TF-6000 Turbofan Motoru

http://www.facebook.com/share/p/fQkZ6fV1zWK2vxT5/?mibextid=xfxF2i

Tribün kanatlarında 8000 saat servis ömrünü yakalayabilmişiz ...

Haberi değerlendirebilcek var mı?

Türkiye'de hatırı sayılır adette gaz türbini, doğal gaz ile elektrik üretmektedir. Bu türbinlerin kanatları, her 30-40bin saat arasında, dışarıdan satın alınan kanatlarla değiştirilmekte ve yüklü miktarda döviz ödenmektedir. Bu gaz türbinlerinde kullanılacak türbin kanatları yerli olarak üretilmiş ve kullanıma uygunluğunu belirleyen 8000 saatlik test sürecini geçmiş olduğu belirtiliyor bu yazıda.
Uçak motorlarıyla ilgili değil. Ama teknolojinin çıkış noktası aynı.

https://www.euas.gov.tr/haberler/ulkemizde-bir-ilki-daha-gerceklestirdik

TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit :

- TF6000 / - TF10000 -

"TF6000 motorunda 54 başarılı test yaptık."

-TF10000 motorunda da çalışmalar tüm hızla devam ediyor. TF-10000 ile ilgili çok fazla detay veremiyoruz ama bununla ilgili çalışmalarımız başladı. Elimizden geldiği kadar hızlı çalışmaya çalışıyoruz. Mümkün olduğu kadar hızlı yapmaya çalışıyoruz.

Aceleye getirmeden hızlı çalışıyoruz. Ekibimiz önceki motorlardan tecrübede kazandılar. Çok zor teknik problemleri çok hızlı ve çokta fazla tekrar etmeden hızlı bir şekilde aşıyoruz.

Aslında Akşit Hoca'yı kopyalamak lazım, hatta TEI 'ide. Öyle bir fabrika, bir hoca ile ancak bu kadar oluyor.

Soru soranlar çok bilinçli olmadığı için aynı şeyler tekrar tekrar söyleniyor.

Serkan Hocam senin paylaşımın bir önceki konuşmasından idi sanırım. Son günlerde test için çıkan rakam 60 idi. 

Bu arada bu konu o kadar onemli ki kelimeler yetersiz kaliyor. Bugun Filistin ve Lubnan'da, Ukrayna'da gordugumuz tablo hava gucu iyi olanin insiyatifi elinde tuttugu ve oyle yada boyle verdikleri zarar ile karsi tarafi tamamen yok edebilecek kapasite oldugu. Bizim hava gucu olusturmamiz muhakkak engellenecek yada yavaslatilacaktir. Yarin birgun dusman ucaklari hava saldirisi yapinca cevap veremeyecek duruma dusuyor olmak bircok ulke tarafindan istenen bir sey. Ulkedeki her vatandasin, hatta ve hatta diger Turkiye dostlari ulkelerin bircogu icin tek secenektir. Bu is nasil daha da hizlanacak bilmiyorum ama bir sekilde bunun daha da hizlanmasi gerekiyor.

Tei Genel Müdürü M Aksit :

TF6000'in 2. Motorunu da bitirdik. 60'a yakin test icra ettik. Art yakicili versiyonunu yapiyoruz. Suan da TF6000 ve TF10000 es zamanli gelistiriliyor.

View this post on Instagram

Soru soranlar çok bilinçli olmadığı için aynı şeyler tekrar tekrar söyleniyor.

Serkan Hocam senin paylaşımın bir önceki konuşmasından idi sanırım. Son günlerde test için çıkan rakam 60 idi.

Doğru👍

TS1400 için motoru birkaç defa tasarladıklarını söylediydi Mahmut Hocam. Yani defalarca tekrar tekrar başa dönülmese de epeyce zorlamış. Turbo fan bir motor ilk defa yapıldığı için muhtemelen burada da defalarca döngünün başına döneriz.

Birisine fırsat olursa lütfen sorsun. Þu anda hangi aşamadayız? Yeterince güç üretebildik mi? Testlerin hangi aşamasına geldik? EXPO fuara da geleceklerdir.

Bize çok acil 10000 İBF , 20000-25000 İBF turbofan motor ile 1500 ve 3000 HP turboşaft motor lazımdı ...2 sini yaptık 2 sini yapamadık...

Bu acil ihtiyaçlar varken TF-35000 şu düzeyimizle tamamen fantazi bir motor ...

KAAN'ın ebatları-isterleri bu güç ihtiyacını ortaya çıkarmış olabilir ama gerçekten bu ebatta bir uçak gerekli miydi?

ABD havacılık otoriteleri KAAN'ı ilk gördüklerinde hep bir ağızdan tek kelime söyledi "SO BİG"

10000 İBF

"İ" BF değil o, doğrusu "L" BF'dir. Küçük harflerle lbf.

Yani LiBre-Force