Türkiye Ekonomisi

66 uçak küçük rakam değil ki bende onu kastediyorum işte 66 uçak olmuştu
Döner ekmek olmuş 200 lira ne anlatıyonuz hala daha

Sayin putty, ekte thy'nin 2000 yilindan bu yana toplam ne kadar yolcuyu ne kadar mesafe'ye ucurdugunun (yolcu sayisi carpi km) bilgisi var. Bu reel bir olcut (dolar veya herhangi bir para biriminde degil). 2000 yilinda 17.96M olan miktar 2022'de 163M'ye cikmis. Tahminen 2023 rakami 180M civarinda olacaktir. Yani 2000-2023 arasinda reel olarak 10 kat civarinda bir buyume yakalamis THY.

Yukarda verdigim serinin 2000 yili oncesine ait rakamlarini bulamadim. Ama thy'nin 1975 yilinda 21 ucagi var bu 66'ya cikmis 2003 yilina kadar, yani reel olarak 1975-2003 arasi buyumesi 3 bilemedeniz en fazla 4 kattir. 2002-2023 arasindaki buyume 10 kat. Keske bir seyler yazmadan once en azindan bir wiki'ye falan baksaniz.

Doner ekmegin 200 lira olmasi ile thy buyumesi arasinda bir iliski goremiyorum eger thy doner isine girme fikrinde degilse.

https://www.statista.com/statistics/457862/thy-turkish-airlines-transport-volume-in-million-revenue-passenger-km/

Her şey yolunda diyon yani

Her şey yolunda diyon yani

Tabiki degil, oyle bir iddiamda yok. Ama gelip thy gibi 2002 yili sonrasinda vuku buldugu ortada olan bir basariyi her turlu rakamsal gosterge ile (ciro, yolcu sayisiXkm), alternatif tarih yaratarak eski iktidarlara mal etmeye calismanizda problem.

Son olarak, ilgilenenler icin Luftansa'nin transport volume (kmXyolcu sayisi) 2000'de 92M, yani THY'nin 2000'de 5.5 kati. 2023 rakamlari THY ile nerdeyse benzer. Piyasa degeri olarakta THY daha degerli bir sirket (THY 12.73 M$ Lufthansa 9.56 M$) cuma gunku kapanis degerleri ile. Bu bile THY'nin 2002 sonrasi nasil bir basari oldugunu gosteriyor.

https://www.statista.com/statistics/457742/deutsche-lufthansa-transport-volume-in-million-revenue-passenger-km/

https://companiesmarketcap.com/airlines/largest-airlines-by-market-cap/

O yıllarda Türkiyenin nüfusu 45 milyon. Dünyanın nüfusu da yarısıdır hakeza. Ayrıca eskiden uçak çok daha pahalıydı batılılar için bile. Çünkü bir çok yerde batılıların da bizim gibi "vay be çocukken uçağa binmek çok lükstü" dediğine şahit oldum. Yani uçak kullanım yüzdesi çok düşüktü yıllar içinde arttı. Diğer teknolojik ürünler de öyle tabi.

Dolayısıyla bire bir kıyaslamak 1998'deki cep telefonlarıyla veya internetle şimdikileri kıyaslayıp çok başarılıyız demek gibi biraz.

66 uçak küçük rakam değil ki bende onu kastediyorum işte 66 uçak olmuştu
Döner ekmek olmuş 200 lira ne anlatıyonuz hala daha

1933-2002 66 uçak.

2002-2023 374 uçak.

THY'nin şu an 24 Þubat 2024 itibariyle 447 uçağı var. 350 adetten fazla da siparişi var.

O yıllarda Türkiyenin nüfusu 45 milyon. Dünyanın nüfusu da yarısıdır hakeza. Ayrıca eskiden uçak çok daha pahalıydı batılılar için bile. Çünkü bir çok yerde batılıların da bizim gibi "vay be çocukken uçağa binmek çok lükstü" dediğine şahit oldum. Yani uçak kullanım yüzdesi çok düşüktü yıllar içinde arttı. Diğer teknolojik ürünler de öyle tabi.

Dolayısıyla bire bir kıyaslamak 1998'deki cep telefonlarıyla veya internetle şimdikileri kıyaslayıp çok başarılıyız demek gibi biraz.

Ucak trafigi evet dunyada cok artti ama thy'nin 2000 sonrasi basarisini bu aciklayamaz. Dikkat ederseniz sadece thy'nin ucak veya yolcu sayisindaki artis ile iddia etmiyorum bu tezi. Mesela Lufthansa ornegi var yukarda, siz de gidip mesela Delta thy kiyaslamasi yapabilirsiniz 2000-2023 arasi, sonuc pek degismeyecektir. Cirosu reel bazda buyudugu icin basarili oldugunu iddia etmiyorum, rakiplerine gore kat ve kat hizli buyudugu icin basarilidir.

THY konusunda iki unsur var;

1- 2003 G gibi dünya çapında uçak yakıtı üzerinde vergiler kaldırılarak uçak yakıtı vergisiz hale getirildi bundan dolayı uçak yolculuğu normal sıradan insanlara açılmış oldu bu gelişme sonunda dünya çapında hava yolları birden aşırı bir şekilde büyüme gösterirken sivil yolcu uçağı satışları da patladı.
2. Unsur ise Temel Kotil, kendisi daha  önce de söylediğim gibi çok başarılı bir işletme yöneticisi zira 2008 krizi ve Corona krizi gibi dönemlerde sivil havacılık sektöründe birçok firma krizi yaşarken Türk hava yolları sağlam atılmış  işletme yapısı sayesinde bu krizlerden de büyüyerek çıktı.

Katkısı olacaksa, 1983 yılında THY uçak sayısı 30, koltuk adedi de yaklaşık 5.000 idi.

Türkiye'yi 20 şer yıllık aralıklarla gelişmesini yorumluyorum

1920-1940 arası  dönemde devrimler olmuş temel sanayi alt yapıları kurulmuş demiryolları büyütülmüş ordu oluşturulmuş eğitim kurumları universiteler kurulmuş

1940-1960 arası dönemde ikinci dünya savaşı ve sonrası sorunları yaşanmış ama bakıyorum 1960 Türkiyesi bayağı değişmiş ülkede şehirleşme hamlesi başlatılmış ülke bayağı batılı görüntüye değişmiş. Videolar var youtube da 1940 filimleri görselleri ile 1960 görselleri arasında her şey değişmiş

1960-1980 arası ise inanılmaz bir kalkınma dönemi olmuş. Nerdeyse şu andaki bütün medarı iftiharlarımız bu dönemde kurulmuş Otomobil kamyon otobüs beyaz eşya tv radyo çamaşır makinesi elektrik süpürgesi otomobil lastiği lokomotif gemi üretimi rafineriler hemen her şey bu 20 yılda kurulmuş. Üstelikl bu dönemde kıbrısı aldık amborgo yaşandı ve alay edilen terör dönemi kuyruklar dönemi filan da yaşandı.

1980- 2000 yılları arası askeri ihtilal Kenan Evren dönemi olarak başladı Özal Demirel Çiller Mesut yılmaz Ecevit İnönü neler neler gördü Türkiye enflasyon canavarı vardı ama ülkede müthiş bir revizyon değişim yaşandı. Serbest piyasa ekonomisine geçildi otoyollar yapıldı THY dünya starı oldu turizm sıfırdan dünya devine dönüştü ihracat 1.5 milyar dolardan 45 milyar dolara çıktı F16 lar filan üretildi. Yolsuzluklar oldu şaibeler oldu ama ülke buna rağmen kalkındı. 1980 de mahallede bir kişide araba varken 2 kişide telefon varken 2000 de park edecek yer yoktu sokakta telefon kiracıya bile aynı gün çıkıyordu tv siyah beyaz tek kanaldan 3 uydulu bin  kanala çıktı

2000-2020 arasında ise hiç bir şey olmadı bir tek top tüfek ürettik. Bunu biraz sataşmak için yapıyorum ama gerçekten sinirimi bozduğu için yalan atmadan yapıyorum. Her 20 yıl bir önceki sermayenin üstüne inşa edildi ve daha çok imkana sahipti daha çok şey başarmak için kaynağı daha fazlaydı. Bu son 20 yıl da bir önceki 20 yılın kaynaklarını seferber etti muazzam bir imkan devredildi bir trilyon dolarlık ekonomi 45 milyar dolarlık ihracat devredildi o para ile bizim Fransa olmamız gerekirdi şimdiye kadar ama battıkça battık perişan olduk kalkınacağımıza. Elimizde bir tek Kaan kaldı gurur durulacak. Koca ülke bir Kaan olabildi bu 20 yılda. Bu ülkenin sermayesi layığı ile edebiyle kullanılmadı bu dönemde bu çok belli

Sonuç olarak analizimi bağlıyorum. Bu ülke 1960-1980 arasındaki gibi kalkınsa şimdi Fransa olmuştuk refah olarak en muhteşem 20 yıl 60-80 arası. O kadar muhteşemki hala o dönemin Sezen aksu filan sanatçıları ile idare ediyoruz mesela.

Sayın PUTY bu dediğiniz ekeonomik gelişme hangi ülkede oldu ben 54 yaşındayım eğer türkiyeden bahsediyorsanız dünyada 2.bir türkiye var dıda bizimmi haberimiz yok..........

Ben gönül gözü açık olanlara yazıyorum onları.