2) Türk Savunma Sanayi: Döner Kanatlı Araçlar

Söylentiler ve İhtimaller

Temel Kotil tarafından T625 projesinin 3,5'dan başlayıp 10-12 ton sınıfına kadar çıkan bir ürün ailesi olacağı ifade edilmiştir. (Arabian Aerospace)

Kritik Alt Sistemler

TS1400 / Turboşaft Motoru - TEI

Başlangıç olarak T625 helikopterine ve sonrasında ATAK II helikopterine güç vermesi düşünülen 1400shp gücünde bir motor olup, sözleşmesi 2017 yılında imzalanmış ve projenin 8 yıl içinde tamamlanması hedeflenmektedir.



T700-TEI-701D / Turboşaft Motor - TEI-GE

T70 Genel Maksat Helikopteri projesinde üretilecek 109 adet helikopter için 218 adet platform üstü ve minimum 18 adet de yedek motor olmak üzere toplamda 236 adet TEI üretimi, General Electric Aviation'ın T700-GE-701D turbo şaft motoruna özdeş konfigürasyonlu T700-TEI-701D turbo şaft motoru lisans altında üretilecektir. (TEI)

Aynı motorun 10 Ton Sınıfı Genel Maksat Helikopteri projesinde de kullanılması planlanmaktadır.



Türk Genel Maksat Helikopteri Projesi ve Alp Havacılık

Alp Havacılık proje kapsamında ana transmisyon modülü dâhil tüm dişli kutuları, tüm dişliler, uçuş kritik bileşenler, kuyruk rotoru şaft sistemi, ana rotor ve kuyruk rotoru kompleleri, uçuş kontrol sistemleri ve iniş takımı komplelerinden sorumlu olarak üretim yapacaktır. (MSI)





HEWS / Helikopter Elektronik Harp Süiti Projesi - Aselsan

Aselsan ana yükleniciliğinde geliştirilmekte olan bir proje olup, proje kapsamında TSK envanterindeki sabit ve döner kanatlı hava platformları için [Füze İkaz Sistemi, Radar İkaz Alıcısı Sistemi, Lazer İkaz Alıcısı Sistemi, Radyo Frekans Karıştırıcı Sistemi, Karşı Tedbir Atma Sistemi ve Süit Merkezi Yönetim Bilgisayarından oluşan] entegre bir Elektronik Harp Kendini Koruma Sisteminin geliştirilecektir. (SSM)

HEHSIS / Helikopter Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemi adıyla da bilinmektedir.

Değişiklik Notları

* 28 Haziran 2018: İlk defa yayınlandı.

Helikopterden başka döner kanatlı araç yok ki neden helikopter demiyorsunuz döner kanatlı araç diyorsunuz

Elinize sağlık çok güzel bir yazı olmuş havacılık projelerimizin tek bir elde toplaması adına benim şuanda en çok tamamlanmasını beklediğim projelerin başında ATAK 2 ve duyurulmasını istediğim proje ise ağır nakliye helikopteri projesi ordumuza chinook almış olsakta ihtiyacımız hâla çok fazla motoruyla beraber yerli bir ağır nakliye helikopteri çalışmamız olmalı diye düşünüyorum TS1400 MOTORUNU kullanıma girdiği vakit bir sonraki motor projemiz ağır nakliye helikopter motorları olmalı bence vede helikopter tasarımı

Helikopterden başka döner kanatlı araç yok ki neden helikopter demiyorsunuz döner kanatlı araç diyorsunuz

SSM kataloğunu esas alarak projeye başladığımdan, terminoloji uyumlu olsun istedim. 2013, 2015 kataloglarında böyle geçiyor.

Helikopterden başka döner kanatlı araç yok ki neden helikopter demiyorsunuz döner kanatlı araç diyorsunuz

Uçağı taşıyan unsurlar kanatlardır.Helikopteri taşıyan unsur tepe pervanesidir ve döner. Uçağı taşıyan unsur kanatlardır ve dönmez. Autogyro  tür hava araçlarında hem sabit kanat hem de döner kanat olabilir.