ATAK II AĞIR SINIF TAARRUZ HELİKOPTERİ PROJESİ

Genel Maksatlara  ihtiyacından pek bir şey demem ama Atak 2 de dandik Ukrayna motorları ile olacaksa olmasın diyebilirim.

Ukrayna motorları eskidir ama güvenilirdir. Fakat onlar bile olamıyor, çünkü Ruslar üretimin yapıldığı fabrikayı vurdular. Ukrayna motorları burada üretilecekse, T929/T925 için motor var, ama diğer türlü yok.

RR'da olmaz bu arada. Bildiğim kadarıyla, RR'un o sınıftaki motorları, RR'un ABD kolu tarafından üretiliyor. Yani üzerlerinde alt bileşenlerinden dolayı ABD'nin söz hakkı var.

Valla takdir etmemek elde değil, adamlar 2. Dünya savaşından beri ahtapot gibi bütün musluklarin başını tutmuslar...

RR'da olmaz bu arada. Bildiğim kadarıyla, RR'un o sınıftaki motorları, RR'un ABD kolu tarafından üretiliyor. Yani üzerlerinde alt bileşenlerinden dolayı ABD'nin söz hakkı var.

Turbomeca motorları Fransızlar ortak onu bilmiyorumZ hatta Agusta Westland helikopterlerde felan da kullanılıyor. Avrupa devletleri sık kullanıyor. Ama Amerika'nın kontrol hakkı var olabilir. Bakmak lazım.

Valla takdir etmemek elde değil, adamlar 2. Dünya savaşından beri ahtapot gibi bütün musluklarin başını tutmuslar...

Dünyanın derebeyi, polisi olmak kolay değil. Yapılması gereken bu derebey olmak için.

ATAK II acil bir ihtiyaç olmadığı için rahatlar. Bir çözüm bulunacaktır. Gerekirse Ukrayna motorlarını Türkiye'de üretiriz ki bir ara TUSAÞ yetkilisi motorlar Türkiye'de üretilecek demişti.

ATAK II acil bir ihtiyaç olmadığı için rahatlar. Bir çözüm bulunacaktır. Gerekirse Ukrayna motorlarını Türkiye'de üretiriz ki bir ara TUSAÞ yetkilisi motorlar Türkiye'de üretilecek demişti.

Üretilebilir dedi, hatırladığım o. Üretilecek demedi.

ATAK II acil bir ihtiyaç olmadığı için rahatlar. Bir çözüm bulunacaktır. Gerekirse Ukrayna motorlarını Türkiye'de üretiriz ki bir ara TUSAÞ yetkilisi motorlar Türkiye'de üretilecek demişti.

Üretilebilir dedi, hatırladığım o. Üretilecek demedi.

Ben de Türkiye'de üretilecek dedi diye hatırlıyorum. O kadar çok proje, o kadar çok açıklama olunca artık hatırlamakta zorlanıyoruz.

ATAK II acil bir ihtiyaç olmadığı için rahatlar. Bir çözüm bulunacaktır. Gerekirse Ukrayna motorlarını Türkiye'de üretiriz ki bir ara TUSAÞ yetkilisi motorlar Türkiye'de üretilecek demişti.

Üretilebilir dedi, hatırladığım o. Üretilecek demedi.

Ben de Türkiye'de üretilecek dedi diye hatırlıyorum. O kadar çok proje, o kadar çok açıklama olunca artık hatırlamakta zorlanıyoruz.

"Ukrayna ile konuyu tartışıyoruz" diyor. "Üretilebilir" diyor. Üretilecek demiyor. Motorda ve işlemcide takıntılı olduğum için, bu detaylara dikkat ederim.

Ortak üretimde bir gelişme olsaydı, şimdiye kadar çoktaaaan duyurulurdu. Ukraynalılar, fabrikayı buraya taşımayarak büyük bir hata yaptılar. Savaştan sonra da o fabrikayı tekrar açamayacaklar ve o ekosistemi tekrar işletemeyecekler. Bitti o iş. "Demişti Merzifonlu", dersiniz ileride...

Biz bir an evvel turbofan motorları bitirelim ki, TEİ'nin iş yükü azalsın ve TS-3000 projesine başlayabilsin.

Sn Merzifonlu bence çok haklı. Eğer ciddi bir ilerleme kaydedilseydi 50 kez haberi yapılırdı. Tesiste fotoğraflar çekilir. O konuya bakan müdürün ropörtajı olurdu. Düşünün TEİ İzmir Teknofestte  tanıtım için elindeki prototipi getirdi. Belkide tek prototip. Bide ne olursa olsun lisans da olsa , TEİ üretme kabiliyetine sahip de olsa ciddi altyapı ,mühendislik ve yönetimsel bir çalışma yapılması lazım. Bizimkiler savaşı tahmin haliyle savaşı düşünmedikleri için ağır kanlı olmuş olabilirler.

Black Sea Shield çok çok daha önce bunu beyan etmişti ve harekete geçmişti. Baykar grubu da çok hızlı ve insiyatif alan bir grup aslında, neden olmadı bilmiyorum. Onlardan bir şey de çıkmadıysa bu iş olmamıştır.

Benim asıl üzüldüğüm bu helikopter motorları değildi. Yarın çok çok muhtemel olacak olan belki de olan deniz motorlarıydı. Zorya'nın motorları ciddi pazarı olan motorlardı  ve yeni nesil motor geliştirmeyi hedefliyordu. TEİ ile savaş olmasa ciddi adımlar atılabilirdi. Yazık oldu. Özellikle hatırladığım kadarıyla UGT 25000 adı altında gelecek projeleri vardı. Motoru yanlış hatırlıyor olabilirim ama gerçekten önemli kabiliyete sahip ve denizcilik motoru geçmişi olan bir şirket. Sadece motor değil motor kontrol üniteleri tecrübesi olan da bir yapı. Biz motor motor diyoruz ama aktarma ve bu tip alt sistemlerde önemli. Alp havacılığı buraya şimdiden yönlendirebiliriz. Mekanik alanda kısmında.

Aksa gibi jeneratör markalarımız var bunlar ile şimdiden başlarsak yerlileştirebiliriz bu alanları. Ama doğru zaman olan şimdiden başlar isek.

Sayın Kaptan-ı Derya,

Ukrayna ile motor konusunda bizim ilk konuştuğumuz mevzu neydi, biliyor musunuz? Deniz türbinleriydi, havacılık motorları değildi. Ve hatırladığım kadarıyla ağır saçmalamışlardı! Yani savaş çıkmasaydı bile o iş olmazdı.