Türk İnsansız Savaş Uçağı Projesi (MİUS)

Skywolf hocam   uçak motorlarının itme gücü için     Ibf (libre-kuvvet) değerini kN (kilonewton)çevirirken
224.808943  ile çarpıyorduk değil mi?

Þunun için sordum;

AI-222-25F / AI-322F  serisi Ukrayna turbofan motorlarının gücü 4200 kgf olarak geçiyor . Bunu ibf'ye çevirirsek 224.808943 ile çarparsak 9.440 ibf ediyor.

Bu Mius için zayıf bir güç değil mi? Mius için bu motor mu düşünülüyordu?

Þuradan çevirebilirsin.
https://www.ontrol.com.tr/node/239

Site güzelmiş.Teşekkürler. Bu güç MİUS'A yeter mi?

Skywolf hocam   uçak motorlarının itme gücü için     Ibf (libre-kuvvet) değerini kN (kilonewton)çevirirken
224.808943  ile çarpıyorduk değil mi?

Þunun için sordum;

AI-222-25F / AI-322F  serisi Ukrayna turbofan motorlarının gücü 4200 kgf olarak geçiyor . Bunu ibf'ye çevirirsek 224.808943 ile çarparsak 9.440 ibf ediyor.

Bu Mius için zayıf bir güç değil mi? Mius için bu motor mu düşünülüyordu?

Þuradan çevirebilirsin.
https://www.ontrol.com.tr/node/239

Site güzelmiş.Teşekkürler. Bu güç MİUS'A yeter mi?

Ufak bir şey olacaksa ki öyle olacağı anlaşılıyor, gayet yeterli. Hem ufak, hem de düşük görünürlüklü olursa, yeme de yanında yat! Laçin ve Teber güdüm sistemli bombalarla birilerine cehennemi yaşatabilir kolayca.

Aslında şu motor havacılığımız için ciddi bir çıkış noktası olabilir. İsmi İvchenko AI-222 olan Ukrayna motoru 41.200-50 kn arası gücü tek başına verebiliyor. Eğer en gelişmiş versiyonu kullanılırsa 100 kn civarı güç elde etmek mümkün.

Þimdi eğer bu motorun lisans altı üretim ve teknoloji transferi hakkını alabilirsek(tıpkı çin gibi), 2x olarak hürjette, stealth bombardıman sihasında ve 1x olarakta hava-hava multi role ağırlıklı stealth sihada çok etkin bir şekilde kullanabilirdik.

Þu aralar siha arenasında çok popüleriz, ancak jet siha alanında bayağı sessiziz. İran bile jet siha yapıyor (öyle veya böyle.) Bir çok ülke jet stealth sihalarını yapıyor ve awacs ve refuel jet ihalar üzerinde çalışıyor.

Kısaca eğer şu motoru saflarımıza çekersek iyi olur. L-15 uçağını bile 3.5 ton mühimmatla 1.6 mach'a çıkartan bir motor. Sihaları 4-5 ton ağırlıkla mach 1-1.5 ton bandında tutabilir.



Þöyle aletler üzerinde çoktan çalışmaya başlamamız gerek. Hem donanma hem hava kuvvetleri stealth uçak diye ağlar iken, Hava kuvvetleri bombardıman uçağı diye sızlanırken hadi bu seferde motorları güçlü aksungur yapayım göksungur olsun, yok ne bileyim akıncının kanatları altına turbofan motor koyayım vb. şeylerle artık uğraşmamak lazım.

Þöyle bu tarz motorlu stealth bir uçağımız olsa en (gövde içi istasyonu yettiğince ) 32 civarı sdb/ 12-16 kgk, 4 hgk , 4 som ve buna ek 2x amraam veya 6 civarı amraam/gökdoğan taşıyabilir. 

Baykar Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS) için çalışmaya başladıklarını duyurdu.
Bayraktar, 2023 yılından önce MİUS'un ilk prototipinin uçuşunu yapmayı planladıklarını belirtti.
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1339906680289718278

Motoru Ukrayna'dan mı  alacağız acaba

Mius üzerine daha çok düşmemiz gerekiyor cunki bugunki çalışmalar önümüzdeki 20-30 yılın temelini oluşturacak. Bu alanda ne kadar erken başlayıp, kendimize ait ne kadar teknoloji geliştirirsek diğer ülkelere karşı her zaman önce olacağız.  Aksi takdirde onların geliştirdiği yenilikleri ya parasını verdiğin halde alamayacaksın yada lisans altında üretmeye devam edeceksin. Bu tür dünyada yaygın olmayan ürünleri ilk geliştirmek her zaman için daha kıymetli oluyor. Keşke F35te bulunan dikey iniş kalkış teknolojisini bae systems üzerinden miusta falan uygulayabilsek... o zaman yok uçak gemisiymiş yok lhdymis hiç sıkıntı bile yaşamayız... bae systems ile aramız iyi iken bu teknolojiye sahip olmak sart..

Gelecek olarak LHD den kalkıp inen MİUS yapılmalı. Ayrıca MİUS'dan atılan kamikaze ihalar ve hava-hava füzeleri olacaktır. TF-X ile kontrol edileceğini umuyorum.

Türk Siha' larının Libya' daki başarılarından sonra İngiltere' deki bir bakan " Günümüzde yeni teknolojiler keşfetmektense, var olan teknolojiler ile yeni çözümler bulmak, yeni ürünler ortaya koymak  daha önemli bir hale geldi" manasına gelen bir cümle kurmuştu. Biz bu işi gerçekten iyi yapmaya başladık. Elimizdeki imkanları son damlasına kadar kullanıp özgün platformlar, daha da önemlisi taktikler geliştiriyoruz.

Keşke F35te bulunan dikey iniş kalkış teknolojisini bae systems üzerinden miusta falan uygulayabilsek... o zaman yok uçak gemisiymiş yok lhdymis hiç sıkıntı bile yaşamayız... bae systems ile aramız iyi iken bu teknolojiye sahip olmak sart..

Evvela MİUS için gereken yapay zeka teknolojisini çözelim de, dikey kalkış özelliği olmayıversin! BAE Systems bunu verecekse, ya katır yüküyle para ister haklı olarak, ya da kendilerinde olmayan bir teknolojiyi ister. İkisi de olmadığına göre?

Hem ayrıca, çok kısa mesafeden kalkıp dikey inebilen bir uçağın maliyeti en az 2'ye katlanır. Uçak da kinematik açıdan bir şeye benzemez. F-35 projesini bir nevi ölü doğuran hataydı, STOVL özellikte bir uçağı projeye dahil etme ısrarı.

MIUS, delta kanadıyla çok başarılı şekilde ski-lift yardımıyla TCG Anadolu gibi bir gemiden havalanabilir. Önemli olan sağlıklı şekilde indirebilmek. Bunun için yakalayıcı kanca kullanılması gerekir. İniş takımlarının ve uçağın genel yapısının çok güçlendirilmesinin ötesinde, tüm parçalarının tuzlu su korozyonuna dayanıklı hale getirilmesi ve uçağın uygun boya ile kaplanması gerekecektir.
Olmaz değil. Ama daha biz karadan kalkan jet MIUS uçağını henüz uçurmuş değiliz. Yürümeyi öğrenmeden koşmaya başlamak biraz zor olmaz mı?