ÖZGÜR PROJESİ (Milli beyinli F-16)

Radar hakkında, "-ecek"leri ve "-acak"ları duyuyoruz habire. Canımı sıktı yaw.

Radar hakkında, "-ecek"leri ve "-acak"ları duyuyoruz habire. Canımı sıktı yaw.

+1

Aesa radarinda bir seylar  iyi gitmiyor yakinda

cikar

AESA uçak radarı süper güç projesidir maksimum tolerans göstermeliyiz

Belki de müthiş - muazzam bir AESA yapmamalıydık ?! Daha mütevazi ayağı yere basan bir Aesa radar daha iyi olabilirdi .
2 gün hız topu antrenmanı yaptık diye Mike Tyson'ı dövmeye çıkıyoruz sonra da yüzümüz gözümüz şiş oturup kalıyoruz

Bu tarz projelere başlanmadan önce yapılabilirlik çalışması yapılıyor zaten, kimse Mike Tyson'ı dövmeye yeltenmedi. AESA radar üretimi zor ve gelişmiş bir teknoloji, böylesi bir projede gecikme de gayet doğal bir şey.

Proje planlamasinda yuzun eskimemeli. 10 kere arka arkaya proje verdik, veriyoruz diye ortaya cikinca yuzun eskiyor, inandiricilik da kalmiyor. Gurcan Okumus'un bazi aciklamalari cok hosuma gidiyor. Adama soruyorlar, ne zaman Gokhan teslim edilecek. Bu konuda konusamam diyor. Projede neredeyiz diyorlar, istedigimiz noktadan daha ilerideyiz diyor. Kisacasi bir sey soylendi mi gerceklesmeli.

Aldığımız haberlerden radarın entegrasyon aşamaları devam ettiği anlaşılıyor. Hoşgörülü toleranslı olma anlamında demiyorum gerçekte de gelen haberler bu zor işin kotarıldığı hissiyatı yaratıyor. Ben karamsar değilim doğrusu bu haberlerden. Muhtemelen bazı sürpriz pürüzler gideriliyor buda normaldir. Muhteşem bir proje bu yapamasak mazallah şu şartlarda dımdızlak kalırdık düşmanla denge imkansızlaşırdı öbür kısıtlamalarda bir çare buluyorduk ama bunda dımdızlak kalırdık. Ramjet Füze AESA radar bunları yemeyip içmeyip başarmak zorundayız çözümü yok başka

Merhaba

ASELSAN modül üretimi noktasında zaten herhangi bir sıkıntısı mevcut değil.

Lisans altı üretimleri başarılı bir şekilde yapabiliyor.

Edit:Yanlış anlaşılma olmasın burada bahsettiğim husus G/A modülleri değil.

Burada sorun yerli AESA sistemine temin edilmek istenen belirli teknolojilerin Thales firmasının örtülü amgarbo uygulaması sonucu ilgili kompanentlerin temin edilememesinden kaynaklı.

Bu noktada enerji aktarım ve güç aktarım ve bu gücün tarama radarına iletim dengesini sağlayan işlemcilerin lisans altı üretimle karşılanamamasından kaynaklanan bir durum mevcut.

Bu yüzden devre iletim gücünü şu anlık düşürerek ilk olarak AKINCI üzerinde denemek istiyorlar.

Daha sonra ilerleyen dönemlerde bu gücü arttırılarak F-16 lara entegre edicekler.

Zaten o yüzden güçlü bir enerji ihtiyacına sahip AESA radarının Nakliye uçaklarında şu anlık denenmemesinin sebebi budur.

Çünkü çok fazla enerjiyi dengeli dağıtmasını sağlayacak yönlendiricilerin henüz tasarım ve testleri tamamlanmadı.

Merhaba,

Konu hakkında yazdığım 5 Kasım iletimde bu konuyu açıklamıştım.

Belirli kritik aşamalar aşıldı.
Þimdi farklı kritik aşamalarda.
Sene sonuna kadar AESA radarı hazır olacak (%100).

Saygılarımla

Bu ambargo işin bahanesi aslında. Temel sebep bir tane daha oyuncu istenmiyor bu pazarda. Bağımsız bir Türkiye coğrafya için ciddi oyun değiştirici unsur. Bunların ambargo olmadığını İsmail Demir'in, "biz aynı şeyleri yapınca çok daha uygun fiyata teklif ediyorlar." defalarca söyledi. Ambargo olsaydı hiç vermezlerdi.

Özgür projesi çok ciddi bir meydan okuma. Uçağın radar kesit alanını bile düşürmekten bahsediyorlar. F16'yı oyun hamuruna çevirmişiz.