Türk İnsansız Savaş Uçağı Projesi (MİUS)

gemiler için deniz veya kara yüzeyinin şöyle en fazla 25 30m yükseklikte uçabilecek sürpriz saldırı yapabilme kapasitesi kavuşturulursa çok güzel olur.

Neden denizi adeta yalayarak uçması gerekiyor? Onu anlamadım.

Tespit edilmemek için?

gemiler için deniz veya kara yüzeyinin şöyle en fazla 25 30m yükseklikte uçabilecek sürpriz saldırı yapabilme kapasitesi kavuşturulursa çok güzel olur.

Neden denizi adeta yalayarak uçması gerekiyor? Onu anlamadım.

Tespit edilmemek için?

Saçma, zaten gövdesi bu amaç için, yani tespit edilmemek amacıyla imal edilmiş. Bu, düşünülebilecek en son gerekçe olur.

Bu uçağın denizi yalamasını istemek hiç mantıklı değil.

hava radarlarından gizlenmek için bu konuda alman tornado uçakları örnek gösterilebilir tornadolar maksimum 60m (daha yüksekte de uçabilir fakat o şekilde uçmak için donatılmıştır) irtifada sürpriz saldırı için uçmaktadır.belki daha üstede çıkabiliyordur.
Kızılelma bu yükseklikte uçarsa hava radarına yakalanmayacağı için gemilere daha kısa zamanda daha fazla yaklaşıp atmaca füzesini attıp hızlıca geri dönebilir.
Kızılelma birde görünmez özelliği var bunları göz önüne alınca ATMACA+KIZILELMA veya ATMACA+ANKA3 resmen gemi katili olurlar...

gemiler için deniz veya kara yüzeyinin şöyle en fazla 25 30m yükseklikte uçabilecek sürpriz saldırı yapabilme kapasitesi kavuşturulursa çok güzel olur.

Neden denizi adeta yalayarak uçması gerekiyor? Onu anlamadım.

Tespit edilmemek için?

Saçma, zaten gövdesi bu amaç için, yani tespit edilmemek amacıyla imal edilmiş. Bu, düşünülebilecek en son gerekçe olur.

Bu uçağın denizi yalamasını istemek hiç mantıklı değil.

İstendiği takdirde havaya atılan toplu iğneyi dahi görebilirsiniz iş sadece sensör kalitesi ve özelliklerine bakar,yoksa sensörlerin algılama özellikleri yetersizse uçağı bile göremez...

İstendiği takdirde havaya atılan toplu iğneyi dahi görebilirsiniz iş sadece sensör kalitesi ve özelliklerine bakar,yoksa sensörlerin algılama özellikleri yetersizse uçağı bile göremez...

@Denizci16'ya dediğimi size de söyleyeyim: Savlarınız çürütüldüğü zaman, durumu idrak edip, geri çekilmeyi bilin... Hatada bu şekilde ısrar etmeyiniz.

Aksi durumda, konulara vakıf olanlar, sizin en mantıklı sorularınızı dahi görmezden gelmeye başlarlar.

Örneğin, füzelerdeki ısıl pil sorunuz çok mantıklıydı ve ben de bildiğim kadarı ile yanıtladım. Hatalı fikirlerinizde bu şekilde ısrar ederseniz, sizden bıkarım ve sorularınızı da yanıtlamam.

Kızılelmanın kanat yapısı alçak irtifada uzun süreli uçuşlara uygun değil ciddi enerji sarfiyatına sebep olur .
Delta kanat uçaklar düşük süzülme oranına sahiptir o nedenle düşük hızda düşük irtifalarda tutunma sorunu yaşarlar bu nedenle de ön kanatçıklara sahiptirler
Zaten bu tip bir insansız uçağı çok alçak irtifada füze taşımak için kullanmak istersiniz ki, bu işi yapacak çok daha kullanışlı seyir füzeleri var

İstendiği takdirde havaya atılan toplu iğneyi dahi görebilirsiniz iş sadece sensör kalitesi ve özelliklerine bakar,yoksa sensörlerin algılama özellikleri yetersizse uçağı bile göremez...

@Denizci16'ya dediğimi size de söyleyeyim: Savlarınız çürütüldüğü zaman, durumu idrak edip, geri çekilmeyi bilin... Hatada bu şekilde ısrar etmeyiniz.

Aksi durumda, konulara vakıf olanlar, sizin en mantıklı sorularınızı dahi görmezden gelmeye başlarlar.

Örneğin, füzelerdeki ısıl pil sorunuz çok mantıklıydı ve ben de bildiğim kadarı ile yanıtladım. Hatalı fikirlerinizde bu şekilde ısrar ederseniz, sizden bıkarım ve sorularınızı da yanıtlamam.

Sy.Merzifonlu sanırım yazımı tam olarak okumadınız.
Ben bu yazıyı ""Çin en sesiz denizaltısının 20km öteden pervanesinin sesinden tespit ettiğ"" haberine istinaden yazdım zira sensörlerinizin hasasiyeti ve kalitesi yukarda belirttiğim imkan ve kabiliyeti sunabilir.
Ayrıca ben yaklaşık 30 yıllık elektronikçi ve elektronik kat onarım ustasıyım her türlü makinaların kontrol kartlarını ve deniz elektroniği onarımcısıyım fakat emekli oldum ve çalışmıyorum.

İyide neye göre kızılelma'nın yüzeye yakın uçması mantıksız?

L band bir Rat31 lD radarı 123 km den 0.0015 olan rcs'si değerini görebiliyor bu rcs değeri f35'in önden rcs değeridir.

Rus Nebo-M L Band radarı bir F35'i tam 150 km uzaktan 0.0015'lik değeri görebiliyor.

Her defasında Mühendis Fazıl Atalay'ın radarlar ile ilgili inografisinimi paylaşmam lazım.


Eğer sead gibi düşman radarını yok etmek için harm kullanacağınız bir saldırı yapacaksanız, düşman radarından kaçınmak için alçak irtifadan yaklaşmak gerçekten mantıklı.

yada ew uygulayacaksınız ben burdayım diye bağaracaksınız.

Gene derinde bir hedefi vuracaksanız gene mantıklı.

Kızılelmanın kanat yapısı alçak irtifada uzun süreli uçuşlara uygun değil ciddi enerji sarfiyatına sebep olur .
Delta kanat uçaklar düşük süzülme oranına sahiptir o nedenle düşük hızda düşük irtifalarda tutunma sorunu yaşarlar bu nedenle de ön kanatçıklara sahiptirler
Zaten bu tip bir insansız uçağı çok alçak irtifada füze taşımak için kullanmak istersiniz ki, bu işi yapacak çok daha kullanışlı seyir füzeleri var

Benim bildiğim tam tersi ama kesin konuşmuyorum. Mesela egede dogfightlarda yunan delta kanat mirage'ların bizim f16 ları hep alçak irtifaya çekmeye çalıştığı söylenir. Bu doğruysa delta kanatlar alçak irtifada daha iyi. Ama dediğim gibi kesin bilene sormak lazım.

Aslında iha ların alçaktan uçmasına çalışmak lazım biraz. Bunun için bir şeyler eklemek mesela som da filan olduğu gibi radar altimetre filan. Seyir füzesi gibi giden iha hiç yok. Olsa çok ilginç olurdu taktik kullanım açısından. TB3 ü düşünün yerden 5 metre yüksekte denizde görev yerine giderken videosu var ne havalı olur Baykar bunu okursa düşünsün bir.