Yerli Otomobil

Alman arabalarını postaladığımızda hedefe ulaştık demektir. Ayrıca bence sadece elektrikli versiyonu da olmamalı. Þu anda ülke elektrikli araçlar için hazır değil zaten.

TOGG CEO Gürcan KARAKAÞ: "Togg T10X'lerin İtalya'dan getirildiği ve Türkiye'de üretilmediği" iddiasıyla ilgili, "Başlangıçta ilk olarak biz bunu bir espri olarak algıladık" dedi.


https://twitter.com/ogzhn_uyg

İlk üretimlerin İtalya'da olması bana mantıklı gelmişti. İlk arabalar bu işte teknoloji ve tecrübesi üstün başka bir yere yaptırıp akabinde onlardan bir şeyler öğrenip kendimiz üretmemiz  mantıklı bir sebep.
Bu yöntem daha önce de savunma sanayisi dahil pek çok sektorde kullanıldı ornegin Mke İlk seri G3 ve Mp 5leri Alman yapimidir sonrasında üretilenler yerlidir.

Þahsi fikrimdir: Yerli ve milli, metal-hava yakıt hücresi ile üretmezsek bu naneyi, biz bu işten kuruş kazanamayız. Aspilsan mı, Sage mi veya başkası mı işe el atar, onu bilemem; ama muhakkak şarj edilebilir metal-hava yakıt hücresi geliştirmeliyiz.

Þahsi fikrimdir: Yerli ve milli, metal-hava yakıt hücresi ile üretmezsek bu naneyi, biz bu işten kuruş kazanamayız. Aspilsan mı, Sage mi veya başkası mı işe el atar, onu bilemem; ama muhakkak şarj edilebilir metal-hava yakıt hücresi geliştirmeliyiz.

+1

Bugünkü tasarımları ile elektrikli otomobil ve araçların genel kullanıma yaygınlaşması mümkün değil, birkaç bini ancak kaldırabilecek bir şarj kabiliyeti var,tüm dünyada öyle,  araç sayısı birkaç yüzbinleri bulursa ne şekilde şarj edilecekleri büyük bir sorun halini alacaktır.
Ya bütün garajlarında tüm araç başına bir şarj istasyonu kurmak gibi bir ütopik hamleye girişilecek ya da tak çıkar pil tasarımına gidilecektir , pilinizi / pillerinizi çıkarıp akşam eve götürüp evde şarj edeceksiniz , bi çeşit büyük şarj makinası bulunacak sabah pili geri getirip araca takacaksınız gibi.
Togg tasarlanırken böyle yenilikçi yola gidilmiş olsaydı çok büyük avantajı olurdu. 

Bugünkü tasarımları ile elektrikli otomobil ve araçların genel kullanıma yaygınlaşması mümkün değil, birkaç bini ancak kaldırabilecek bir şarj kabiliyeti var,tüm dünyada öyle,  araç sayısı birkaç yüzbinleri bulursa ne şekilde şarj edilecekleri büyük bir sorun halini alacaktır.

Evlerde de şarj edilebiliyor bataryalar. O kadar sorun olmaz.

Sök-tak tipindeki kullanım içinse, arızalansa veya kaybolsa bile dert etmeyeceğiniz ucuz bataryalara ihtiyacınız var. Neyse ki bataryalar hem ucuzlaşıyorlar, hem de kapasiteleri artıyor. Örneğin Tesla, daha yeni sodyum bazlı bataryalara geçiş yaptı. Sodyum, Lityumdan 100 kat ucuz bir metal. Bildiğiniz tuzdan çıkartılıyor. Ucuzladıkları için bence bu bataryalar sök-tak tipinde de tasarlanabilirler, eğer istenirse.

Benim bahsettiğim metal-hava hücresi ise aslında tam bir batarya değildir, adı üstünde, yakıt hücresidir. Yani, metali (örneğin alüminyum tozu) havadaki oksijenle yakarlar ve açığa çıkan enerji, ısı yerine doğru akım formunda sistemden çekilir. Oksijen, batarya içinde depolanmak yerine, atmosferden alındığı için, sistem hafiftir. Alüminyum veya Kalsiyum kullandığı için de ayrıca ucuzdur. İstenirse bunlar da sök-tak tipinde tasarlanabilirler.

Metal-hava hücresi benzin kadar yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir. Dolu bir hücre ile çok rahatça 1200-1500 km gidersiniz! Ama çözülmesi gereken de sorunları vardır. Böyle bir teknolojiyi ülke içinde kullanıma alabilirsek, TOGG işinden para kazanabiliriz. Yoksa, nanay da yavrum şinanay! Yorulduğumuzla kalırız.

Elektrikli otomobillerin kablosuz şarj olma durumu olabilir mi?

Elektrikli otomobillerin kablosuz şarj olma durumu olabilir mi?

Mümkün ve mevcut.

https://www.webtekno.com/volvo-elektrikli-otomobil-kablosuz-sarj-teknolojisi-duyurdu-h121306.html

"Sistemin gücünün 40 kW civarında olduğunu belirten yetkililer, bu gücün kablolu 50 kW DC hızlı şarj cihazı ile eşdeğer olduğunu söylüyorlar"

Yani bu sistem yukarıda tartışılan sök-tak pil uygulamasından daha kullanışlı ama ilk kurulum maliyeti fazla...

Merzifonlu hocam bir de bu elektrikli otobüslerde ilk kez konuşulmuştu, belli bir güzergahta giderken şarj olma ... Ya da özel olarak düzenlenmiş otobanlarda giderken şarj olma gibi