Milli AESA uçak üstü radar projesi

Sayın Yaşar ; yerli AESA'mız ilk olarak AKINCI'da kullanılacak , açıklaması yapılmıştı...Başarılı olursa bugün uçuşunu yapan Kızılelma'ya da entegre edilmeli mi bu AESA ivedi olarak?

Bunun önünde Kızılelma'nın AKINCI'dan farklı olarak jet motorlu olmasının yaratacağı bir teknik zorluk olabilir mi?

Teknik sorun olmaz. Bilakis güç daha yüksek olacağı için daha iyi olur. F16'nın ki ebat olarak KE burnuna uyar mı bilemiyorum ama Akıncı'da düşünülen Murad Aesa KE'ye de olur. Zaten asıl KE'ye lazım Aesa radar.

Sayın Yaşar ; yerli AESA'mız ilk olarak AKINCI'da kullanılacak , açıklaması yapılmıştı...Başarılı olursa bugün uçuşunu yapan Kızılelma'ya da entegre edilmeli mi bu AESA ivedi olarak?

Bunun önünde Kızılelma'nın AKINCI'dan farklı olarak jet motorlu olmasının yaratacağı bir teknik zorluk olabilir mi?

Teknik sorun olmaz. Bilakis güç daha yüksek olacağı için daha iyi olur. F16'nın ki ebat olarak KE burnuna uyar mı bilemiyorum ama Akıncı'da düşünülen Murad Aesa KE'ye de olur. Zaten asıl KE'ye lazım Aesa radar.

Bizim aslında BARIÞ KARTALI (HİK) gibi havada saatlerce kalacak erken uyarı uçağı lazım...AKINCI tipi bir İHA'yı radar ihbar uçağına dönüştürmek mümkün değil mi?

Sayın Yaşar ; yerli AESA'mız ilk olarak AKINCI'da kullanılacak , açıklaması yapılmıştı...Başarılı olursa bugün uçuşunu yapan Kızılelma'ya da entegre edilmeli mi bu AESA ivedi olarak?

Bunun önünde Kızılelma'nın AKINCI'dan farklı olarak jet motorlu olmasının yaratacağı bir teknik zorluk olabilir mi?

Teknik sorun olmaz. Bilakis güç daha yüksek olacağı için daha iyi olur. F16'nın ki ebat olarak KE burnuna uyar mı bilemiyorum ama Akıncı'da düşünülen Murad Aesa KE'ye de olur. Zaten asıl KE'ye lazım Aesa radar.

Bizim aslında BARIÞ KARTALI (HİK) gibi havada saatlerce kalacak erken uyarı uçağı lazım...AKINCI tipi bir İHA'yı radar ihbar uçağına dönüştürmek mümkün değil mi?

Mümkün bu tarz bir iha yapılacağını okumuştum

Selamlar,
Böyle bir uygulamada, üstüne koyacağınız radarın harcayacağı yüksek elektrik gücünü beslemeniz ve yüksek çalışmaya dayalı oluşan ısıyı soğutmanız gerekir. HİK motorları, Radar gücüyle orantılı olduğunu düşünür isek, Akıncının motor gücü, sistem alanı ve gövdesiyle orantılı bir çalışmanın sonuçları, Süre ve etkinlik açısından yetersiz kalabilir.
Bu konfigürasyonda dahi veriyi işlemeden iletmesi gerekecektir. Belki üzerindeki Aesa ile S bant faz taraması, kendi merkezli 200-250km için yeterli olacağından, en uygun yönelim bu olabilir veya geliştirmeler, sensor takviyeleriyle iyileştirilebilir.
Bu koşulda dahi, etkili fayda sağlayacaktır.

AESA Radar projeleri.

AB Mikronano şirketinin geliştirdiği yerli modüllerin de kullanılmasıyla bu alanda yerliliğimiz yüzde 98 seviyelerine çıkacak.




https://mobile.twitter.com/ssysfakb/status/1612793850447396864?cxt=HHwWgIDQ_cjd5eEsAAAA

Akıncı üzerinde aesa radar test edildi. Sonra belirli düzeltmeler yapıldı. Testler devam ediyor.


https://mobile.twitter.com/ssysfakb/status/1639982901935710208

Çizimi yapan uzak motoru büyük yakın motoru küçük çizmiş kafası karıştı ters yaptı galiba

Uçak yapınca azmetti yaptı diyorlar ama AESA radarını yapınca bu adamlar gelişmiş artık derler. Türkün gücü gümbür gümbür geliyoruz

testi birakin takin su cihazi

daha F 16 var Anka 3 var digerleri var bunlara ne zaman

gelecek bu is uzadi 

gdh defence
@gdhdefence
ASELSAN Genel Müdürü Haluk Görgün: (gdh özel)
AKINCI için AESA radarın ilk versiyonu teslim ettik. Ona bir radom tasarlandı.
Radomla testlere başlandı.
Bir sonraki aşama uçağa takılıp uçması.
Çok kısa zamanda yeni haberleri paylaşıyor olabiliriz.