SSM Müsteşarı Demeçleri/Röportajları

Rusya Ukrayna'da bana göre taktik nükleer silah kullanmak üzere. Böyle bir ortamda, Rusya ile bırak askeri konuları, herhangi bir konuda iş tutanı, o nükleere bağlayıp nükleeri öyle atarlar. Tozunu bile bırakmazlar adamın! 

Ya İngiltereyi -artık nasıl olacaksa- bir şekilde ikna edeceksiniz ve onlar motoru çarçabuk tasarlayıp en azından bir kısmını bize ürettirecekler; ya da MMU'nun 10-12 prototipini üretip, siyasi şov malzemesi olarak en az 2035'e kadar kullanacaksınız.

Bu arada da yerli motorun geliştirilmesinde önemli bir sorun çıkmaması için, deve sürüsünü adak olarak kurban edeceksiniz...

merzifonlu,

bizim F4 filolarının durumu ne şu an?
en son ne zaman Ukrayna motorlu bir Akıncı teslimatı yapıldı?


araştırıyorum;  ama internette bir cevap bulamadım ben,  var mı bir bilginiz?


Rusya İran ihalarını kullanıyor şu an,  ilgili başlığa bazı kaynakları koydum.
ne durumda olduklarını siz düşünün,  onlara cazip gelecek başka da bir şey gelmiyor aklıma.
pazarlık masasında iki taraf ta  ihtiyaç sahibi,  bir orta yol bulunabilirdi;  ama tabi siz sonuna kadar haklısınız.

bir tek İngiltere bize çok ters iş yapmıyor,  valla onlar da  bırakıp gider,  göze alınacak iş değil Rus motoru filan.

F4'ler bildiğim kadarıyla emekli edildiler.

İki tip Akıncı var. Akıncı-A, Ukrayna motoru ile uçan ve buzlanma önleyici sistem içermeyen Kara Kuvvetleri versiyonu. Akıncı-B Kanada motoruyla uçan ve buzlanma önleyici sistem içeren Hava Kuvvetleri versiyonu. En son geçen ay Akıncı-A teslim edildi diye aklımda kalmış. Toplam 12 adet Akıncı teslim edildi diye okumuştum. Hangisinden ve kaç adet teslim edildi; onu bilmiyorum.

F4E 2020 ler devam ediyor. (Adet net değil) Hatta Azerbaycan da TurAz Kartalı tatbikatına da katıldılar. F35 işi olmayınca kullanmaya devam etmek durumunda kalındı. Keşif filolarındakiler emekli edildi.

Bir savaş uçağı yapılırken kullanacağı motorun gücü, ebatları belirlenir ve uçağın tasarımı ona göre yapılır. Örneğin bir KAI-T50 için GE-F404 motoru uygun görülmüş ve ona göre uçak bu motorun etrafında tasarlanmıştır. Aynı uçağı yakın hava ve hafif saldırı formatında kullanacakları zaman F50 adını vererek ve 11000lbf kuru itkili f404 yerine 12500lbf  kuru itkili f414 motoru kullanarak çok küçük değişikliklerle üretmişlerdir. Çünkü her iki motor ebatları da aynı sayılabilir.

Biz şimdi MMU'yu F110 motoru ile uçacak ve bu motorları barındıracak şekilde tasarladık. F110 17125lbf kuru itkili bir motor. MMU'nun ise 5inci nesil uçak olarak görev yapabilmesi için en az 24-25000lbf kuru itkiye ihtiyacı var. Bu değerleri veren motor da 20kg daha ağır ve 60 cm daha uzun ve 2cm çapı daha büyük olan f119 motoru demek oluyor. Ya da boyu 90 cm daha uzun olan f135 motoru ki bu motor itki değerleri olarak 28000+lbf kuru itki ile bizim isterlerin çok ötesinde. F110 ile bu motorların arasında çok fark var. Stealth yapı için elzem hava alıkları geometrisi vb gibi.
Demekki f119 motoru uzunluğunda bir motoru barındırması gerekecek MMU'nun.
Rusların AL41 Sınıfı motoru da f110 ebatlarına yakın ve itki olarak ta biraz daha güçlü bir motor. İstenirse ve zorda kalınırsa MMU'ya F110 yerine adapte edilebilecek bir motor (tabii ciddi değişikliklerle). Ruslar, Safran ile ortak motor üretimi sırasında geri kalmış motor teknolojilerini biraz olsun ilerlettiler. Motor ömürleri uzadı. Ama hala batının çok gerisindeler. Bu motoru dışarıya satmıyorlardı. Çinliler bu motoru almak için 24 adet SU-35 satın aldılar. AL41'in en son varyantında tek kristal teknolojisi kullanmaya çalışıyorlardı. Yoksa türbin kanatçıkları için hala "directionally solidified" kanatçık teknolojisi kullanıyorlardı. Bu yöntemle üretilen "crystal-lattice" yapısındaki bıçaklar çok yüksek ısı ve stres karşısında fazla ömürlü olmuyor.
AL41 motorunun MMU'ya adapte edilmesi de kolay değil. Ama yapılırsa SU-35 gibi bir uçak olur. Tabii TVC özelliği de kullanılırsa. Ayrıca bizim Batı menşeli aviyonik ve sensör teknolojimiz bu uçağı bir kaç seviye daha yüksek hale getirir. TVC özelliksiz ise, Rus motorlarla uçan RCS değeri düşük bir F15 olur.

"TVC özelliği de kullanılırsa. "

nasıl yani?
araştırdığım kadarıyla motor zaten TVC  özelliğine sahip.
TVC  özelliğiyle üretilen bir motoru  uçağa taktığımızda,  uçak zaten TVC  özellikli bir uçak  olmuş olmuyor mu?
kullanmama gibi bir durum nasıl oluyor?

Bizim konuşulan yol haritasında yetkililerin dediklerine itimat etmek zorunda olduğumuza göre evet F22 gibi bir uçak var görünüyor ama ilk blokların bunla alakası olmayacağını da aynı yetkililer söylüyor. Bu iki uçak hedefi çok çok ayrı boyutlarda işler birisi supercruise bir uçak öbürü iki tane F110 motoru ile aşağı yukarı belli F15 performansında bir uçak olacak. F15 performansında dahili istasyonları olan supercruise değilse de F15 gibi ses üstü hızlara çıkabilen görünmezlik teknolojisi edinebildiğimiz kadar yüksek olan ve gittikçe de yükselecek olan bir uçak bize yeterde artar bile. F35 inde supercruise bir uçak olmadığına dikkatinizi çekerim yani bizim uçak ilk bloklarında bile vade dilen hali ile F35 üstü bir performansta olacak.

Hal bu çerçevede olunca bizim uçağa bakışımızı bir toparlamamız gerekiyor. uçak uber uçuk kaçık ne yapıyoruz biz yahu denecek bir uçak değil kesinlikle. Evet iddialı kendimizi sınadığımız zorladığımız bir uçak ama Türkler F22 filan yapmaya kalkmadılar neye kalktılar hallice bir F15 yapmaya kalktılar. Buda evet meydan okuma bir proje ama uçuk kaçık kesinlikle denemez. F22 gibi uçak projemi ise geleceğin programında olan bir iş ve bunu o zamanın kadroları tartıp biçip planlayacak büyük ihtimal ile oda o zaman yapılabilir hal almış olacak. Bugün F22 gibi bir uçak lafları ediliyor ama sonraki bloklar deniyor bu 2040 ların filan zamanı aşağı yukarı bu yüzden bizim şimdi bu ileri hedefi bu günün hedefi gibi uçuk kaçık diye yorumlamamamız lazım. Biz şu anda ABD nin 1970 de yaptığı F15 in hallicesini yapıyoruz onu da yapamayacak isek ne yapacağız zaten meydan okuma anlamında. Bizim uçak kesinlikle haddmizi bilerek başlanmış devam eden ayakları gayet yere basan ama imkanlarımızı ölçerek yinede sınırlarımızı zorlayan bir meydan okuma ile yürüyen bir proje. Kesinlikle saçmalama yok bu işte gayet ayakları yere basan tatlı bir meydan okuması olan başarılabilir bir proje TFX onu demek istedim ben

"TVC özelliği de kullanılırsa. "

nasıl yani?
araştırdığım kadarıyla motor zaten TVC  özelliğine sahip.
TVC  özelliğiyle üretilen bir motoru  uçağa taktığımızda,  uçak zaten TVC  özellikli bir uçak  olmuş olmuyor mu?
kullanmama gibi bir durum nasıl oluyor?

Motor, evet standart olarak TVC ile geliyor. Ama bu bizim uçakta extra yapısal değişiklik gerektirir. Motor bunsuz da kullanılabilir. Motorun TVC'siz imalatı daha kolay olur. TVC'siz motorlu uçaklarda çok kıvrak olabiliyor. "Airframe" tasarımı (uçak yapısal ve geometrik tasarımı) iyi yapılmış uçaklar çok dengesiz olabiliyor. Uçak ne kadar manuel olarak uçurulması zor ve dengesizse o derecede kıvrak oluyor. Tabii uçurulması bu kadar zor olan uçağı uçuracak ve sağlıklı uçuş kontrolünü sağlayacak çok iyi bir yazılımı ve uçuş kontrol bilgisayarı gerekiyor. Rus uçağı pilota çok yük veriyor ve kıvraklığı TVC ile kompanse etmeye çalışıyor.
Su35 ve Eurofighter'ı karşılaştıran ekteki yazıda TVC'nin Su35'e hiçbir avantaj getirmediği ve her türlü savaş ortamında Bilhassa Typhoon Tranche 4 uçağının çok daha rahat a2a füzelerinden kaçabileceği ve Su35'i daha önce görüp vurabileceği anlatılıyor.

https://frontierindia.com/will-stealthy-eurofighter-typhoon-trump-russian-su-35-in-a-dogfight/

Yasar bey,

anladım,  teşekkür ederim.


peki TF6000  ile ilgili tüm tanıtımlarda  art  yanıcıyla birlikte 10000lb  güce ulaşacağına deyiniliyor.
bu  konuya özellikle vurgu yapılmasının nedeni ne olabilir?
art  yanıcı  tüm uçuş boyunca çalışabilen bir şey mi?
uçakta nasıl bir fark yaratıyor?


yani  biz netice itibariyle 6000lb  güç üretecek bir motor mu  yoksa 10000lb güç  üretecek bir motor mu bekliyoruz?

Bizim konuşulan yol haritasında yetkililerin dediklerine itimat etmek zorunda olduğumuza göre evet F22 gibi bir uçak var görünüyor ama ilk blokların bunla alakası olmayacağını da aynı yetkililer söylüyor. Bu iki uçak hedefi çok çok ayrı boyutlarda işler birisi supercruise bir uçak öbürü iki tane F110 motoru ile aşağı yukarı belli F15 performansında bir uçak olacak. F15 performansında dahili istasyonları olan supercruise değilse de F15 gibi ses üstü hızlara çıkabilen görünmezlik teknolojisi edinebildiğimiz kadar yüksek olan ve gittikçe de yükselecek olan bir uçak bize yeterde artar bile. F35 inde supercruise bir uçak olmadığına dikkatinizi çekerim yani bizim uçak ilk bloklarında bile vade dilen hali ile F35 üstü bir performansta olacak.

Hal bu çerçevede olunca bizim uçağa bakışımızı bir toparlamamız gerekiyor. uçak uber uçuk kaçık ne yapıyoruz biz yahu denecek bir uçak değil kesinlikle. Evet iddialı kendimizi sınadığımız zorladığımız bir uçak ama Türkler F22 filan yapmaya kalkmadılar neye kalktılar hallice bir F15 yapmaya kalktılar. Buda evet meydan okuma bir proje ama uçuk kaçık kesinlikle denemez. F22 gibi uçak projemi ise geleceğin programında olan bir iş ve bunu o zamanın kadroları tartıp biçip planlayacak büyük ihtimal ile oda o zaman yapılabilir hal almış olacak. Bugün F22 gibi bir uçak lafları ediliyor ama sonraki bloklar deniyor bu 2040 ların filan zamanı aşağı yukarı bu yüzden bizim şimdi bu ileri hedefi bu günün hedefi gibi uçuk kaçık diye yorumlamamamız lazım. Biz şu anda ABD nin 1970 de yaptığı F15 in hallicesini yapıyoruz onu da yapamayacak isek ne yapacağız zaten meydan okuma anlamında. Bizim uçak kesinlikle haddmizi bilerek başlanmış devam eden ayakları gayet yere basan ama imkanlarımızı ölçerek yinede sınırlarımızı zorlayan bir meydan okuma ile yürüyen bir proje. Kesinlikle saçmalama yok bu işte gayet ayakları yere basan tatlı bir meydan okuması olan başarılabilir bir proje TFX onu demek istedim ben

Doğru izlenim ve doğru yorum Sn Re. +1
TFX uçağımız tam teşekküllü stealth hale geldiğinde dahi, tüm silah yüküyle RCS değeri düşük bir F15 olarak bize en çok faydası olacak bir uçak. İçinden birkaç tanesine iç haznelerinde bomba taşıtarak derin saldırı yaptıracağız belki. Ama bu uçağı büyük oranda, bol silah yüklü olarak kullanacağız.