Minyatür Bomba (SDB) Projesi

SDB dediğine bakma kocaman bomba bunlar uçaklara göre küçük diye sdb deniyor

SDB dediğin aşağı yukarı böyle şeyler. Tankı bırak bunlarla gemi bile batırılır

Bir seferde daha fazla bomba yükü tasiyabilmek için mi bu minyatur bombalar?

Zırhlı araç vs ye karşı da etkili mi?

Hareketli hedefler için yapılmış bir bomba değil bildiğim kadarıyla. Ama duran bir zırhlıyı devre dışı bırakacaktır. 139kg'lık bir bomba bu. 1 metre kalınlığında güçlendirilmiş betonu (reinfoced concrete=demirli perde beton) delen bir bomba bu.
Adının minyatür olduğuna bakmayın. Bayağı etkin bir mühimmat bu.
Evet bir seferde 8 adet birden taşıyıp, 8 değişik hedefi vurabilecek bir silah bu.

Bir seferde daha fazla bomba yükü tasiyabilmek için mi bu minyatur bombalar?

Zırhlı araç vs ye karşı da etkili mi?

Hareketli hedefler için yapılmış bir bomba değil bildiğim kadarıyla. Ama duran bir zırhlıyı devre dışı bırakacaktır. 139kg'lık bir bomba bu. 1 metre kalınlığında güçlendirilmiş betonu (reinfoced concrete=demirli perde beton) delen bir bomba bu.
Adının minyatür olduğuna bakmayın. Bayağı etkin bir mühimmat bu.
Evet bir seferde 8 adet birden taşıyıp, 8 değişik hedefi vurabilecek bir silah bu.

Minyatur kismi insani yanıltıyor evet....139kg hiçbir olcekte minyatur kabul edilemez..

düşman uçak pistlerini imha etmek için elimizdeki en optimal mühimmat bu diye biliyorum, yanılıyor muyum?

Tolunun IIR güdümlü versiyonu da çalışılıyor. Bu ins gps güdümlü versiyon 2021 sonundan beri seri üretimde olması lazım, o yönde haberler yazılmıştı. IIR güdümlüsünün mock upını gördük henüz. İşte o hareketli hedeflere de kullanılacak gemi dahil. Çift yönlü datalink ve dolayısıyla man in the loop özelliğe sahip olması bekleniyor

Evet tolun stand off menzilden pist imhası için en maliyet etkin mühimmat. Pist imhası için kgk da laçin de kullanılır gayet maliyet etkin olarak. Neb, sarb ve sert isimli ardışık delicili bombalara takılabilir kgk ve laçin kitleri. Neb pist için ağır kaçar ama kullanılabilir.

Kanatlı güdüm kiti maliyetini bilmiyoruz ama jdamın jdam er adlı kgk benzeri kanatlı versiyonu güney Korede üretilecekti bir ara ve maliyeti 35 bin dolar olarak hesaplanmıştı. Bizde de kit maliyeti bayağı düştü son yıllarda 20 bine hatta altına düştüğü söyleniyor. Dolayısıyla kgk maliyetimiz de 35 40 bin olabilir. Çok maliyet etkin bir mühimmat kanatlı mühimmat. Menzilleri de dikkate alınırsa..

düşman uçak pistlerini imha etmek için elimizdeki en optimal mühimmat bu diye biliyorum, yanılıyor muyum?

Eldeki tek silah buysa pist imhası için bence yanlış silah bu. Evet ikincil patlama büyük bir krater yaratıp pistin çabuk tamirini belli ölçüde engellese de bir kaç adet krater gene de çabuk doldurulur. Çok adet bomba atmak gerekir. Bu bombaya da yazık olur piste harcanırsa. Sadece KGK kitlerinin 27bin dolar civarında olduğunu okuduğumu anımsıyorum.

Bu işin asıl bombası İngilizlerin 1977'den sonra ABD ile geliştirdikleri JP233 bombasıdır. Uçaklarda İki adet taşınan bu bombanın birinci adedinde 26kg'lık 30 adet krater bombası diğerinde ise 2.4kg'lık 215 adet anti personel mayını vardır. Ardışık patlayıcılı 30 adet krater bombasıyla pisti darmadağın etmesine ek olarak 215 adet mayını pist yüzeyine bırakıp pistin çabuk tamirini de çok zorlaştırır. JP233'ün krater bombalarının ikincil patlama sistemi hususi olarak çok geniş bir krater yaratacak biçimde tasarlanmıştır.
Bence bu tip bir silah geliştirmemiz gerekir. Yalnız bu bombanın hedef üzerinde bırakılması bir dezavantajdır.
Minyatür bombayı çok ucuza mal edebilirsek stand-off özelliğinden ötürü pist bombalamada faydalı olabilir.

Pistleri vurmak çözüm değil uçakları imha etmek gerek. Þimdi hızlı priz alan özel betonlar ile pistler çok süratli tekrar kullanılabiliyor. Biz 1950 nin tehditlertine göre inşa edilen uçak koruganlarında uçaklarımızı saklarsak bu günün görüş ötesi silahları karşısında mazallah uçaksız kalırız savaşın ilk sabahında. Uçaklarımızı hava üsleri dışında dağıtık olarak stoklayabilmeliyiz yada hava alanlarında yer altı yada dağ içlerine uçakları saklayabilmeliyiz.


Þu koruganlara güvenmek bizi mazallah kahreder maharetli bir düşman karşısında artık

Pist vurmak ve uçak vurmak konusuna çok eğilip doğrusunu yapabilmek gerekir.
ABD, İngiltere ve Fransa bir oldular 100++ tomahawk ve Scalp füzesini Suriye'ye yolladılar. Birkaç uçak hasar gördü bir kaç uçak telef oldu. İki gün sonra da pist çalışır vaziyetteydi.
2-300milyon dolarlık füzeyi yollamaya değdi mi acaba?
Sn Re'nin parmak bastığı noktada önemli. Bu beton hangarlar minyatür bomba gibi NEB gibi mühimmatlara dayanacak vasıfta değiller. Bunların içinde uçak saklanmaz. Uçaklarımızı daha emin yerlerde ve dağınık düzen konuşlandırmamız şart.

Mevcut koruganlı sistem hem yeterince korumuyor (özellikle yatayda gelen mühimmata dayanıksız büyük kapılarıyla) hem de istihbarat açığı yaratıyor. Sanırım Nato standardında çoğu ülke böyle. Doğal bir tepenin içinde ve uçak gemilerindeki gibi hidrolik veya manyetik fırlatmalı bir pistin olduğu tesis iyi olurdu. İniş pisti dışarıdan olur bağlantıyla içeri geçilir içeride kimseye görünmeden çalışılış yamaca açılan tünelden de uçak fırlatılırdı. Umarım kafamdakini aktarabilmişimdir.

Bu haliyle koruma sadece HSS ile sağlanır ki balistik saldırıya açık. Pistler en kötü ihtimalle 2 günde eski haline gelir. Pisti bombaladıktan sonra hakimiyeti hiç kaybetmemek gerek.

Askeri hava uslerinde gormeye alisik oldugumuz ucak korunganlari modern muhimmatlara karsin etkin koruma saglamadigi dogru.
Koruma olmaksiz ucaklarin acikta sirali sekilde durmasi veya daginik acikta durmalarindan daha iyidir. Bu gun ku kusullarda ille de hava ussunun bir hava saldirisi veya roket saldirisinamaruz kalmasi soz konusu degil iki kurusluk dandik bir drone veya suru dronlar ile acikta bulunan ucaklar pek rahat etkisiz kilinabiliniyor. Her us lokasyonunda dag veya yer alti korunagi yapmak da mumkun olabilir . Bu nedenle savunma cemberi us sinirlarri disinda etkin sekilde olmali.