zaman bu AESA radarı? Ondaki Ga-As tabanlı mı?

İ sınıfı HAZAR 3D, Galyum Nitrat (GaN) tabanlı T/R Modülü kullanıyor , son çıkan silah tespit radarı da GaN tabanlı yani bu GaN işinde iyiyiz ama o kadar modülü uçağın burun konisine  , küçük bir alana sığdırmak soğutmak  esas mesele....

The Northrop Grumman AN/APG-83 radarı ( F-16V) 1400 T/R GaAs module barındırıyorken bizim ASELSAN Murad Aesa radar aynı burun konisine 1800 T/R  GaN module barındıracakmış.(Bazı siteler ikisinin de 1000 modül barındiracağını söylüyor)Ama AN/APG-83 sıvı soğutma ile bile bazı sorunları varmış.
Soğutma problemi esas sorun...Koreliler bile başaramamış Israil'e gittiler.Zaten eğer Aselsan bu GaN modülleri aesa radarı F-16 ,burun konisine sığdırırsa Türkiye Dünya'nın 5 büyük gücünden biri olur  .Yani adamlar F-35 için bile GaAs modül kullandı  yeni yeni GaN modül bir aesa üzerinde çalışıyorlarmış...
Bu konuda bence Aselsan'a çok yüklenmemek gerek, biraz daha sabır...

Bu konuda bence Aselsan'a çok yüklenmemek gerek, biraz daha sabır...

Sabırlıyım pek çok konuda, ama bu tek konuda değilim. ABD, bence %99.99 ihtimalle F16V işinde yan çizecek. O radar bize lazım, hem de en kısa sürede. Sadece F16 Özgür ile kalmıyor. Aynı AESA radarı Akıncı için de lazım, KE için de lazım ve Hürjet için de.

Gripen'lerde GaAs tabanlı Aesa radar var. Ancak GaN tabanlı radarı entegre edip çalıştırmışlar ve başarılı olmuşlar. Yeni siparişlerde bu radarı seçenek olarak öneriyorlar.

F16 burnuna 1000+  T/R modül sığıyor. Koca f35 burnuna bile 1626 T/R modül ancak sığıyor. (1800 modül hatalı bilgi bence). F16'nın burnu o kadarda küçük değil. Rafale'ye ancak 838 modül sığıyor.

Hürjet'te Leonardo'dan alınacak bir Aesa radar kullanılacak diye bir yerde okumuştum. (I Sünnetçi kaynaklı)

Aselsan'ın soğutma işini çözdüğü söyleniyordu. Modüllerin arkasındaki yazılım ve elektronik devre tasarımı ile sistemden optimum verim alabilmek çok önemli. Bunun için testler devam ediyor zaten. Akıncı uçağını test uçağı olarak kullanarak F16'nın radarının testlerinin şu aralar yapılıyor olması gerekiyor. Habere göre ASELSAN 'ın sözü var; bu sene Aesa radarını Akıncı'ya koyup testlere başlayacağına dair.

https://www.savunmasanayist.com/aselsan-soz-verdi-akinciya-aesa-radari-bu-yil-koyacagiz/

Bu radari yapmak bu kadar zor mu?

Wikipedia da yapanların listesi epey uzun gözüküyor ondan sordum...

Murad aesa yapıldı, o konuda sorun yok. Entegrasyon, deneme ve testleri uzun iş.

Burada söylüyor bu konuyu