ÖZGÜR PROJESİ (Milli beyinli F-16)

Özgür projesinde yerli AESA yok (Þu aşamada)

Aselsan AESA RADARI inşallah 2023 yılına yetişir...

SSB Elektronik Harp ve Radar Sistemleri Daire Başkanı Ahmet Akyol :"Block-72 Viper uçağında APG-83 olarak adlandırılan bir radar kullanılıyor. Biz kendi sistemimizi tasarlarken bu radarlar hava-hava, hava-yer görevleri için değişik ilave fonksiyonlar için uçağa ciddi yetenekler katan önemli bir fonksiyon icra ediyorlar. Biz kendi radarımızı en az Viper'daki radar yeteneklerine sahip hava-hava, hava-yer, SAR,  elektronik destek, elektronik taarruz, çoklu hedef yeteneği gibi bir sürü yeteneği barındıracak şekilde geliştirdik. Þunu söyleyebilirim bizim radarımız en az Viper'daki radar kadar olacak ve envantere önümüzdeki dönem alacağız. Yine İHA'larda da bunun kullanımı ayrıca çalıştığımız bir konsept."

F-16 Blok 30 ÖZGÜR
https://mobile.twitter.com/SavunmaSanayiST

Türkiye, Özgür ,,Özgürlük" programı . ÖZGÜR'de İlk Teslimat Bu Yıl.



SSB Uçak Daire Başkanı Abdurrahman Þeref Can: "İlk uçak üzerindeki Özgür modernizasyonunu tamamlandı. Diğer uçaklar üzerindeki Seri modernizasyon başladı."
Türkiye, Özgür  programı kapsamında Türk Hava Kuvvetleri F16 Viper için yerli aviyonik sistemlerin seri üretimine başladı.

Bu program, F16 Blok 30'ları Türk AESA Radarı ile birlikte Blok 70 statüsüne getirecek. ÖZGÜR Projesi kapsamında uçaklara, ASELSAN üretimi Kaska Entegre Kumanda Sistemi entegre edilecek.



https://www.savunmasanayist.com/f-16-blok-30-modernizasyonu-ozgur-projesi/

........Bu gelişmelerin ardından SSB ile ASELSAN arasında 24 Mart 2019 tarihinde F-16 AESA Burun Radarı Geliştirilmesi Projesi Faz-1 Protokolü imzalandı. Radarın 2021 yılında teslim edilmesi düşünülüyor.

Eski bir yazı....Yine ısmarlama bir yazı

Radar hazır mı?

Tüm savunma sanayi forumları ; Milli Aesa radarının bir prototip olarak ortaya çıktığını, testlerin yapıldığını yazıyor...

Ama resmi açıklama yok henüz...

Aesa radarsız Özgür, dişi ve tırnakları sökülmüş aslan olur.
ASELSAN'ın 2021 sonunda bu radarın test çalışmalarına başlayacağı açıklanmıştı. Þu anda gelen haberler, entegrasyon testleri yapılmakta olduğu yönünde. Bu testlerden alınan ön sonuçlar o kadar ümit verici olmalı ki Özgür modernizasyonunun seri üretim kademesine geçilmesi kararı alınmış.
İlk uçağın bu yıl sonunda teslim edileceği söyleniyor.

Aesa radarsız Özgür, dişi ve tırnakları sökülmüş aslan olur.
ASELSAN'ın 2021 sonunda bu radarın test çalışmalarına başlayacağı açıklanmıştı. Þu anda gelen haberler, entegrasyon testleri yapılmakta olduğu yönünde. Bu testlerden alınan ön sonuçlar o kadar ümit verici olmalı ki Özgür modernizasyonunun seri üretim kademesine geçilmesi kararı alınmış.
İlk uçağın bu yıl sonunda teslim edileceği söyleniyor.

Özgür uçak , Aesa radarlı mı çıkacak , teslim edilecek?

Aesa radarsız Özgür, dişi ve tırnakları sökülmüş aslan olur.
ASELSAN'ın 2021 sonunda bu radarın test çalışmalarına başlayacağı açıklanmıştı. Þu anda gelen haberler, entegrasyon testleri yapılmakta olduğu yönünde. Bu testlerden alınan ön sonuçlar o kadar ümit verici olmalı ki Özgür modernizasyonunun seri üretim kademesine geçilmesi kararı alınmış.
İlk uçağın bu yıl sonunda teslim edileceği söyleniyor.

Özgür uçak , Aesa radarlı mı çıkacak , teslim edilecek?

An-Apg-68 radarlı uçak üzerine V70 aviyoniklerini yüklemenin bir anlamı olmaz. Bu aviyoniklerin Aesa radarı ile konuşması ve bilgi aktarması lazım ki yapılan yatırımın meyvelerini alabilelim.
Bu kadar zaman Özgür modernizasyonunun beklemesinin ana sebebi Aesa radarının hazır olmamasıydı. Gerekirse 2023'e sarkar ilk teslimat ama Aesa radarsız Özgür uçak olmaz.

Hava Kuvvetlerimizin mevcut en modern savaş uçağı olan F-16 Block 50+ radarı APG-68 V9'dur. RCS (Radar Cross Section) tespit değerleri ise şu şekilde:

RCS 0.0001 m2 hedef: 4~5 km+
RCS 0.001 m2 hedef: 8~9 km+
RCS 0.1 m2 hedef: 25~30 km+
RCS 1.0 m2 hedef: 46~54 km+
RCS 5.0 m2 hedef: 66~80 km+
RCS 10.0 m2 hedef: 78~95 km+

Aselsan AESA radarı ile yerli görev bilgisayarını eşgüdümlü-uyumlu çalıştırmak bir sorun yaratabilir mi?