Yerli Otomobil

O paraya ev alırım niye araba alayım ki , salak mıyım ben?  Ammmaaaa ;

1-Sizin dediğinin gibi halka yönelik daha uygun bir fiyatlı araç yapsaydık bu sefer de tüm medya , sosyal platformlardan  , elektrikli diğer yurt içi arabalarla karşılaştırıp direkt dalga geçerlerdi...Bu 2+2=4 kadar gerçek-doğru bir bilgi... Tartışılmayacak bir model yaparak bu tepkilerden kurtuldular...

2-Hybrit yapsaydık daha çok satabilirdik  ama biz bu arabayı hybrit yapsaydık  , bu arabanın fabrikasının kurulması şusu busu en az 10 sene geçecek zaten o tarihte piyasa salt elektrikli modellerle dolacaktı...Direkt elektrikliyi seçmek en radikal ve doğrusu bence...

Bu fiyatla kimse almaz demiyorum zaten a-l-a-m-a-z , devlet kurumlarına belli sayıda alınabilir ama  sayısı da az olur fazla alınıyorsa da zaten maliye  dolayısıyla halk olarak biz ödüyoruz o kurumlar değil...... 3-5 ihale kapmak isteyen yandaş müteahhit göze girmek için alır . Bu  devlet destekli küresel bir marka yaratma projesi , olur mu olur ama bu projenin maliyetini  kaldırabilmek-piyasada tutunabilmesi  için bizim vergilerimiz kullanılır gibime geliyor...
Çünkü elektrikli araç yapmak bir şey  ; piyasada tutunabilmek apayrı bir şey....

Mutlaka bu araçları yapan konsorsiyuma "yıllık 100bin alım garantisi" bile verilmiş olabilir...Bu sayı tutmazsa üstünü maliye karşılayacak sözü verilir mi bilemem...
köprülerden geçişlerde geçiş az olursa farkını devlet olarak biz ödüyoruz biliyorsunuz...

1- Uygun fiyatlı demek illa ucuz bir araç olacak değil. Fiat Egea ve Toyota Ch-r Türkiyede Türkler tarafından geliştirilmiş ve üretilmiş ,Türkler için mantıklı araçlar. Vergi muafiyeti verirsiniz, kar payını düşürürsünüz ve bu fiyatlara daha kaliteli araçlar sağlarsınız.

2-Ülke de zaten yerleşik bir otomobil üretim altyapısı var. Makinede var, işçi de var. Þu an Togg bile 1,1.5 senede fabrika kuracağını söylüyorken bu hiçte zor olmazdı.


Devlet istediği kadar garanti versin. Bu firmaya reklam yapmak için fazladan bir kaç sene daha verir. Üstte anlattığım gibi kuruluşu itibariyle sorunlu bir doğum oldu bence. Togg'un iki çıkış yolu var bence , ya çok devrimsel bir şeyler yapacaklar yada başka ünlü bir auto group'un altına girecekler.

Keşke avrupa'da bir süre saab adı altında satılsa, Çinlilerle altyapı alanında işbirliğimiz var çünkü.

Yerli elektrikli oto konusunda herşey zamanla yerli yerine oturur diye düşünüyorum. Yeter ki bizler bu işin ülkeye fayda sağlayacağını anlayalım.

Tabi ki herkes o yada bu sebeple istediği ürünü ihtiyacına ve kaynak durumuna göre alır. İhtiyacı olan ev, ihtiyacı olan araba, ihtiyacı olan motorsiklet.

Ama şu kesin ki, hepimizin ülkemizde, refaha, mutluluğa, güvenliğe, sağlığa, teknolojiye ihtiyacı var ve bunlar para ile oluyor.

Oo bu arada vanda 4.0 deprem olmuş, geçmiş olsun.

Para da lafla gelmiyor. Üretip satmayla geliyor.

Elektrikli otoyu sadece bir ulaşım aracı olarak algılamamak gerek. Bu araç otonomi vesilesi v.s ile de çok bileşenli bi alt yapı da getiriyor ardından. Mesela 5g internet iletişimi. Nesnelerin interneti. Akıllı yollar. Akıllı otonom insansız lojistik. V.s

Tüm bunları hesaba katarsak müthiş bir parasal katkısı olacak sektörden bahsediliyor. Sadece şarj işi bile iştah kabartan bi pasta.

Bu yüzden ülkeler için savunma sanayi ne ise, elektrik tahrikli ulaşım da bence aynı önem ve değere sahip. 20. Yüzyıl dengelerinin kaynağı petrole olan ihtiyaç azaldıkça dünyada yeni dengeler unsurları ile birlikte gelecektir. Buna hazır olmalıyız.

TOGG, Gemlik fabrikası inşaatı için gerekli olan ÇED (Çevresel Etki Değerlendirme) raporunu olumlu olarak aldı.

- Yıllık 175 bin adet üretim kapasitesi.
- Tamamı doğuştan yüzde 100 elektrikli 5 farklı model.

https://mobile.twitter.com/TOGG2022

Alman mühendislik şirketi EDAG, Gebze'deki Bilişim Vadisi'nde ofis açtı. Þirket ilk projesini TOGG ile gerçekleştirecek. Cosimo De Carlo, "TOGG'un Türkiye ve Avrupa'nın elektrikli ulaşıma önemli katkı sağlayacağına eminiz" dedi.
https://mobile.twitter.com/kimlikci_954/status/1282719889762005003


Türkiye'nin Otomobili@TOGG2022

Türkiye'de mobilite ekosistemini kurmak üzere çıktığımız 'Yeni Lige Yolculuk' bir sonraki adıma hazır. #YenilikteBenDeVarım demek için geri sayım başlıyor.http://YenilikteBenDeVarim.com

Erzurum'da, elektrikli araçların şarj ünitelerinin yerli ve milli olarak üretiminin yapılması amacıyla kurulan ve açılışına hazırlanan fabrika eylül ayında hizmete girecek. Þarj cihazlarının hepsi dijital ekrandan kontrol edilebilir, uzaktan erişilebilir, içinde haberleşme cihazı olan tüm araçlarla haberleşebiliyor ve sürekli güncellenebilir, yeni çıkan araçlara göre tasarlandı."
https://www.aa.com.tr/tr/bilim-teknoloji/elektrikli-araclarin-yerli-ve-milli-sarj-uniteleri-erzurumda-uretilecek/1910116

Bence satılan Honda fabrikasını satın alıp elektrikli arabayı orada üretelim hem altyapı var hem fabrika var fazla masrafa da gerek duymadan. Olursa eğer.

Erzurum'da, elektrikli araçların şarj ünitelerinin yerli ve milli olarak üretiminin yapılması amacıyla kurulan ve açılışına hazırlanan fabrika eylül ayında hizmete girecek. Þarj cihazlarının hepsi dijital ekrandan kontrol edilebilir, uzaktan erişilebilir, içinde haberleşme cihazı olan tüm araçlarla haberleşebiliyor ve sürekli güncellenebilir, yeni çıkan araçlara göre tasarlandı."
https://www.aa.com.tr/tr/bilim-teknoloji/elektrikli-araclarin-yerli-ve-milli-sarj-uniteleri-erzurumda-uretilecek/1910116

Görüntüye bakılırsa bildiğin oto sanayide distribütörcü hamit abinin yeri...
Bu yerli araba filmi daha çok mısır patlatır izlerken

Gürcan Karakaş:

Tedarikçi seçimlerimizin yüzde 93'ünü tamamladık. Yaptığımız seçimlerin yüzde 78'i Türkiye'den yüzde 22'si Avrupa ve Asya'dan.

Yerli araba filmi derken neyi kast ediyorsunuz?