CHENGDU J-20

Çinliler estetik uçak tasarımları yapamıyorlar. Ama yine de güzel.

Þöyle F-22 ile kapışsa da er meydanında bir görsek 4.nesil mi 5.nesil mi bu J-20....

Daha kasları yeni nesil gibi durmuyor !

SU-57 28.000 GHZ, J-20 ise 16.000 GHZ ile daha düşük frekans. Buna rağmen J-20 ile Su-57 arasında muazzam bir fark var. Buradaki frekans seviyelerinde aradaki farkın önemi şundandır: 5. nesil uçakların geometrisi süreksizlikler/kesiklikler ile doludur. Bu kesikliklerden RF dalgaları yansır. Dalga boyu arttıkça bu yansıma olgusu dalga boyunun karesi ile artar. Frekans ile dalga boyu ters orantılı olduğundan düşük frekansta dalga boyu daha büyüktür ve bu yüzden frekans azaldıkça 5. nesil uçakların yapısı etkisini yitirmeye başlar. Su-57, 28.000 ghz gibi çok yüksek frekansta dahi ilk nesil gizlilik teknolojisinden bile yararlanamıyor. Þahsi düşüncem, tıpkı RQ-3 gibi kısmen uçan kanat özelliği gösteren TB-2'nin bile 4. nesil uçaklarla aynı kanopiyi kullanan SU-57'den yer yer daha gizli olabileceği yönünde. 

TB-2 yi uçaklarla pek karşılaştırma bence. Zira radara görünmezlik konusunda malzeme geometriden önce geliyor anladığım kadarıyla. En fazla da motor bıçakları gibi en çok yansıtıcı metaller saklanmaya çalışılıyor. TB-2 ve ihalar genelde hep kompozit, radar dalgalarını soğuruyorlar.Yine benzeri sebeplerle yarı kompozit gövdeli Ram boyalı 1990 uçakları ile 1960-70 arası uçaklar arasında da müthiş RCS farkı var.

Ses üstü jette TB-2 gibi kompozit kullanmak zor

TB-2 yi uçaklarla pek karşılaştırma bence. Zira radara görünmezlik konusunda malzeme geometriden önce geliyor anladığım kadarıyla. En fazla da motor bıçakları gibi en çok yansıtıcı metaller saklanmaya çalışılıyor. TB-2 ve ihalar genelde hep kompozit, radar dalgalarını soğuruyorlar.Yine benzeri sebeplerle yarı kompozit gövdeli Ram boyalı 1990 uçakları ile 1960-70 arası uçaklar arasında da müthiş RCS farkı var.

Evet, TB2'nin radar gizliliğine bakan yönü karbon elyaf takviyeli polimerden üretilmesi ve bahsettiğim kısmî uçan kanat yapısından ibaret. Ancak 5. nesil uçaklar da çerçeveler (airframe) hariç tamamen kompozit malzemden üretilir. 5N uçakların metal barındırma oranı %10'dan daha düşük. Su-57'nin bunun gibi olmsı gerekir. Tabii bu simülasyonlar yalnızca gövdeyi metal olarak ele alıp optik saçılma mekanizmalarını uyguluyor. TB-2'nin de böyle bir simülasyonu var. Firma patentinde Su-57 için 0 ile -10 dB değer veriyor. Bu değerler X bandında veriliyor. Eğer bu patent işi doğruysa  SU-57, bırak VLO'yu LO dahi olamıyor. Bahsettiğim radar soğurucu malzeme (Gövde metal kabul edilir.) kullanmayan TB-2 simülasyonu

http://www.defenceturk.com/index.php?topic=8330.msg139981#msg139981